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16/10/2026

Estoy cansado jefe 😴

15/10/2026

Todo empezó en los puertos. 🚢

España cerró sus muelles a buques con carga militar con destino a Israel, y varios de ellos eran estadounidenses. Washington no se quedó callado: acusa a España de dañar su comercio marítimo y ahora propone una tasa de 180.000 euros a todo barco español.

Madrid responde que está en su derecho: es soberana sobre sus puertos y actúa según su interpretación del derecho español, europeo e internacional. Pero la Comisión Federal Marítima de EE.UU. ya había advertido que, si confirma la interferencia, las sanciones podrían ir desde multas hasta prohibir que buques extranjeros atraquen en puertos estadounidenses.

¿Medida comercial legítima o presión política disfrazada? 👀

💬 Tú qué opinas? ¿Quién tiene la razón en este choque? Te leemos en los comentarios y comparte esta publicación para que más gente se sume al debate. 👇

📌 Fuente: Europa Press

14/10/2026

FOB es, por mucho, el Incoterm más usado en comercio exterior. También es, según la Cámara de Comercio Internacional, uno de los más mal aplicados.
Bajo FOB, el riesgo se transfiere hasta que la mercancía está físicamente a bordo del buque. El problema: en carga contenerizada, el exportador entrega el contenedor a la naviera en una terminal, días antes de que ese contenedor suba al barco. Durante ese tiempo en terminal, el riesgo técnicamente sigue siendo del vendedor bajo FOB — aunque en la práctica casi nadie lo cubre así.
Para contenedores, la ICC recomienda usar FCA en su lugar: el riesgo se transfiere en el momento real de entrega al transportista, no en un punto (la borda del buque) que ya no tiene sentido operativo desde que existe la contenerización.
¿Tu empresa sigue usando FOB por costumbre, o ya migró a FCA en sus operaciones con contenedores? Cuéntanos en los comentarios 👇
En P&E Consultant Logistic te asesoramos sobre el Incoterm técnicamente correcto para tu tipo de operación. 📩 Escríbenos.

13/10/2026

😭

09/10/2026

😫

08/10/2026

La empresa española Telefónica inició la fase final para concretar su salida de México, tras recibir la aprobación de las autoridades antimonopolio para vender Movistar a la firma Melisa Acquisition por 450 millones de dólares. La operación responde a una reestructuración corporativa orientada a culminar el repliegue de Telefónica en Hispanoamérica, tras haber vendido ya sus filiales en Argentina, Perú, Uruguay, Ecuador, Colombia y Chile.

Telefónica ingresó al mercado mexicano en 2001 mediante la compra de cuatro operadoras de Motorola. Pese al cambio de dueños, la marca Movistar conservará sus servicios en México bajo el control del consorcio comprador, integrado por las firmas estadounidenses OXIO y Newfoundland Capital Management, y mantendrá a su actual equipo directivo.

💬 ¿Tú qué opinas? ¿Cómo crees que afectará esta venta al mercado de telecomunicaciones en México? Cuéntanos en los comentarios y comparte esta publicación.

📌 Fuente: Telediario México

07/10/2026

Son de los cargos que más sorprenden a los importadores porque parecen lo mismo, pero no lo son — y ambos los cobra la naviera.
Demurrage: se genera cuando el contenedor lleno sigue dentro de la terminal portuaria después de vencer los días libres ("free time"). La naviera cobra por el espacio que sigue ocupando su equipo dentro del puerto.
Detention: se genera cuando el contenedor ya salió de la terminal, pero no se devuelve vacío dentro del plazo pactado. Aquí la naviera cobra por el uso prolongado de un activo suyo fuera del puerto.
Lo que muchos no saben: el reloj del demurrage se detiene cuando el contenedor sale de la terminal, pero justo ahí puede empezar a correr el del detention. Es decir, puedes terminar pagando ambos cargos sobre la misma operación si hay demoras tanto en el retiro como en la devolución.
¿Tu empresa ya tiene claro cuándo empieza a correr cada uno en sus operaciones? Cuéntanos en los comentarios 👇
En P&E Consultant Logistic te ayudamos a planear tus tiempos de retiro y devolución para evitar sobrecostos innecesarios. 📩 Escríbenos.

06/10/2026

✨ Hoy celebramos a nuestra CEO.

En P&E nos llena de alegría celebrar un año más de vida de una mujer que inspira con su liderazgo, visión y pasión por todo lo que hacemos.

🥂 ¡Feliz cumpleaños! Te deseamos todo lo mejor hoy y siempre.

06/10/2026

El más bilingüe 😌

02/10/2026

¡Ánimo! 😃

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