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Votre Expert Maritime en Martinique

12/05/2023

Aujourd’hui en visite chez Monaco Marine pour la visite du chantier 🏗️ ⚓️⚓️ 🛥️

11/05/2023

En visite aujourd’hui au chantier Catana Bali à Canet en Roussillon avec la promo 2023 Hsce avec découverte des lignes de production complète des Bali 4.8 et Bali 5.4 ainsi que du prototype coque Numéro 1 du futur Bali 3.8 Une visite passionnante!

08/05/2023

De retour à Six Fours plage pour compléter ma formation Expert en Assurance Maritime auprès d’Hsce dans le but de proposer mes services en tant qu’expert maritime dès la fin de l’année aux Antilles...A très bientôt

11/04/2023

Le contrôle régulier de votre gréement est d’une importance capitale 💪

14/01/2023

Nous constatons que la martingale est détoronnée au niveau du sertissage du câble à bâbord. Nous demandons le remplacement immédiat de la martingale avant toute navigation du navire. ❌❌❌

Ne négligez pas la vérification des points clés de votre Greement avant toute navigation: martingale, ridoirs, vis de mulet, étai… il en va de la sécurité du navire et de l’équipage !

26/07/2022

Nous observons une déformation importante de la verge de l’ancre et demandons le remplacement immédiat de l’élément avant toute utilisation du navire. # cétaitcoincéalorsjaitiré

12/06/2022

contrôle de l’aérien: une étape de vérification de votre voilier à ne pas négliger!

02/06/2022

mise en évidence de corrosion à pénétration caverneuse de deux mèches de safran en inox due à un phénomène d’électrolyse - Nous recommandons le démontage pour inspection des mèches de safrans tous les trois ans et la mise à la masse de celles-ci lors de l’implantation

20/02/2022

Sous dimensionnement d’un coupe circuit sur une ligne d’alimentation du moteur électrique d’un propulseur d’étrave pouvant demander 500 Ampères - échauffement dès la borne et rupture du contact après arc électrique… La formule magique P (puissance)= U (tension) * I ( Intensité)

25/01/2022

Toujours un problème de corrosion galvanique sur un Lofrans Caïman - les vis de fixation en inox avec le corps du gaindeau en fonte d’aluminium - Pour tenter d’éviter cette situation nous recommandons le rinçage à l’eau douce de votre guindeau après chaque sortie ainsi qu’un montage des vis de fixation avec un produit de type Tefgel et un démontage pour contrôle et nettoyage approfondi tous les ans 🙈

25/10/2021

La trace blanche sous la coque tribord est le signe d’une chaîne de mouillage qui a raclé contre la coque retirant la peinture anti végétative 🧐- soit la patte d’oie n’a pas été utilisée soit le navire n’a pas été maintenu dans l’axe de la chaîne lors du relevage de celle-ci… travaillez vos manœuvres les amis ⚓️

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