SGC As9100D

SGC As9100D Grupo para difusión de los requerimientos aeroespaciales con base en la norma AS9100

09/06/2026

Los PFMEA suelen considerarse un documento de calidad.

No lo son.

En el mejor de los casos, los PFMEA son una herramienta de gestión de riesgos.

El valor de un PFMEA no reside en completar todas las casillas ni en alcanzar el RPN perfecto. Su valor reside en las conversaciones que tienen lugar durante su desarrollo y mantenimiento.

Un PFMEA sólido obliga al equipo a preguntarse:

¿Cómo puede fallar este proceso?

¿Qué ocurriría si fallara?

¿Cómo lo detectaríamos?

¿Qué controles lo previenen actualmente?

¿Son realmente efectivos esos controles?

Uno de los mayores errores que cometen las organizaciones es tratar el PFMEA como un documento de lanzamiento en lugar de un documento vivo.

Los procesos cambian.

Los equipos cambian.

Los operadores cambian.

Los modos de fallo evolucionan.

El PFMEA debe evolucionar con ellos.

Cuando se mantiene adecuadamente, un PFMEA se convierte en algo más que un requisito del cliente. Se convierte en una hoja de ruta para priorizar riesgos, fortalecer los controles y prevenir problemas antes de que lleguen al cliente.

Los mejores análisis de modos y efectos de fallas (PFMEA) no predicen todos los fallos.

Ayudan a las organizaciones a pensar con la suficiente capacidad de análisis crítico para prevenir los más importantes.

08/06/2026

El "error del operador" es la causa raíz en la que menos confío.

No porque los operadores no cometan errores; sí los cometen. Pero casi siempre que veo esto escrito en un informe 8D, significa que el equipo dejó de investigar un nivel antes de lo debido.

Se instala una pieza al revés. Causa raíz: el operador no siguió las instrucciones de trabajo. Acción correctiva: reentrenar al operador. Cerrar la CAR

Seis semanas después, la misma pieza se coloca al revés en otro turno.

El operador nunca fue la causa.

La pieza era lo suficientemente simétrica como para encajar de ambas formas.
Las instrucciones de trabajo carecían de una foto de orientación.
El dispositivo de sujeción no impedía la orientación incorrecta.

Tres fallos del sistema, y ​​le echamos la culpa a la persona que estaba más cerca del defecto.

Esta es la prueba que utilizo ahora: si la acción correctiva consiste en "reentrenar", "recordar" o "aumentar la concienciación", envío al equipo de vuelta a trabajar en ello. Esas no son acciones correctivas; son solo buenos deseos con una firma.

Una acción correctiva real modifica algo físico o sistemico relacionado al procedimientos para que el error sea más difícil de cometer. Un dispositivo que solo admite una orientación. Una herramienta de apriete que se bloquea si el valor es incorrecto. Una nota en el plano que el operador no puede pasar por alto.

El operador es el punto donde el defecto se hizo visible, pero casi nunca es donde se originó.

¿Cuál es la causa raíz de "error humano" más creativa que has visto y que, en realidad, era un fallo del sistema?

03/02/2026

48 Questions for QUALITY CRITICAL THINKING

WHO

Who is affected by this defect or failure?
Who detects the issue first?
Who owns the process?
Who has the authority to stop the line?
Who gains or losses if nothing changes?
Who else should be involved in the analysis?
Who can validate the root cause?


WHAT

What is the defect or nonconformance?
What is the CTQ being violated?
What evidence supports the problem?
What is the true impact [scrap , PPM , COP!]?
What process step is falling?
What actions are currently in place?
What risk does this create for the customer?
What would “good” look like?


WHERE

Where is the defect generated?
Where is detected?
Where does the variation increase?
Where have similar issues occurred?
Where dhould controls be strengthened?
Where should improvements begin?
Where is the bottleneck in the process?
Where is data miising?


HOW

How did the defect escape?
How is the process currently controlled?
How stable is the process [SPC]?
How can we collect better data?
How have similar problems solved?
How will the fix be verified?
Ho will changes be standarized?
How will we prevent recurrence?


WHEN

When did the issue start?
When does the defect peak?
When it is most visible?
When was the last process change?
When should actions be completed?
When will results be reviewed?
When must contaiment be in place?
When will the customer be informed?


WHY

Why did this defect happen?
Why wasn’t it detected earlier?
Why current controls innefective?
Whis is this process vulnerable?
Why does it matter to the customer?
Why should leadership act now?
Why was the risk accepted?
Why hasn’t this happened before?

04/03/2025

Preguntas típicas durante un proceso de entrevistas:

- ¿Cuáles son tus debilidades?
Esta pregunta busca medir tu capacidad de autoconocimiento y apertura a la mejora continua.

- ¿Describe un momento cuando tuviste que trabajar con un cliente difícil?
aquí se busca evaluar tus habilidades y aptitudes de servicio al cliente y manejar un conflicto.

- ¿Como compartes malas noticias a un cliente o un gerente?
El reclutador busca identificar tus habilidades de comunicación y empatía en conversaciones difíciles.

- ¿Como manejaste un conflicto con un compañero de trabajo?
Con esta pregunta se busca identificar tus habilidades interpersonales y como contribuyes a mantener la armonía en tu área de trabajo.

- ¿Que te hace diferente a otros candidatos?
Esta pregunta busca identificar que te hace único en tu propuesta de valor que puedas contribuir al equipo o a la empresa.

07/11/2024
Key to be successful
24/10/2024

Key to be successful

24/07/2024

Controla tu mente
Olvida tus limites
Nutre tu cuerpo
Siente tu fortaleza
Toma riesgo ⚠️
Alcanza tus metas
Noquea tus miedos
Cultiva buenos habitos.
Ignora lo negativo
Asumes el reto?

30/06/2023

In case you haven’t heard, Oasis will be down from June 30 until July 17! Any audits done between that time will have to be done on the word documents

Masa v/s aceleración, segunda ley de Newton.¡Un espacio dividido entre las aves y los aviones, así que situaciones como ...
04/01/2023

Masa v/s aceleración, segunda ley de Newton.

¡Un espacio dividido entre las aves y los aviones, así que situaciones como ésta lamentablemente son inevitables! 🦅✈️

Airbus A350 de Iberia, fue impactado por un ave durante la aproximación al aeropuerto de Madrid.

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