OllinPlan

OllinPlan Consultoría especializada en planeación territorial, movilidad sostenible y desarrollo urbano.

Integramos análisis técnico, normativo y ambiental con herramientas digitales para diseñar proyectos y estrategias sustentables.

07/08/2026

¿Ciudad funcional o caos diario? La diferencia está en la planeación. 🏙️

Una ciudad inteligente apuesta por la mixtura de usos: tienditas en planta baja, viviendas en los pisos superiores y oficinas en medio. Así la calle vive 24/7. 🏪🏢

Suma el modelo de Ciudad de 15 minutos, donde todo (trabajo, escuela, ocio) está a menos de un cuarto de hora caminando o en bici. 🚶‍♀️🚴‍♂️

Pero ojo: esto solo funciona con transporte masivo eficiente (BRT) y ciclovías seguras que conecten los puntos clave. 🚍🟢

Urbanizar no es poner cemento, es tejer comunidad. ¿Tu ciudad está lista para este cambio? 👇

05/08/2026

La topografía de tu predio en una mañana.

El levantamiento topográfico tradicional de un predio grande podía llevarse cuatro o cinco días de cuadrilla, con estación total, prismas y cinta. Y depende del clima y del acceso al terreno.

Con fotogrametría por drone, ese mismo levantamiento se resuelve en una mañana de vuelo. El equipo recorre el predio de forma autónoma, captura cientos de imágenes traslapadas, y las procesa hasta formar una nube de puntos de altísima densidad.

De ahí sale todo lo que tu proyecto necesita: nube de puntos, curvas de nivel, Modelo Digital de Elevación en alta resolución, ortofoto georreferenciada, y volumetrías si las pides. Precisión a nivel centímetro. Entrega en pocos días.

Sirve para fraccionamientos, obra pública, industria, cualquier proyecto que necesite una base topográfica confiable antes del proyecto ejecutivo.

¿Tienes un predio que levantar? Mándanos ubicación y superficie y te pasamos tiempos.

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La calle que lleva al hospital tendría que ser la más cómoda de todas. Es de las más difíciles.Av. Belisario Domínguez, ...
03/08/2026

La calle que lleva al hospital tendría que ser la más cómoda de todas. Es de las más difíciles.

Av. Belisario Domínguez, aquí llega gente al centro médico caminando, en silla de ruedas, con carriola, con su familia. Y la calle les recibe así: banqueta angosta, tráfico atorado, motos entre carros, cableado aéreo tirado y ni un árbol para quien espera afuera de urgencias.

Así se interviene:

— Dos carriles centrales exclusivos para BRT (bus articulado blanco, estación solar) que para justo enfrente del hospital.
— Banquetas de 6 m sin escalones, con pavimento podotáctil y rampa en cada esquina para silla de ruedas y carriola.
— Camellón de bioretención con jacaranda, primavera y colorín. Sombra donde no había, y agua de lluvia que se filtra en vez de correr.
— Ciclovía de 2 m confinada, con color propio, del Parque Agua Azul al Centro Médico.
— Cruces peatonales elevados con isla de refugio en el centro. Se cruza a pie, tranquilo.
— Mural talavera sobre la barda del hospital, bancas a la sombra y cableado bajo tierra. La espera deja de ser castigo.

Una ciudad se mide por cómo trata a quien menos puede moverse. Si una persona en silla de ruedas llega sola a su consulta, la calle funciona. Un carril de auto mueve 1,500 personas por hora; un carril de BRT, hasta 18,000. Doce veces más gente al hospital, sin depender del coche.

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El municipio serio se distingue por una cosa: cuántas fuentes de datos cruzó antes de decidirDetrás de cada Plan Municip...
30/07/2026

El municipio serio se distingue por una cosa: cuántas fuentes de datos cruzó antes de decidir

Detrás de cada Plan Municipal que sí funciona hay datos oficiales, cruzados, verificados. No estimaciones, no promedios de despacho: datos.

En Jalisco esas fuentes están dispersas: INEGI tiene los censos y conteos, IIEG tiene la estadística estatal, SEMADET y SEMARNAT manejan lo ambiental, IMEPLAN coordina la zona metropolitana, los municipios tienen sus archivos catastrales, la CONAGUA tiene el dato hidrológico.

La diferencia entre un instrumento serio y uno improvisado está en cuántas de esas fuentes se cruzaron antes de pintar la primera línea del plan.

En OllinPlan trabajamos siempre cruzando esas bases. Es lo que hace que un Plan Parcial pase la consulta pública sin observaciones técnicas y que un análisis de mercado se sostenga ante un comité de inversión.

La planeación seria empieza en los datos, no en las opiniones.

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MIA, EIA, DTU: cuál trámite ambiental necesita tu proyecto (y por qué te importa).Cada trámite responde a autoridad y a ...
28/07/2026

MIA, EIA, DTU: cuál trámite ambiental necesita tu proyecto (y por qué te importa).

Cada trámite responde a autoridad y a nivel de impacto distintos. Confundirlos te cuesta tiempo y dinero.

MIA: Manifestación de Impacto Ambiental. Ante SEMARNAT (federal). Para proyectos que pueden alterar significativamente el ambiente: parques industriales, desarrollos habitacionales grandes, gasolineras, hoteles, vialidad nueva, cambio de uso de suelo forestal.

EIA: Estudio de Impacto Ambiental. Ante SEMADET (estatal en Jalisco). Para proyectos con impacto acotado al ámbito estatal o municipal.

