03/08/2026
¿Y si el problema de la falta de Operadores en México fuera causado por los tiempos "salvajes" de carga y descarga con cliente?
¿Hacemos la matemática "superficial" juntos?
Seré prudente, lo prometo.
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a. Tiempo promedio de carga con cliente en México: 4-6 horas. (YA SE QUE ES PEOR)
b. Velocidad promedio de una unidad en carretera: 85 kms/h.
c. Si el tiempo se recortara de 5 hrs prom. a 2 horas promedio, habría una reducción de 3 horas totales por unidad.
d. Bajo esta óptica, cada unidad tendría 3 hrs x 85 kms = 255 kms adicionales cada 1.5 días (Siendo muy conservadores).
e. Si cada 1.5 días agregas 255 kms adicionales a cada unidad, en el año habrías agregado 62,050 kms por unidad.
f. Si una unidad mete 10-11 mil kms al mes (126 mil al año), esos 62,050 kms representan la mitad de la capacidad anual de un camión completo. (0.49 camiones).
Dicho fácil: por cada 2 camiones que ya tienes rodando, generas un tercero — sin comprar una sola unidad ni contratar un solo operador nuevo.
AHORA HAGAMOS LA CUENTA DEL PAIS:
México tiene hoy cerca de 760 mil camiones y tractocamiones registrados. De esos, 90 mil están parados porque no hay quién los maneje (según fuentes escritas).
Si aplicamos ese mismo medio-camión-adicional a los ~670 mil que SI están rodando ahora mismo, la capacidad oculta que liberarías es de más de 300 mil camiones-equivalentes.
Es decir: con la flota que ya existe, sin fabricar un camión más, sin formar un operador más, tendrías capacidad de sobra para reactivar los 90 mil camiones parados hoy por falta de operador — y todavía sobraría.
El problema de los operadores no se resuelve solo contratando más. Se resuelve dejando de desperdiciar a los que ya tienes en el anden de carga o descarga.
Al final, la pregunta no es si conseguimos más operadores.
Es esta: al buscar un cliente nuevo, ¿qué deberíamos favorecer de verdad? ¿Precio... o Eficiencia?
Cuando hablamos de cambiar o mejorar a la industria, rara vez pienso en convenciones, expo-transportes, reuniones con legisladores, portadas de revista, en más asociaciones, en más “clusters”. La pelota parece estar en nuestra cancha.
