ေက်ာ္ဆိုုင္ကယ္အပိုုပစၥည္း

  • Home
  • Myanmar
  • Mandalay
  • ေက်ာ္ဆိုုင္ကယ္အပိုုပစၥည္း

ေက်ာ္ဆိုုင္ကယ္အပိုုပစၥည္း ဆိုင်ကယ်ပစ္စည်းများကိုလက်လီလက်ကားရောင်းချပေးပါတယ်။

Mission: Our goal is to provide broad and deep assortments of motorcycle parts with friendly customer service.


ေက်ာ္ဆိုုင္ကယ္အပိုုပစၥည္း မွာ ၁၉၇၆ခုုႏွစ္ ကတည္းက Japan (ဂ်ပန္), Thailand (ယိုုးဒယား), Taiwan (ထိုုင္ဝမ္), China (တယုုတ္) မွ တင္တြင္းတဲ့ ဆိုုင္ကယ္အပိုုပစၥည္းမ်ားကိုု အျခားဆိုုင္မ်ားထက္ အမ်ိဳးစားစံုုစံုုလင္လင္ ေစ်းႏွုုန္းသက္သက္သာသာနဲ ့လက္လီလက္ကားေရာင္းခ်ေပးပါတယ္။


လိုုအပ္သည့္ပစၥည္း အား ေမးၿမန္းလိုုပါက ၀၂-၂၃၆၉ ၃, ၀၂-၃၁၇၄၉ , ၀၉ -၂၅၉ ၇၄၀၈၇၆ သိုု ့ဆက္ဆြယ္ ေမးၿမန္း ႏိုုင္ပါသည္။

Zoomer 50 နဲ႔ Giorno 50 ဘတ္ႀကိဳးေတြေရာက္ၿပီ...
09/06/2019

Zoomer 50 နဲ႔ Giorno 50 ဘတ္ႀကိဳးေတြေရာက္ၿပီ...

၅၀cc တြက္ဘတ္ႀကိဳးေတြရၿပီ ေနာ္ဖုန္းဆက္ပါ ဖုန္းဆက္ပါ အႀကိဳေန႔မွပိတ္မွာေနာ္!!
09/04/2019

၅၀cc တြက္ဘတ္ႀကိဳးေတြရၿပီ ေနာ္
ဖုန္းဆက္ပါ ဖုန္းဆက္ပါ
အႀကိဳေန႔မွပိတ္မွာေနာ္!!

🖤🏍🖤
14/02/2019

🖤🏍🖤

Happy Chinese New Year! 祝大家新年快乐 财源广进 万事如意 事事顺心! တ႐ုတ္ႏွစ္သစ္ကူးမွာ အစစ အရာရာ အဆင္ေျပပါေစ!
03/02/2019

Happy Chinese New Year!
祝大家新年快乐 财源广进 万事如意 事事顺心!
တ႐ုတ္ႏွစ္သစ္ကူးမွာ အစစ အရာရာ အဆင္ေျပပါေစ!

🌿🏍 ကမာၻ႕ အလ်င္ျမန္ဆံုး ဆုိင္ကယ္ (၁၀) စီး**************Rider ကိုကိုတုိ႔အတြက္ ဒီအပတ္ တင္ဆက္ေပးခ်င္တာကေတာ့ ကမာၻ႕ အလ်င္ျမန္ဆ...
20/01/2019

🌿🏍 ကမာၻ႕ အလ်င္ျမန္ဆံုး ဆုိင္ကယ္ (၁၀) စီး
**************

Rider ကိုကိုတုိ႔အတြက္ ဒီအပတ္ တင္ဆက္ေပးခ်င္တာကေတာ့ ကမာၻ႕ အလ်င္ျမန္ဆံုး ဆုိင္ကယ္ (၁၀) စီးအေၾကာင္းပါခင္ဗ်ာ။

★★★★★

⭐️🏍⭐️• အဆင့္ (၁၀) – Ducati 1098s: 169 mph (278 km/h)