DTU: Dictamen Técnico de Uso de Suelo. Trámite municipal, valida que la actividad propuesta es compatible con el uso vigente del predio.

Empezar por el trámite equivocado retrasa toda la obra. Y saltarse alguno frena el proyecto en cualquier etapa.

En OllinPlan gestionamos los tres para proyectos en Jalisco. La evaluación inicial no tiene costo.

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Los servicios de tu municipio en 2036 dependen de lo que proyectes hoy.La escuela que se construye en 2028 va a atender ...
26/07/2026

Los servicios de tu municipio en 2036 dependen de lo que proyectes hoy.

La escuela que se construye en 2028 va a atender niños que hoy están naciendo. La red de agua que se amplía este año va a servir a familias que aún no llegan a la zona. Las decisiones de infraestructura pública siempre trabajan sobre poblaciones futuras.

Sin proyecciones poblacionales confiables, esas decisiones son adivinar con presupuesto público. Con proyecciones bien hechas, son planeación con evidencia.

Una proyección poblacional estima cuánta gente va a vivir en cada zona del municipio en 5, 10 y 20 años. Se calcula cruzando datos del actualizados, tendencias migratorias, vivienda autorizada y comportamiento histórico. No es adivinar: es método.

En OllinPlan integramos proyecciones como base de Planes Municipales y Planes Parciales de Desarrollo Urbano.

Si tu municipio va a decidir infraestructura para la próxima década, empieza por la proyección poblacional.

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Ordenamiento territorial: la palabra que hay que entender antes de invertir en México.Cuando alguien te dice "ese predio...
24/07/2026

Ordenamiento territorial: la palabra que hay que entender antes de invertir en México.

Cuando alguien te dice "ese predio no tiene uso de suelo compatible" o "esa zona está fuera del área urbanizable", te está hablando de ordenamiento territorial. Y ese instrumento decide qué se puede hacer en cada centímetro del municipio.

El ordenamiento territorial son los planes vigentes que dividen el municipio en zonas urbana, urbanizable, rural, natural y le asignan a cada una qué actividades se permiten, con qué densidad y con qué condicionantes.

Invertir en Jalisco sin consultar el ordenamiento vigente es apostar. Consultarlo antes es la diferencia entre un desarrollo que se autoriza y uno que se atora en el municipio por años.

En OllinPlan resolvemos consultas normativas de ordenamiento territorial en pocos días. Con la respuesta por escrito y con la interpretación técnica que necesitas para tomar decisión.

¿Tienes predio en la mira? Antes de firmar, revísalo.

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Qué hace que una calle sea 'completa' (y por qué la mayoría no lo es).Una calle completa es la que da lugar a todos los ...
22/07/2026

Qué hace que una calle sea 'completa' (y por qué la mayoría no lo es).

Una calle completa es la que da lugar a todos los que la usan: peatón, ciclista, transporte público, comercio, auto. Ninguno como protagonista único.

En México la mayoría de las calles siguen diseñadas solo para el auto. Ese es el punto de partida y la oportunidad de rediseño.

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Nueva esquina, misma pregunta: ¿puede una intervención cambiarlo todo?Vienes al Centro de Tlaquepaque a caminar. La call...
20/07/2026

Nueva esquina, misma pregunta: ¿puede una intervención cambiarlo todo?

Vienes al Centro de Tlaquepaque a caminar. La calle no te deja.

Morelos, a dos cuadras del andador Independencia. El destino debería ser es peatonal, pero la calle es puro asfalto: carriles anchos para el coche, bolardos para refugiar al peatón que cruza, cableado aéreo encima del andén, cero ciclovías.

La intervención propuesta:

— Integración vial: dos carriles centrales exclusivos para BRT (bus articulado con estación solar) y laterales calmados a velocidad urbana.
— Banquetas continuas de 6 m, con pavimento podotáctil y transición sin bordes para silla de ruedas.
— Camellón de bioretención con jacaranda, primavera y colorín; arbolado nativo que aguanta el clima de la ZMG.
— Ciclovía confinada en color diferenciado, del Centro al Parque Morelos.
— Cruces peatonales elevados con isletas de refugio y prioridad real para quien camina.
— Estación de transporte con paneles solares, rampas y cubierta que se integra al paseo.

Los centros patrimoniales no compiten con la movilidad, la ordenan. Un carril de auto mueve 1,500 personas por hora; un carril de BRT, hasta 18,000. La misma avenida, doce veces más gente llegando al Centro.

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19/07/2026

El fraccionamiento que se vende rápido empieza en el plano, no en la obra.

Cuando un fraccionamiento se agota en preventa, casi siempre pasa lo mismo: alguien estudió antes.

Antes del primer trazo, se hizo el estudio de mercado qué tipo de vivienda pide la zona y a qué precio. Antes del primer permiso, se validó el uso de suelo y las condicionantes de infraestructura. Antes de la primera casa, se planeó la lotificación, las áreas de cesión, la nomenclatura, los servicios y el orden constructivo.

Ese trabajo invisible es la diferencia entre un desarrollo que se vende y uno que se atora.

En OllinPlan acompañamos fraccionamientos desde el levantamiento topográfico hasta la entrega-recepción al municipio. Para desarrolladores que prefieren no improvisar.

¿Vas a arrancar un desarrollo pronto? Antes del plano ejecutivo, hablemos.

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