Comercio Internacional y Logística

Comercio Internacional y Logística Somos una empresa joven dedicada a desarrollar soluciones integrales en materia de Comercio Exterior CYLOGISTICA

Happy      🦃
22/11/2018

Happy 🦃

14/09/2017

Cuando se concluya será artífice para el desarrollo acelerado del comercio internacional de bienes y servicios, enhorabuena al equipo de Fernando Romero

Un trasfondo para la renegociación que dista mucho de tener tintes comerciales netamente.
30/08/2017

Un trasfondo para la renegociación que dista mucho de tener tintes comerciales netamente.

La posibilidad de que Estados Unidos abandone el TLCAN es alta, por lo que México debe estar preparado, admitió Ildefonso Guajardo, secretario de Economía.

La quiebra de Hanjin llega en un punto clave del comercio internacional, donde la confianza de la recuperación en el sec...
15/09/2016

La quiebra de Hanjin llega en un punto clave del comercio internacional, donde la confianza de la recuperación en el sector naviero se desvanece con dicha caída. Habremos de seguir de cerca el comportamiento del sector, sin embargo tampoco podemos perder de vista el efecto dominó que está quiebra puede causar en el comercio global.

The fall of South Korea’s biggest container line Hanjin Shipping Co. is similar to the 2008 collapse of Lehman Brothers Holdings Inc. and has materially impacted the shipping industry, Seaspan Corp. Chief Executive Officer Gerry Wang said.

23/10/2015

Por este medio le informamos la situación actual, derivada del Huracán “Patricia”:

Manzanillo
El puerto se encuentra cerrado a la navegación y las terminales han suspendido operaciones generales a partir de hoy viernes 23 de octubre a las 08:00 am. Las mismas se reanudarán hasta nuevo aviso.

Oficina portuaria cerrada hasta nuevo aviso. Las revalidaciones de importación comenzarán 24hrs antes de arribos de buques.

Lázaro Cárdenas
El puerto se encuentra cerrado a la navegación, la terminal sigue operando de manera intermitente. Las revalidaciones comenzarán 24hrs antes de arribos de buques.

Continúa enfrentando nuestro país, el embate de productos asiáticos (chino en su mayoría) que afectan a la industria zap...
23/09/2014

Continúa enfrentando nuestro país, el embate de productos asiáticos (chino en su mayoría) que afectan a la industria zapatera nacional; solamente habría que revisar qué acciones hacen falta por ser tomadas, tanto por parte del gobierno así como de la iniciativa privada, e incluso incluyendo a las universidades para que, en conjunto, se pueda ofrecer una respuesta que no esté basada en la reducción desmedida de los precios de venta final (como se ha hecho siempre), lacerando a los trabajadores y a las cadenas productivas por una mala gestión empresarial (en su mayoría).

El año pasado, cuatro de cada 10 pares importados eran originarios de China.

Espero no les suceda seguido jejeje :D
01/05/2014

Espero no les suceda seguido jejeje :D

¡¡ Feliz día !! a todos los niños que gustamos de jugar con camioncitos, aviones, trenes y barquitos; para sentirnos viv...
30/04/2014

¡¡ Feliz día !! a todos los niños que gustamos de jugar con camioncitos, aviones, trenes y barquitos; para sentirnos vivos y felices haciendo nuestro trabajo. :D

¿ CUÁNTO INFLUYE UN BUEN EMBALAJE EN EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS? Podría ser obvio y decir que esta pregunta se responde...
28/04/2014

¿ CUÁNTO INFLUYE UN BUEN EMBALAJE EN EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS?

Podría ser obvio y decir que esta pregunta se responde por si misma, pero en el mundo de la logística abundan las omisiones a obviedades que traen aparejadas pérdidas costosas.

En esta oportunidad y como punto de partida ineludible, vamos
a comenzar diciendo que ningún seguro de mercancías cubre
un embalaje deficiente o, al caso, tampoco los daños que se
produzcan a consecuencia del mismo.

Esta realidad nos situa en un momento y espacio en el cual
debemos comprender que no importa cuanto pague un cliente
por un seguro, de no haberse asesorado o invertido en el
embalaje de sus mercancías tendrá una pérdida garantizada
ante la ocurrencia de un daño durante el transporte.

Y cuando ello ocurre, escuchamos siempre los mismos
cuestionamientos:

1 - “¿Cómo es posible que el embalaje sea inadecuado, si
siempre lo hice de la misma forma y nunca me había pasado
nada?”

2 – “¿Por qué el seguro rechaza un reclamo por embalaje deficiente, si nunca me dijo como debía ser el adecuado?”

Y finalmente, el dictamen “¡Es la letra pequeña de los seguros!”

¿CUÁNTO HAY DE CIERTO EN ESTOS CUESTIONAMIENTOS ?