အီတလီႏုိင္ငံထုတ္ ဒီဆုိင္ကယ္ကို Ducati ကုမၸဏီက ထုတ္လုပ္ထားပါတယ္။ သူ႔ရဲ႕ထူးျခားခ်က္က L –Twin Cylinder အင္ဂ်င္စနစ္ျဖစ္ၿပီး cylinder တစ္ခုခ်င္းအတြက္ valver ၄ ခုေတာင္ ထည့္သြင္းတီထြင္ထားတာပါ။ အျမင့္ဆံုးျမန္ႏႈန္းက တစ္နာရီကို ၁၆၉ မုိင္ (၂၇၁ ကီလိုမီတာ) ျဖစ္ၿပီး 6 speed chain transmissions စနစ္နဲ႔ ထုတ္လုပ္ထားပါတယ္။ ျမင္းေကာင္ေရအား 119.3 kW (160.0 bhp) @ 9750 rpm ျဖစ္ပါတယ္။

★★★★★

⭐️🏍⭐️• အဆင့္ (၉) – BMW K 1200 S: 174 mph (278 km/h)

ဒီအလန္းစားဆုိင္ကယ္ကေတာ့ BMW ရဲ႕ တီထြင္မႈပါ။ 4 Cylinder ကို 16 valves နဲ႔ ထုတ္ထားတာမို႔ တကယ့္ရွယ္ပါပဲ။ Horizontal in-line အင္ဂ်င္ကို အလုိအေလ်ာက္ ေအးေစတဲ႔ စနစ္နဲ႔ run ေပးထားတာျဖစ္ပါတယ္။ အျမင့္ဆံုးျမန္ႏႈန္းက တစ္နာရီကို ၁၇၄ မုိင္ (၂၇၈ ကီလိုမီတာ) ပါ။ 6 speed manual transmission ျဖစ္ၿပီး ျမင္းေကာင္ေရအား 164.94 horsepower (120.4 Kw) @ 10250 rpm ျဖစ္ပါတယ္။

★★★★★

⭐️🏍⭐️• အဆင့္ (၈) - Aprilia RSV 1000R Mille: 175 mph (278 km/h)

Aprilia စက္ရုံထုတ္ ဒီဆုိင္ကယ္ဟာ 998 cc 60 degree V-twin အမ်ိဳးအစား ျဖစ္ပါတယ္။ အျမင့္ဆံုးျမန္ႏႈန္းက တစ္နာရီကို ၁၇၅ မုိင္ (၂၇၈ ကီလိုမီတာ) ပါ။ 6 speed chain drive transmission ျဖစ္ၿပီး ျမင္းေကာင္ေရအား 105.24 Kw (143.09 PS; 141.13 hp) @ 1000 rpm ပါ။

★★★★★

⭐️🏍⭐️• အဆင့္ (၇) - Kawasaki Ninja ZX-11/ZZ-R1100: 176 mph (283 km/h)

ဂ်ပန္အေျခစိုက္ Kawasaki ကုမၸဏီက ထုတ္လုပ္ထားတဲ႔ အလန္းစားဆုိင္ကယ္ပါ။ 1052 cc 4-strokes, 4 cylinder, DOHC, liquid-cooled အင္ဂ်င္အမ်ိဳးအစား ျဖစ္ပါတယ္။ တစ္နာရီကို အျမန္ဆံုး ၁၇၆ မုိင္ (၂၈၃ ကီလုိမီတာ) အထိေမာင္းႏိုင္ပါတယ္။ ျမင္းေကာင္ေရအား 108 kW (147 PS) @ 10,500 rpm ျဖစ္ၿပီး အျခား ျမန္ႏႈန္းျမင့္ ဆုိင္ကယ္ေတြလုိ 6 speed transmission စနစ္ျဖစ္ပါတယ္။

★★★★★

⭐️🏍⭐️• အဆင့္ (၆) - MV Agusta F4 1000 R: 176 mph (299 km/h)

