15/08/2025
🚉 မြန်မာ့ မီးရထား ပို့ဆောင်ဆက်သွယ်ရေး
🔹️ အရှေ့တောင်အာရှမှာ အစောဆုံး မီးရထားလမ်းဖောက်လုပ်ပြီး မီးရထားနဲ့ ပို့ဆောင်ဆက်သွယ်ရေး စတင်ခဲ့တဲ့နိုင်ငံဟာ မြန်မာနိုင်ငံ ဖြစ်ပါတယ်။
🔹️ မြန်မာနိုင်ငံမှာ ပထမဆုံး မီးရထားလမ်းကို ဗြိတိသျှကိုလိုနီခေတ် ၁၈၇၇ ခုနှစ်၊ မေလ ၁ ရက်နေ့က စပါးနဲ့ သစ်တွေလို ကုန်ပစ္စည်းတွေ သယ်ယူပို့ဆောင်ဖို့အတွက် ရည်ရွယ်ပြီး "Irrawaddy Valley State Railway Company" က ရန်ကုန်-ပြည် လမ်းပိုင်းကို စတင်ဖောက်လုပ် ပြေးဆွဲပြီး မြန်မာ့မီးရထား ပို့ဆောင်ဆက်သွယ်ရေးကို အရှေ့တောင်အာရှမှာ သက်တမ်း
အရင့်ဆုံး မီးရထားလုပ်ငန်းတစ်ခု ဖြစ်စေခဲ့ပါတယ်။
🔹️ အရှေ့တောင်အာရှမှာ မီးရထားလမ်းပိုင်း အစောဆုံး စတင်ပြေးဆွဲခဲ့တဲ့ နိုင်ငံ ၁၀ နိုင်ငံနဲ့ ခုနှစ်များကို ဗဟုသုတ အနေနဲ့ ဖော်ပြပေးလိုက်ပါတယ်။
▪️ မြန်မာ (၁၈၇၇) - ရန်ကုန်-ပြည် လမ်းပိုင်းကို ဗြိတိသျှကိုလိုနီအစိုးရက စတင်ဖွင့်လှစ်ခဲ့ပါတယ်။
▪️ ဗီယက်နမ် (၁၈၈၅) - ဆိုင်ဂုံ (ယခု ဟိုချီမင်းမြို့) နဲ့ မီသို (My Tho) ကို ဆက်သွယ်ထားတဲ့ ရထားလမ်းကို ပြင်သစ်ကိုလိုနီအစိုးရက စတင်ဖောက်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။
▪️ မလေးရှား (၁၈၈၅) - ကွာလာလမ်ပူနဲ့ ကလန် ဆိပ်ကမ်းကို ဆက်သွယ်ထားတဲ့ ရထားလမ်းကို ဗြိတိသျှတွေက စတင်ခဲ့ပါတယ်။
▪️ ထိုင်း (၁၈၉၃) - ဘန်ကောက်နဲ့ ဆာမွတ်ပရာကန် (Samut Prakan) ကို ဆက်သွယ်တဲ့ ပက်နမ် (Paknam) ရထားလမ်းကို ဖွင့်လှစ်ခဲ့ပါတယ်။
▪️ ဖိလစ်ပိုင် (၁၈၉၂) - မနီလာ-ဒက်ဂူပန် (Dagupan) လမ်းပိုင်းကို စတင်ခဲ့ပါတယ်။
▪️ ကမ္ဘောဒီးယား (၁၉၃၂) - ဖနွမ်းပင်နဲ့ နယ်နိမိတ်ချင်းထိစပ်နေတဲ့ Poipet ကို ဆက်သွယ်တဲ့ လမ်းကြောင်းအပြင် နောက်ပိုင်းမှာ ဆီဟာနော့ဗီးလ် (Sihanoukville) ကိုလည်း ဆက်သွယ်ခဲ့ပါတယ်။
▪️ အင်ဒိုနီးရှား (၁၈၆၇) - အင်ဒိုနီးရှားမှာတော့ ရထားလမ်းစတင်ခဲ့တဲ့ ခုနှစ်နဲ့ပတ်သက်ပြီး ကွဲပြားမှုတွေရှိပေမဲ့ ၁၈၆၇ ခုနှစ်မှာ စတင်ခဲ့တယ်လို့ အများစုက လက်ခံထားပါတယ်။
