VvE Laadloket

28/05/2026

Besparen op netkosten of flexibiliteit behouden voor laadplannen in de toekomst? - Het capaciteitsdilemma van VvE's

Veel oudere VvE’s betalen ongemerkt duizenden euro’s per jaar aan netcapaciteit die nauwelijks wordt gebruikt. Tegelijkertijd zorgt netcongestie ervoor dat het onzeker is of later nog voldoende capaciteit beschikbaar is, bijvoorbeeld voor laadpalen.

Daardoor ontstaat voor veel VvE’s een dilemma. Bespaar je nu op vaste netkosten door capaciteit op te geven? Of houd je juist ruimte aan voor toekomstige behoefte?

Lees er meer over in ons kennisartikel 👉

VvE’s betalen soms duizenden euro’s per jaar aan ongebruikte netcapaciteit. Maar is het slim nu capaciteit af te bouwen terwijl de stroomvraag groeit?

20/05/2026

🤷‍♂️ Staan er binnen drie jaar laadpunten bij alle VvE’s in de parkeergarage?
Veel VvE's denken van niet. VVE Laadloket denkt van wel.

💻 Tijdens twee recente webinars legden we de ruim 350 deelnemers, VvE-bestuurders en leden, een stelling voor.

** Staan er binnen drie jaar laadpunten bij alle VvE's, ja of nee? **

Een ruime meerderheid dacht dat dit niet het geval zou zijn.
VVE Laadloket verwacht echter dat laadpunten binnen drie jaar breed aanwezig zijn in parkeergarages van VvE’s en dat die ontwikkeling sneller gaat dan veel besturen en appartementseigenaren zelf denken.

Die inschatting is gebaseerd op de snelle groei van elektrisch rijden, veranderende wet- en regelgeving en signalen uit de praktijk bij VvE’s.

👉 In ons nieuwe kennisartikel gaan we hier uitgebreider op in.

VVE Laadloket ziet deze ontwikkeling sneller gaan dan VvE’s denken en baseert dit op groei elektrisch rijden, wetgeving en praktijkervaring

17/04/2026

Hoe houdt een VvE-bestuur regie bij een notificerend lid?

Met de notificatieregeling kunnen VvE-leden per 2027 onder voorwaarden zelf een laadpunt realiseren. Zonder toestemming van de ALV of het bestuur.

Dat betekent in de praktijk:
⚒️ meer werk voor het bestuur
🅿️ minder regie op de parkeervoorziening
✂️ en een grotere kans op versnipperde oplossingen

Veel VvE’s hebben dit nog niet op de agenda staan. Maar het moment om te handelen ligt juist vóór invoering.

Want zodra een lid notificeert, is bijsturen beperkt....

🎬 Wat betekent dit concreet voor VvE-besturen? En wat kunnen die nog doen om regie te houden?

👉 Lees er meer over in ons nieuwste kennisartikel

Nieuw webinar over notificatieregeling laadpunten gepland op 25 februari om 15.00 uur. Meld u snel aan, want de ervaring leert dat het snel vol zit!

03/04/2026

🔌 De notificatieregeling komt eraan. En die gaat impact hebben op VvE’s.

Het wetsvoorstel ligt dit voorjaar op tafel, met invoering rond de jaarwisseling van 2026 naar 2027. Met deze regeling kunnen individuele VvE-leden onder voorwaarden zelf een laadpunt realiseren, zonder dat de VvE dit kan tegenhouden.

Dat roept veel vragen op. Die kregen wij ook volop tijdens onze recente webinars.

🙋‍♂️ Wat betekent dit voor besluitvorming binnen de VvE?
🙋‍♂️ Hoe houd je als bestuur nog regie?
🙋‍♂️ En wat als de statuten laadpunten nu nog uitsluiten?

Wij zien de regeling vooral als een noodoplossing voor situaties waarin een collectieve aanpak niet tot stand komt. Juist daarom is het belangrijk om te begrijpen wat er verandert en om dit onderwerp tijdig te agenderen.

In dit artikel beantwoorden we de 10 meest gestelde vragen over de notificatieregeling

👉 Lees het artikel: https://www.vvelaadloket.nl/10-vragen-feiten-en-fabels-over-de-notificatieregeling/

Nieuw webinar over notificatieregeling laadpunten gepland op 25 februari om 15.00 uur. Meld u snel aan, want de ervaring leert dat het snel vol zit!

23/03/2026

⚡ 𝗩𝘃𝗘 𝗚𝗮𝗿𝗮𝗴𝗲 𝗖𝗿𝗼𝗻𝗷𝗲́: 𝘀𝗹𝘂𝗶𝘁𝗲𝗻𝗱𝗲 𝗯𝘂𝘀𝗶𝗻𝗲𝘀𝘀 𝗰𝗮𝘀𝗲 𝘃𝗼𝗼𝗿 𝗴𝗿𝗼𝘁𝗲 𝗴𝗮𝗿𝗮𝗴𝗲

De Cronjégarage in Haarlem telt meer dan 800 parkeerplekken op twee lagen. 311 plekken zijn onlosmakelijk verbonden met woningen in de bovenliggende autoluwe woonwijk. De gemeente exploiteert de overige plekken.