အီတလီႏုိင္ငံ Agusta စက္ရုံက ထုတ္လုပ္ထားတဲ႔ 4 cylinder, 16 radial valves, DOHC, liquid cooled အင္ဂ်င္နဲ႔ ဆုိင္ကယ္ျဖစ္ပါတယ္။ တစ္နာရီကို ၁၇၆ မုိင္ (၂၉၉ ကီလုိမီတာ) အထိ အျမန္ဆံုးေမာင္းလုိ႔ရပါတယ္။ ျမင္းေကာင္ေရအား 128 Kw (174 Hp) ျဖစ္ၿပီး multi-disc wet clutch ကို 6 cassette gearbox နဲ႔ တြဲဖက္ေပးထားတာ ျဖစ္ပါတယ္။

★★★★★

⭐️🏍⭐️• အဆင့္ (၅) - Yamaha YZF R1: 186 mph (297 km/h)

လူတိုင္းသိၾကတဲ့ ဂ်ပန္ႏုိင္ငံထုတ္ Yamaha ဆိုင္ကယ္ႀကီးကေတာ့ အဆင့္ (၅) မွာ တည္ရွိေနပါတယ္။ Parallel 4-cylinder, 20 valves, DOHC, liquid-cooled အင္ဂ်င္ႀကီးနဲ႔ပါ။ အျမင့္ဆံုးျမန္ႏႈန္းကေတာ့ တစ္နာရီကို ၁၈၆ မုိင္ (၂၉၇ ကီလုိမီတာ) ျဖစ္ၿပီး constant mesh 6 speed transmission နဲ႔ ဒီဆုိင္ကယ္ႀကီးဟာ ျမင္းေကာင္ေရ 128.2 horsepower (95.6 Kw) at 10000 rpm ပါခင္ဗ်ာ။

★★★★★

⭐️🏍⭐️• အဆင့္ (၄) - Honda CBR1100XX Blackbird: 190 mph (310 km/h)

ဒီတစ္ခါကေတာ့ ဂ်ပန္ဆုိင္ကယ္ Honda ျဖစ္ပါတယ္။ 1137 cc, 4 cylinder liquid-cooled အင္ဂ်င္နဲ႔ ထုတ္လုပ္ထားတဲ႔ ဒီိဆုိင္ကယ္ကို အျမန္ဆံုး တစ္နာရီကို ၁၉၀ မုိင္ (၃၁၀ ကီလိုမီတာ) အထိ ေမာင္းလုိ႔ရပါတယ္။ Close-ratio 6-speed transmission စနစ္နဲ႔ျဖစ္ၿပီး ျမင္းေကာင္ေရအား 114 kw (153 hp) @ 10,000 rpm ျဖစ္ပါတယ္။

★★★★★

⭐️🏍⭐️• အဆင့္ (၃) - MTT Turbine Superbike Y2K: 227 mph (365 km/h)

ဆိုင္ကယ္ေရာ ကားမွာပါ နာမည္ႀကီးလွတဲ႔ Rolls Royce ကုမၸဏီထုတ္ ဒီဆုိင္ကယ္ကို 250 – C20 turbo shaft engine နဲ႔ ဖန္တီးထုတ္လုပ္ထားပါတယ္။ အျမန္ဆံုးေမာင္းႏုိင္တဲ႔ speed ကေတာ့ တစ္နာရီကို ၂၂၇ မုိင္ (၃၆၅ ကီလုိမီတာ) ျဖစ္ပါတယ္။ အင္ဂ်င္ ျမင္းေကာင္ေရအား 320 ျဖစ္ၿပီး (239 Kw @ 52000 rpm) နဲ႔ transmission system ကိုေတာ့ 2 speed automatic ကိုပဲ အရုိးရွင္းဆံုး အသံုးျပဳေပးထားတာ ျဖစ္ပါတယ္။

★★★★★

⭐️🏍⭐️• အဆင့္ (၂) – Suzuki Hayabusa: 248 mph (397 km/h)

