13/03/2017
UN BUEN MANTENIMIENTO DE LA TRANSMISIÓN, MEJOR RENDIMIENTO
Es necesario prestar la debida atención a esta parte en un vehículo pesado porque tiene un papel muy importante transmitiendo la fuerza generada por el motor para que el camión se mueva. Para ayudarte a aumentar la vida útil de tu transmisión, ahorrarte gastos innecesarios y tiempo en reparaciones, te explicaremos algunos aspectos básicos sobre tu transmisión.
- Está compuesta por un eje de entrada, uno de salida y uno intermediario, y también por un mecanismo de cambios. Debe estar siempre ajustada correctamente en la posición de punto mu**to, para que los cambios de marcha se hagan fáciles y seguros.
- Si hay un fallo en la posición de punto mu**to, causado por algún error al hacer cambios de marcha, es posible que se generen daños en la pieza.
- Hay que estar atento a las siguientes señales que indican que existen daños en la transmisión.
Que la marcha se desconecte
Dificultad para poner las marchas
Sonidos fuertes de golpe entre metales
- Una caja de cambios de un vehículo pesado está construida para intervalos de lubricación de hasta 350,000 millas o 3 años.
La mejor manera de aumentar su durabilidad y prevenir daños es a través de un mantenimiento preventivo, un proceso de apenas 90 minutos. Si no se hace, el aceite empieza a perder su densidad, causando que la pieza trabaje sin lubrificarse, recalentando su interior y consecuentemente rompiendo elementos internos y averiando la pieza.
¿Qué es el mantenimiento preventivo?
Revisión de fuga de aceite –Verificar de forma visual si existen fugas de aceite en las tuberías, enfriador de aceite, mangueras de conexión del filtro y también en las superficies de acoplamiento de la caja de transmisión.
Comprobación del nivel de aceite – Con el camión estacionado en una superficie plana, con la palanca de freno puesta, el motor parado y una vez el aceite esté frio se debe:
- Quitar el tapón y verificar si hay aceite hasta la superficie inferior del tapón.
- En caso que el nivel de aceite no sea suficiente, se debe añadir más aceite hasta llegar a la superficie inferior del tapón.
- Si se necesita cambiar el aceite debes quitar el tapón de llenado, luego sacar el tapón de drenaje, dejando derramar el aceite usado hasta que el recipiente sea vaciado.
- Para volver a llenar la caja de cambios debes poner el tapón de drenaje e introducir el aceite nuevo. Una vez terminado el proceso, inspecciona el nivel de aceite nuevamente.
