01/04/2026
El error de usar FOB cuando no toca
Hay Incoterms que se siguen usando casi por costumbre, FOB es uno de ellos.
Lo ves en ofertas, en correos, en operaciones con contenedor… y muchas veces la sensación es la misma:
“Se ha puesto FOB porque siempre se pone FOB.”
Y ahí suele empezar el problema.
Porque una cosa es que sea habitual.
Y otra muy distinta es que sea lo más adecuado.
En muchas operaciones con contenedor, el vendedor no entrega la mercancía cuando ya está a bordo del buque.
La entrega bastante antes:
- en terminal
- al transitario
- en el punto acordado de carga
Y entre ese momento y la carga en el barco pueden pasar cosas.
- Un daño.
- Un retraso.
- Un coste extra.
- Una incidencia.
Y cuando pasa, aparece la pregunta de siempre:
“Vale, pero esto de quién era?”
FOB no está “mal”.
Sigue teniendo sentido en algunas operaciones.
Pero usarlo en contenedor sin pensar demasiado puede generar una zona gris que luego nadie quiere asumir.
Por eso muchas veces FCA encaja mejor.
No porque suene más moderno.
Ni porque haya que cambiar por cambiar.
Sino porque refleja mejor lo que realmente está pasando en la operación.
Y en comercio internacional, cuando el papel refleja bien la realidad, hay menos líos.
Al final no se trata de demonizar FOB.
Se trata de no usarlo por inercia.
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