ဂ်ပန္ႏုိင္ငံရဲ႕ အထင္ကရ Hayabusa ဆိုင္ကယ္ႀကီးကို 1340 cc, 4 strock, four cylinder နဲ႔ 16 valve အင္ဂ်င္ကို အသံုးျပဳ ထုတ္လုပ္ထားပါတယ္ခင္ဗ်ာ။ တစ္နာရီကို ၂၄၈ မုိင္ (၃၉၂ ကီလုိမီတာ) အထိ ေမာင္းႏုိင္တဲ့ ဒီဆုိင္ကယ္မွာ ျမင္းေကာင္ေရအား 197 hp (147 kw) @ 6750 rpm ရွိပါတယ္။ Transmission system ကေတာ့ 6 speed – constant mesh ျဖစ္ပါတယ္။

★★★★★

⭐️🏍⭐️• အဆင့္ (၁) - Dodge Tomahawk: 350 mph (560 km/h)

အေရအတြက္ အကန္႔အသတ္နဲ႔သာ ထုတ္လုပ္ထားတဲ႔ ကမာၻ႔အလ်င္ျမန္ဆံုး စံခ်ိန္တင္ထားေသာ ဆုိင္ကယ္ျဖစ္ပါတယ္။ Cylinder ၁၀ လံုးကို 90 degrees v-type အင္ဂ်င္ႀကီးနဲ႔ run ေပးထားလုိ႔ အျမင့္ဆံုးေသာ ျမန္ႏႈန္းက တစ္နာရီကို ၃၅၀ မုိင္ (၅၆၀ ကီလိုမီတာ) အထိေတာင္မွပါ။ ျမင္းေကာင္ေရအားကလည္း 500 hp (370 Kw @ 5600 rpm) ရွိပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ 2 speed manual transmission ကိုပဲ အသံုးျပဳထားတာမို႔ သူ႔ရဲ႕ တီထြင္မႈအပိုင္းကေတာ့ တကယ္ စိတ္ဝင္စားစရာေကာင္းလွပါတယ္။

★★★★★

Credit: OTTO lubricant

ေက်ာ္ဆိုင္ကယ္အပိုပစၥည္း
📍အခန္း (၃) အေဆာင္ (၉) ၃၅လမ္း ၈၂/၈၃ ၾကား
☎️02-4031749, 02-4023693, 09789907480

ဒီ group ထဲမွာ ဒီလိုငယ္ငယ္ကတည္းက rider ပိုးပါတယ့္ ဘ႐ိုေတြမနည္းေလာက္ဘူး 🤣🤣
17/01/2019

ဒီ group ထဲမွာ ဒီလိုငယ္ငယ္ကတည္းက rider ပိုးပါတယ့္ ဘ႐ိုေတြမနည္းေလာက္ဘူး 🤣🤣

🔔ဒီေန႔ကေတာ့ CB400 ဆိုင္ကယ္စီးတဲ့ riders ေတြတြက္ သတင္းေကာင္းပါ🔔S4 riders  ေတြဒိုင္ခြက္ပြန္းတာေၾကာင့္ပဲျဖစ္ျဖစ္  ကြဲအက္တာေ...
15/01/2019

🔔ဒီေန႔ကေတာ့ CB400 ဆိုင္ကယ္စီးတဲ့ riders ေတြတြက္ သတင္းေကာင္းပါ🔔

S4 riders ေတြဒိုင္ခြက္ပြန္းတာေၾကာင့္ပဲျဖစ္ျဖစ္ ကြဲအက္တာေတြေၾကာင့္ပဲျဖစ္ျဖစ္ အသစ္လဲခ်င္ေပမယ့္ ေစ်းေတြအရမ္းမ်ားလို႔လက္တြန္႔ေနတယ္လား❓❓

💡Super Four ဒိုင္ခြက္ (VTEC, 05-98, 99-02) ေမာ္ဒယ္တြက္ဒိုင္ခြက္ အခြံေတြကို 💥💥50%💥💥ထိေလွ်ာ့ထားပါတာေၾကာင့္ ခုေက်ာ္ကိုသာလာခဲ့လိုက္ပါ...