Generalmente no mucho, pues la baja siniestralidad no implica que la mercancía se este embalando de la forma adecuada, y la
responsabilidad de asesorarse respecto al embalaje correcto es, en primer término del exportador y por último del importador, pues son quienes acuerdan las condiciones en las que se comercializan los productos con sus correspondientes packagings.

En todo caso, lo que debe hacer el exportador es asesorarse profesionalmente, porque en el embalaje hay estándares internacionales de calidad que determinan cual es el correcto para el transporte de las mercancías que comercializan.
Para el importador en cambio las obligaciones son diferentes, debido a que las condiciones de venta determinan el inicio de su responsabilidad en el transporte y el 90% de los daños se
detectan luego de que la carga arriba a puerto en destino, por lo cual es muy importante que el tipo de embalaje sea establecido previo al inicio de las negociaciones con el exportador y antes del inicio del transporte de las mercancías.

Ahora bien, ¿que papel juega el operador logístico en esta cuestión?

El mismo estará determinado por el vínculo comercial que establezca con sus clientes, pues puede limitarse a hacer algún tipo de referencia al respecto o tomar parte activa en el asunto, recomendando a un especialista en la materia que le ayudará a prevenir inconvenientes.

Esta última opción siempre es la más recomendable, pues brinda una solución importante para sus clientes y fideliza su relación comercial con estos.

¿Y en cuanto al seguro?

Nuestro rol esta definido por el marco ético que encuadra nuestra profesión, porque si bien no establecemos cual es el embalaje adecuado, debemos advertir que las deficiencias en el
mismo son causales de rechazo ante un siniestro por daño para cualquier seguro de este tipo.

Este principio de honestidad es un eje fundamental que nos permite resguardar la relación comercial de todos quienes elijen asegurar sus cargas con nuestras coberturas.

FUENTE: Rodrigo A. Turoni - Assekuransa

¿Qué es el Outsourcing ?Es la subcontratación o terciarización de procesos, mediante la cual, yo como empresa decido asi...
23/11/2013

¿Qué es el Outsourcing ?

Es la subcontratación o terciarización de procesos, mediante la cual, yo como empresa decido asignar cierto proceso o tarea que en un principio yo tenía que llevar a cabo, y que ahora he decidido dejar en manos de un profesional / especialista en esa área, con la finalidad de disminuir costos, tiempos y controles.

En este sentido el Outsourcing en las áreas de Logística Internacional, permiten a las empresas productoras o distribuidoras, llevar a cabo sus actividades primarias de manera correcta y sin contratiempos y dejando en manos de terceros especialistas, su operación de tráfico, gestión aduanera, seguros de carga, etc.

CYLOGÍSTICA, tu aliado en OUTSOURCING de Logística Comercial Internacional Comercio Internacional y Logística

 (DIAGRAMA DE ISHIKAWA)Este diagrama es una herramienta muy utilizada cuando se busca entender para a su vez resolver un...
23/03/2013

(DIAGRAMA DE ISHIKAWA)

Este diagrama es una herramienta muy utilizada cuando se busca entender para a su vez resolver una problemática presentada en alguna organización, su utilización permite visualizar de una manera lógica, sencilla y agrupada, las causas de un problema previamente identificado para continuar con el desarrollo de un listado con las subcausas o detalles en que se apoyan las causas descritas. También llamado Diagrama de Pescado, su uso no está del todo limitado a la cultura de calidad, al contrario permite desarrollar un pensamiento lógico y abstracto que en esencia le permite ser aplicado en cualquier problema presenciado.

>¿ Qué es ?"Milk Run Service" fue diseñado para maximizar beneficios logísticos (tiempos, transportes y existencias) en ...
07/03/2013

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¿ Qué es ?


"Milk Run Service" fue diseñado para maximizar beneficios logísticos (tiempos, transportes y existencias) en las industrias que trabajan bajo esquemas de precisión en tiempos (Just in Time por ejemplo).

Consiste en elaborar una estrategia que le permita al comprador/cliente, trazar rutas claras que le ayuden a consolidar mercancías (insumos) de diversos proveedores (domésticos y/o internacionales) y con ello poder administrar correctamente los tiempos y movimientos necesarios para las recolecciones y entregas. Los beneficios traducidos son ahorros en tiempos y espacios.

Esta estrategia puede adecuarse a las necesidades del comprador, ya que permitirá establecer rutas nacionales e internacionales, que entreguen directamente en la planta del comprador donde se utilizará ese producto; o en su caso podrá existir alguna cadena de suministros más elaborada y compleja que requiera incluir la utilización de HUBS o almacenes para poder concentrar mercancía o someterla a algún proceso de acondicionamiento para su posterior entrega a destino final (planta del comprador).

Interesante poder analizar la utilización de esta estrategia y evaluar beneficios reales que podría obtener nuestra empresa con su implementación.

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León

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