▪️ စင်ကာပူ (၁၉၀၃) - တန်ဂျောင်းပါဂါး (Tanjong Pagar) နဲ့ ကူလာရာရှာ (Kuala Lumpur) ကို ဆက်သွယ်ပေးခဲ့တဲ့ ရထားလမ်းကို စတင်ဖောက်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။
▪️ လာအို (၂၀၂၁) - တရုတ်-လာအို ရထားလမ်းဖွင့်လှစ်ချိန်ကစပြီး မြို့တွင်းတစ်ခုနှင့်တစ်ခု ဆက်သွယ်ပြေးဆွဲတဲ့ ရထားလမ်းစနစ် စတင်ခဲ့ပါတယ်။
▪️ ဘရူနိုင်း (မစတင်သေး) - ဘရူနိုင်းနိုင်ငံမှာတော့ လက်ရှိအချိန်အထိ အများသုံးရထားလမ်း မရှိသေးပါဘူး။
🔹️ မြန်မာ့မီးရထား ပို့ဆောင်ဆက်သွယ်ရေးလုပ်ငန်းဟာ ၁၈၇၇ ခုနှစ်ကနေ ၂၀၂၅ ခုနှစ်အထိဆိုရင် သက်တမ်း ၁၄၈ နှစ် ရှိပါပြီ။
မြန်မာ့မီးရထား ပြေးဆွဲနေတဲ့ အဓိက ခရီးစဉ်တွေနဲ့ လမ်းပိုင်းဖောက်လုပ်ခဲ့တဲ့ ခုနှစ်၊ စတင်ပြေးဆွဲခဲ့တဲ့ ခုနှစ်တွေကတော့ -
▪️ရန်ကုန် - ပြည် လမ်းကြောင်း
- ဖောက်လုပ်စတင်သည့်ခုနှစ်: ၁၈၇၄ ခုနှစ်
- စတင်ပြေးဆွဲသည့်ခုနှစ်: ၁၈၇၇ ခုနှစ်၊ မေလ ၁ ရက်နေ့
ဒီလမ်းပိုင်းဟာ မြန်မာနိုင်ငံရဲ့ ပထမဆုံး မီးရထားလမ်းဖြစ်ပြီး အရှေ့တောင်အာရှမှာလည်း သက်တမ်းအရှည်ဆုံးလို့ မှတ်တမ်းဝင်ပါတယ်။ ရန်ကုန်ကနေ ပဲခူး၊ သာယာဝတီ စတဲ့မြို့တွေကို ဖြတ်ပြီး ပြည်မြို့ကို ရောက်ပါတယ်။
▪️ရန်ကုန် - မန္တလေး လမ်းကြောင်း
- ဖောက်လုပ်စတင်သည့်ခုနှစ်: ၁၈၈၄ ခုနှစ်
- စတင်ပြေးဆွဲသည့်ခုနှစ်:
- ရန်ကုန် - တောင်ငူ (၁၈၈၅ ခုနှစ်)
- တောင်ငူ - မန္တလေး (၁၈၈၉ ခုနှစ်)
ဒီလမ်းကြောင်းဟာ မြန်မာနိုင်ငံရဲ့ အဓိကအကျဆုံးနဲ့ အစည်ကားဆုံး လမ်းကြောင်းဖြစ်ပါတယ်။ ရန်ကုန်ကနေ ပဲခူး၊ နေပြည်တော်ကို ဖြတ်ပြီး မန္တလေးမှာ လမ်းကြောင်းဆုံးပါတယ်။
▪️မန္တလေး - မြစ်ကြီးနား လမ်းကြောင်း
- ဖောက်လုပ်စတင်သည့်ခုနှစ်: ၁၈၉၂ ခုနှစ်
- စတင်ပြေးဆွဲသည့်ခုနှစ်: ၁၈၉၈ ခုနှစ်၊ ဇန်နဝါရီလ ၁ ရက်နေ့
ဒီလမ်းပိုင်းဟာ မန္တလေးကနေ စတင်ပြီး ရွှေဘို၊ ကသာ၊ မိုးကောင်း စတဲ့မြို့တွေကို ဖြတ်သန်းကာ မြစ်ကြီးနားမြို့အထိ ပေါက်ပါတယ်။ မြန်မာ့မီးရထားလမ်းရဲ့ မြောက်ဘက်ဆုံးလမ်းပိုင်း ဖြစ်ပါတယ်။