ေက်ာ္ဆိုင္ကယ္အပိုပစၥည္း
📍အခန္း(၃) အေဆာင္(၉) ၃၅လမ္း , ၈၂/၈၃ၾကား,မႏၲေလး
☎️02-4031749, 02-4023693, 09789907480

27/12/2018
ေက်ာ္မွ ဆိုင္ကယ္ညီအကိုေမာင္နမေတြ အားလံုး Merry Christmas နဲ႔ Happy New Year ပါလို႔ဆုေတာင္းေပးပါတယ္!
25/12/2018

ေက်ာ္မွ ဆိုင္ကယ္ညီအကိုေမာင္နမေတြ အားလံုး Merry Christmas နဲ႔ Happy New Year ပါလို႔ဆုေတာင္းေပးပါတယ္!

ေညးနဲ႔ကြီးတို႔ ရဲ႕ ဘီးပံုေလးေတြေအာက္မွာမန္႔သြားၾကပါ 👇🏻
21/12/2018

ေညးနဲ႔ကြီးတို႔ ရဲ႕ ဘီးပံုေလးေတြေအာက္မွာမန္႔သြားၾကပါ 👇🏻

💥ဒီတခါေတာ့ဆိုင္ကယ္ခ်စ္သူေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားသိက်မယ့္ “Ducati” အေၾကာင္းေလးတင္ေပးလိုက္ပါတယ္ 💥မေသာက္ပဲနဲ႔ မူးခ်င္သလား...မေသာက္တ...
18/12/2018

💥ဒီတခါေတာ့ဆိုင္ကယ္ခ်စ္သူေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားသိက်မယ့္ “Ducati” အေၾကာင္းေလးတင္ေပးလိုက္ပါတယ္ 💥

မေသာက္ပဲနဲ႔ မူးခ်င္သလား...

မေသာက္တဲ့လူေတြေရာ
ဝိုင္းႀကီးပတ္ပတ္ဒူေဝေဝမလုပ္ပဲနဲ႔ မူးခ်င္သလား...

အာ့ဆို Panigale V4 အင္ဂ်င္အေၾကာင္း ဖတ္ၾကည့္
လိုက္...

မူးသြားေစရမယ္...

Ducati ဟာ Superbike Panigale မွာ L Twin ကို ဘာ
ေၾကာင့္ စြန္႔လႊတ္ၿပီး V4 အင္ဂ်င္ကို တည္ေဆာက္ရတာ
လဲ...
႐ွင္းပါတယ္...
WSBK မွာ ထပ္ၿပီး အႏိုင္ရခ်င္လို႔ပါ...
2 Cylinder အင္ဂ်င္ဟာ 4 Cylinder အင္ဂ်င္ကို
တကယ္တမ္းမွာေတာ့ မမီွပါဘူး...
Cylinder ေလးလံုးရဲ႕ Balance ေကာင္းမႈ၊ High End
Power ေကာင္းမႈေတြကို 2 Cylinder အေနနဲ႔ ဘယ္လိုမွ
လိုက္မမီွပါဘူး...
Ducati ဟာ WSBK ရဲ႕ သကၠရာဇ္​ ၂၀၀၀ ဝန္းက်င္ေတြ
မွာ 999R နဲ႔ အႏိုင္ရ႐ွိခဲ့ၿပီး ေနာက္ပိုင္းမွာေတာ့ Aprilia ရဲ႕ RSV4 နဲ႔ Kawasaki ရဲ႕ ZX-10R တို႔ကို သရဖူလႊဲ
ေျပာင္းေပးခဲ့ရပါတယ္...
Rider ေတြ ဘယ္ေလာက္ပဲေကာင္းေကာင္း ဒုတိယေန
ရာမွာပဲ ေက်နပ္ေနခဲ့ရတာ မ်ားလွေပါ့...
ဒါေတာင္ 1200cc နဲ႔ ၿပိဳင္ခြင့္ရလို႔ပါ...
WSBK မွာ Production Bike ေတြကို 3 to 4 Cylinder အထိကို 1000cc ပဲ ခြင့္ျပဳပါတယ္...
Twin ကို 1200cc အထိ တိုးေပးဖို႔ Ducati က ၂၀၀၈ မွာ
ေတာင္းဆိုလို႔ ခြင့္ျပဳေပးခဲ့တာပါ...
ခြင့္မျပဳရင္ ဝင္မၿပိဳင္ေတာ့ဘူးဆိုလို႔ FIM က အက်ပ္႐ိုက္
သြားေသးတယ္...
ခြင့္ျပဳလိုက္ေတာ့ Suzuki နဲ႔ ျပႆနာတက္ၾကေသး
တယ္...

