20/02/2025
Tal parece que todo el mundo aún tiene un Jetta en la cabeza, como en los 2000s y 2010s Jetta vuelve a ser el líder de segmento. Y tu cuando quieres hacer realidad tu sueño de estrenar un Jetta
369l STATS l Top compactos
Cuando despertó, el Jetta seguía.
¿Todo mundo tiene un Jetta en la cabeza?
Parece que si, al menos de nuevo, cómo ya les adelantábamos el mes de inicio de este año y el final del anterior nos dicen muchas cosas sobre los cambios en el mercado mexicano, siendo estos el regreso a lo conocido, el rechazo a algunas marcas con escándalos y el cambio del status quo en pro de exponentes nuevos que ofrezcan más por tu dinero.
Ese el caso del segmento de compactos, donde colocamos tanto Sedanes como lo que sea que es Prius.
Bienvenidos de nuevo a su ya conocida sección, empecemos con lo picante.
Jetta es de nuevo uno de los autos más vendidos del país y el compacto más vendido del mismo, parece que la renovación fue suficiente para atraer a mucha gente de vuelta a los brazos de donde ‘uno fue feliz’, con todo y sus carencias y un precio como mínimo interesante el Jetta tiene de nuevo la Corona.
Como ya era esperado Sentra también intenta defender su puesto y no se despega tanto del compacto de la planta de Cuautlancingo.
Sin embargo, en el podio bronce de la tabla tenemos a un nuevo jugador, más grande, con diseño más arriesgado y más amplio en todo sentido que también es orgullosamente mexicano, el K4, ya les decíamos que la tendencia apuntaba a un K4 cada vez más consolidado, uno que no solo le pisa los talones al sedan estrella de la niponomexicana norteamericano, si no que le da la vuelta al Mazda 3 Sedan, mismo que, pierde más de la mitad de su volumen, volumen que no sería descabellado pensar se fue a CX-30 y CX-5, las superventas de Mazda México en este momento.
Demostrando que los diseños arriesgados y vehículos cada vez más grande han probado ser más atractivos para los mexicanos que aquellos longevos, como hemos comentado en muchas ocasiones, hay un momento en el mercado mexicano que si no hay una renovación o al menos un cambio en algo terminas quedando desactualizado y empieza a perder volumen, puede tardar, pero si analizamos los datos, casi siempre ocurre, parece que ese destino ya llegó al Mazda 3.
Sin embargo otro cambio interesante y que ya les augurábamos a que podía ocurrir es acerca del Civic vs Prius, Civic cuatriplica su volumen y Prius pierde más del 80% de su volumen, algo que no es seguro pero creemos puede tener que ver con el lanzamiento de Civic Hybrid, hace cuanto no veían tan arriba a Civic?
En la parte casi alta de la tabla también observamos el fenómeno de nuevos exponentes cada vez más grandes con Attitude, el cual si bien desacelera un poco se mantiene entre los principales contendientes y no se queda tan lejos de Corolla.
Para terminar ya en la parte baja de la tabla encontramos a los unico 2 chinos, O5 y Cavalier dan la despedida al MG GT y este ultimo se encuentra en un volumen muy bajo, mismo que representa menos del 10% de los exponentes superventas del segmento.
Por último queremos recordarles y señalar que como en varios otros segmentos importantes del país, la GRAN mayoría de los autos más vendidos de México se HACEN EN MÉXICO.
El Mercado doméstico mexicano es bastante grande y genera un gran volumen para varios de estos modelos a nivel global.
Sin embargo estas son solo algunas estadísticas que les dejamos.
De ustedes depende interpretarlas.
¿Que opinan?
¿Que cambios notan?
¿Cuál es su favorito?
¿Cuáles son sus predicciones?
¿Que les parece?
Fuente: INEGI
~ Thomas O.