▪️ရန်ကုန် - မော်လမြိုင် - ထားဝယ် လမ်းကြောင်း
- ဖောက်လုပ်စတင်သည့်ခုနှစ်: ၁၉၀၇ ခုနှစ်
- စတင်ပြေးဆွဲသည့်ခုနှစ်:
- မော်လမြိုင် - သိမ်ဆိပ် (၁၉၀၇ ခုနှစ်)
- ကျိုက်ထို - မော်လမြိုင် (၁၉၂၆ ခုနှစ်)
- မော်လမြိုင် - ထားဝယ် (၁၉၉၆ ခုနှစ်)
ဒီလမ်းပိုင်းဟာ ရန်ကုန်ကနေ ပဲခူးကို ဖြတ်ပြီး မော်လမြိုင်၊ ရေး စတဲ့မြို့တွေကို ဖြတ်သန်းကာ တနင်္သာရီတိုင်းရဲ့မြို့တော် ထားဝယ်အထိ ပေါက်ပါတယ်။
▪️မန္တလေး - လားရှိုး လမ်းကြောင်း
- ဖောက်လုပ်စတင်သည့်ခုနှစ်: ၁၈၉၁ ခုနှစ်
- စတင်ပြေးဆွဲသည့်ခုနှစ်: ၁၉၀၀ ခုနှစ်
ဒီလမ်းပိုင်းဟာ ရှမ်းပြည်နယ်က တောင်တန်းတွေကို ဖြတ်သန်းပြေးဆွဲတဲ့ လမ်းကြောင်းဖြစ်ပါတယ်။ နာမည်ကျော် ဂုတ်ထိပ်တံတားကို ဖြတ်သန်းရတဲ့အတွက် ပြည်တွင်း/ပြည်ပ ခရီးသွားတွေအကြားမှာ အရမ်းလူကြိုက်များပါတယ်။
▪️ရန်ကုန်မြို့ပတ်ရထား (Yangon Circular Railway)
- ဖောက်လုပ်စတင်သည့်ခုနှစ်: ၁၉၅၄ ခုနှစ်
- စတင်ပြေးဆွဲသည့်ခုနှစ်: ၁၉၅၄ ခုနှစ်
ဒီလမ်းပိုင်းဟာ ရန်ကုန်မြို့တွင်းနဲ့ ဆင်ခြေဖုံးရပ်ကွက်တွေကို ဆက်သွယ်ထားတဲ့ လမ်းကြောင်းဖြစ်ပါတယ်။
🔹️ လက်ရှိ မြန်မာနိုင်ငံရဲ့ မီးရထားလမ်းကွန်ရက်ဟာ မိုင်ပေါင်း၆,၂၀၇.၆၄၄ ကီလိုမီတာ (၃,၈၅၇မိုင်) ကျယ်ဝန်းပြီး အင်ဒိုနီးရှားနိုင်ငံ(ကီလိုမီတာ ၈၀၀၀ကျော်ရှိ)ပြီးရင် အရှေ့တောင်အာရှမှာ ဒုတိယအကြီးဆုံး မီးရထားကွန်ရက် ရှိတဲ့ နိုင်ငံလည်း ဖြစ်ပါတယ်။
🔹️ ဒီလို သမိုင်းကြောင်း အစဥ်အလာရှိခဲ့တဲ့ မြန်မာ့မီးရထား ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းကို ပြည်တွင်း ကုန်စည်များ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကဏ္ဍအတွက် အရေးပါတဲ့ လမ်းကြောင်းတခုအဖြစ် ပြန်လည် အသက်သွင်းနိုင်မယ်ဆိုရင် ပြည်တွင်းကုန်စည် စီးဆင်းမှုတွေ ပိုမို အဆင်ပြေ ချောမွေ့နိုင်လိမ့်မယ်လို့ မျှော်လင့်ရင်း ....
Forward Logistic Services