အဲ့ဒါနဲ႔ အခုေတာ့ Panigale V4 ကို ထုတ္တယ္ဆိုပါ
ေတာ့...
1103cc V4 အင္ဂ်င္နဲ႔...
ဒါဆို WSBK မွာ ၿပိဳင္ခြင့္မ႐ွိဘူးေပါ့...
မၿပိဳင္ေသးဘူးေလ...
ဒီႏွစ္က L Twin Panigale R နဲ႔ ေနာက္ဆံုးဝင္ၿပိဳင္မယ္...
၂၀၁၉ မွာ Panigale V4 နဲ႔ ဝင္ၿပိဳင္မယ္...
၂၀၁၉ ခုႏွစ္မွာ Panigale V4 R ကို စထုတ္မယ္...
998cc V4 အင္ဂ်င္နဲ႔...
WSBK က ခ်မွတ္ထားတဲ့ အစင္းေရျပည့္ေအာင္ ထုတ္
ေရာင္းမယ္...
ဒါမွလည္း ၿပိဳင္ခြင့္ရမွာကိုး...

Panigale V4 ဟာ MotoGP က နည္းပညာေတြနဲ႔ တည္
ေဆာက္ထားတာ...
အင္ဂ်င္ Crankshaft က ေျပာင္းျပန္လည္တယ္...
ၿပီးမွ ဂီယာတစ္ခုခံၿပီး Gear Box ကို သြားတယ္...
အင္ဂ်င္က ေနာက္ျပန္လည္တယ္...
ဘီးက အေ႐ွ့ဘက္ကိုလည္တယ္ေပါ့...
မူးသြားပီလား...

မမူးပါနဲ႔...
ရည္ရြယ္ခ်က္ကေတာ့ Gyroscopic effect ကို ေဖ်ာက္
ၿပီး ဆိုင္ကယ္ကို Control ေကာင္းစြာ ထိန္းေက်ာင္း
ေမာင္းႏွင္ႏိုင္ဖို႔ပါ...
Gyroscopic effect ဆိုတာ အရာဝတၱဳတစ္ခုက လည္ေန
တဲ့အခါ သူနဲ႔ဆက္စပ္ေနတဲ့ အရာဝတၱဳေတြပါ လိုက္ခ်င္
တဲ့ သေဘာပါ...
ေနာက္ဘီးက အေ႐ွ့ဘက္ကိုလည္တယ္...
အင္ဂ်င္ကလည္း အေ႐ွ့ဘက္ကိုလည္တယ္...
အဲ့ဒီအခါမွာ ဆိုင္ကယ္ေဘာ္ဒီကလည္း အေ႐ွ့ဘက္ကို
ယိုင္ထြက္သြားၿပီး Control မေကာင္းေတာ့တဲ့ သေဘာပါ...
အဲ့ဒါေၾကာင့္ အင္ဂ်င္ကို ေနာက္ျပန္လည္ေစၿပီး အေ႐ွ့
ဘက္ကို လည္ေနတဲ့ ေနာက္ဘီးကို ျပန္ေခ်ပလိုက္တဲ့
သေဘာပါပဲ...
ရလဒ္ကေတာ့ Steering အလြန္ေကာင္းလာတာပါပဲ...
1103cc V4 ဆိုင္ကယ္ဟာ 600cc Supersport Bike
ေလး ေမာင္းႏွင္ရတဲ့ အတိုင္းပါပဲတဲ့...

Panigale V4 အင္ဂ်င္ဟာ Physically 90° ႐ွိပါတယ္...
ဒါေပမယ့္ အတြင္းက Crankpin ေတြကတစ္ခုနဲ႔တစ္ခု
70° ျခားတယ္...
မူးသြားလားမသိဘူး...

V4 အင္ဂ်င္ Cylinder ေလးလံုးေပမယ့္ Crankpin ႏွစ္ခု
ပဲ႐ွိတယ္...
Crankpin တစ္ခုမွာ Connecting Rod ႏွစ္ေခ်ာင္းပူး
တပ္ထားတာေပါ့...
မူးသြားျပန္ပီလား...

Firing Order က Twin Pulse လို႔ ေခၚတယ္...
Ducati က နာမည္ေပးထားတာ...
L Twin တစ္စံုမီးေပါက္ၿပီး အနည္းငယ္ၾကာမွ
ေနာက္ထပ္ L Twin တစ္စံုက မီးေပါက္တဲ့ပံုစံ...

ဆိုင္ကယ္ကိုခြလိုက္...
ဘယ္ဘက္က ေ႐ွ့ေနာက္ Cylinder ေတြကို L Twin
တစ္စံုလို႔မွတ္...
ညာဘက္ကလည္း L Twin တစ္စံုလို႔မွတ္...
ဘယ္ဘက္က အေ႐ွ့ Cylinder က စၿပီး မီးေပါက္တယ္
ၿပီးရင္ Crankshaft က 90° ပဲ လည္ၿပီး အေနာက္က
Cylinder က မီးေပါက္တယ္...
ၿပီးရင္ Crankshaft 290° လည္ၿပီး ညာဘက္က
အေ႐ွ့ တစ္လံုး မီးေပါက္တယ္...
Crankshaft က 380° လည္ၿပီး ေနာက္က တစ္လံုး
မီးေပါက္တယ္...
Firing Order က 0° ၊ 90° ၊ 290° ၊ 380°
မူးသြားပီလား...

ေနာက္တစ္နည္း ႐ွင္းျပမယ္...
ဘယ္ဘက္က L Twin တစ္စံုမွာ အေ႐ွ့ Cylinder မီး
ေပါက္ၿပီး Crankshaft 90° လည္ၿပီးတာနဲ႔ အေနာက္က
တစ္လံုး မီးေပါက္တယ္...
Crankshaft 200° တိတိ လည္တယ္...
ၿပီးရင္ ညာဘက္က L Twin တစ္စံုမွာ အေ႐ွ့က Cylinder မီးေပါက္တယ္...
ၿပီးရင္ Crankshaft က 90° လည္ၿပီး အေနာက္က
တစ္လံုးက မီးေပါက္တယ္...
မူးေနေသးလား...

ထပ္႐ွင္းျပမယ္...
ဘယ္ဘက္က L Twin က Cylinder ႏွစ္လံုးက 90° ပဲ
ျခားၿပီး ေ႐ွ့ဆင့္ေနာက္ဆင့္ မီးေပါက္တယ္...
Crankshaft က 200° လည္တယ္...
ၿပီးရင္ ညာဘက္က L Twin က Cylinder ႏွစ္လံုးက
90° ျခားၿပီး ေ႐ွ့ဆင့္ေနာက္ဆင့္ မီးေပါက္တယ္...
ဒါပါပဲ...
အဲ့လို L Twin ႏွစ္ခုက တစ္ခုၿပီးတစ္ခု ေဆာင့္ေဆာင့္ၿပီး
ပါဝါေပးလို႔ Twin Pulse လို႔ေခၚတာ...

အလယ္မွာ Crankshaft က 200° အထိ မီးမေပါက္ပဲ
ျခားေနတာေၾကာင့္ ပါဝါမ႐ွိဘူး...
အဲ့ဒီလို ပါဝါမ႐ွိတာဟာ Traction ကို ပိုေကာင္းေစ
တယ္...
မွတ္မိၾကလား မသိဘူး...
Isle of Man TT ရဲ႕ Super Light Twin မွာ Kawasaki ရဲ႕ 650cc Parallel Twin 180° အင္ဂ်င္တပ္ Ninja 650 က အျမဲ Winner ျဖစ္ေနတာ...
Cylinder ႏွစ္လံုးက 180° ပဲ ျခားၿပီး ေ႐ွ့ဆင့္ေနာက္ဆင့္
မီးေပါက္တယ္ က်န္တဲ့အခ်ိန္မွာ မီးမေပါက္ေတာ့ဘူး
ပါဝါမ႐ွိေတာ့ဘူး...
အင္ဂ်င္ Torque လႊတ္သြားတယ္...
ေနာက္ဘီး ပါဝါမ႐ွိေတာ့ဘူး...
လမ္းမေပၚမွာ Grip ျပန္ေကာင္းလာတယ္...
အဲ့လို ပံုစံေပါ့...

Firing Order က 0° ၊ 90° ၊ 290° ၊ 380°
အားလံုးေပါင္းလိုက္ရင္ 760°
ဘယ္ႏွယ့္ Crankshaft ႏွစ္ပတ္မွ 720 ေလ
ဘာေၾကာင့္ 40 ပိုေနတာလဲ...
႐ွင္းပါတယ္...
Crankpin က 70° ျခားပါတယ္...
အဲ့ဒါေၾကာင့္ Crankshaft က Crankpin ဆီေရာက္ဖို႔
20° ပိုလည္ေပးရပါတယ္...
4 Stroke ဆိုေတာ့ Full Cycle ျဖစ္ဖို႔ Crankshaft ႏွစ္
ပတ္ဆိုေတာ့ 20+20 = 40
အဲ့ 40 ကို 760 မွာ ျပန္ႏႈတ္
720° ရမယ္...
Crankshaft ႏွစ္ပတ္ ကြက္တိ...
မူးေနပီလား...

ဒီထက္ မူးခ်င္လား...

Automobile ဂ်ာနယ္မွာ ေရးေနတာ အပိုင္း (၃) ေတာင္ ေရာက္ေနၿပီး...
ေစာင့္ၿပီး ဖတ္ၾက...
ပထမဦးဆံုး Electronic ေတြ အမ်ားဆံုးပါလာတဲ့
အေၾကာင္းေတြနဲ႔ ပိုမူးသြားေစရမယ္...

ခင္ဗ်ားတို႔ေတာ့ မသိဘူး...
ေရးတဲ့လူေတာင္ မူးခ်င္တယ္...

အိုင္းစ္...
မူးဒယ္ မူးဒယ္... 😛

P.S
Twin Pulse ရဲ့ Firing Order (Ignition Timing)
အေၾကာင္း အေသးစိတ္ေရးထားတဲ့ website ၊ forum
တစ္ခုမွ မ႐ွိေသးဘူး...
ကြကို စဥ္းစားလိုက္တာ တစ္ပါတ္ေလာက္ၾကာသြား
တယ္...
တခ်ိဳ႕ Site ေတြမွာ 0° ၊ 90° ၊ 290° ၊ 360° လို႔
ေရးၾကတယ္...
မွားတယ္..
0° ၊ 90° ၊ 290° ၊ 380° မွ အမွန္...

YAN NAING HTWE (LAWRENCE PEACE)
————————————————————-
📌ေက်ာ္ဆိုင္ကယ္အပိုပစၥည္း📌
📍အခန္း (၃) အေဆာင္ (၉) ၃၅လမ္း ၈၂/၈၃ ၾကား မႏၲေလး
☎️02-4031749, 02-4023693, 09-789907480

Address

အခမ္း(၃)၊ အေဆာင္(၉ )၊ ၃၅ လမ္း၊ ၈၂x၈၃ လမ္းျကား၊မႏၲေလး
Mandalay

Opening Hours

Monday 08:00 - 18:00
Tuesday 08:00 - 18:00
Wednesday 08:00 - 18:00
Thursday 08:00 - 18:00
Friday 08:00 - 18:00
Saturday 08:00 - 18:00
Sunday 08:00 - 18:00

Telephone

+9524031749

Website

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when ေက်ာ္ဆိုုင္ကယ္အပိုုပစၥည္း posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Business

Send a message to ေက်ာ္ဆိုုင္ကယ္အပိုုပစၥည္း:

Share