Een aantal bewoners had zelf al laadpalen laten aansluiten op de CVZ. Ondanks de wat ingewikkelde situatie kwam de VvE met ondersteuning van VVE Laadloket vrij snel tot een positief besluit voor een brandveilige infrastructuur met centrale afschakeling.

👉 𝗛𝗼𝗲? 𝗟𝗲𝗲𝘀 𝗵𝗲𝘁 𝗶𝗻 𝗱𝗲 𝗰𝗮𝘀𝗲 𝘃𝗮𝗻 𝗩𝘃𝗘 𝗖𝗿𝗼𝗻𝗷𝗲́𝗴𝗮𝗿𝗮𝗴𝗲

Laadpalen in VvE Garage maken een sluitende business case voor grootschalige laadinfrastructuur mogelijk. De Cronjégarage in Haarlem met 800 parkeerplaatsen ontwikkelt met VVE Laadloket in zeven maanden een rendabele oplossing voor laadinfrastructuur binnen de VvE

24/02/2026

𝗙𝗹𝗶𝗻𝗸 𝗯𝗲𝘀𝗽𝗮𝗿𝗲𝗻 𝗼𝗽 𝗹𝗮𝗱𝗲𝗻 𝗯𝗶𝗻𝗻𝗲𝗻 𝗱𝗲 𝗩𝘃𝗘? 𝗗𝗮𝘁 𝗸𝗮𝗻 𝗺𝗲𝘁 𝗘𝗥𝗘’𝘀 ⚡
Sinds 1 januari 2026 kunnen ook VvE’s geld terugverdienen per geladen kilowattuur via Emissiereductie eenheden (ERE’s). Dit zijn verhandelbare certificaten die worden verkregen voor elke kWh stroom die wordt gebruikt om elektrische auto’s te laden. 1 ERE staat gelijk aan 1 kilo vermeden CO₂-uitstoot.

De prijs van ERE’s wordt gedreven door vraag en aanbod. In 2025 lag de gemiddelde opbrengst rond € 0,11 per kWh en is op moment van schrijven zelfs rond € 0,17 per kWh. Bij een jaarverbruik van 2.000 kWh kan dat al snel 200 euro per jaar schelen.

VvE Laadloket regelt voor VvE’s het volledige traject: van dataverzameling en verificatie tot certificering en verkoop van ERE’s. Inclusief ondersteuning bij een eerlijke verrekening binnen de VvE.

👉 Meer informatie over ERE’s en benieuwd wat dit de VvE oplevert? Lees er alles over in ons nieuwste kennisartikel en registreer uw VvE voor meer informatie: https://www.vvelaadloket.nl/flink-besparen-op-laden-in-de-vve-met-eres-hoe-werkt-dat-precies/

Wie thuis laadt kan sinds 2026 geld terugverdienen per kilowattuur, ook in de VvE. Dat kan met de nieuwe ERE-certificaten. Wat zijn ERE’s precies, wat leveren ze op en hoe regel je dit als VvE? In dit artikel beantwoorden we de belangrijkste vragen.

23/12/2025

𝗘𝘃𝗲𝗻 𝘁𝗲𝗿𝘂𝗴𝗸𝗶𝗷𝗸𝗲𝗻! 𝐄𝐢𝐧𝐝 𝟮𝟬𝟮𝟱:

▪ Ontstond er eindelijk 𝗱𝘂𝗶𝗱𝗲𝗹𝗶𝗷𝗸𝗵𝗲𝗶𝗱 𝗼𝘃𝗲𝗿 𝗱𝗲 𝗼𝗽𝗹𝗼𝘀𝘀𝗶𝗻𝗴 𝘃𝗮𝗻 𝗵𝗲𝘁 ‘𝗱𝘂𝗯𝗯𝗲𝗹𝗲 𝗯𝘁𝘄-𝗽𝗿𝗼𝗯𝗹𝗲𝗲𝗺’ - en lanceerden we ons aanbod om VvE’s daar vanaf te helpen.

▪ Staat de teller op 𝟵𝟭𝟰 𝘂𝗶𝘁𝗴𝗲𝗯𝗿𝗮𝗰𝗵𝘁𝗲 𝗮𝗱𝘃𝗶𝗲𝘇𝗲𝗻 𝗯𝗶𝗷 𝗩𝗩𝗘 𝗟𝗮𝗮𝗱𝗹𝗼𝗸𝗲𝘁

▪ De notificatieregeling staat volop in de aandacht. Niet zo gek, want als de wet is ingevoerd kan de VvE buitenspel worden gezet bij het uitrollen van een (kosten)efficiënte en veilige uitrol van de laadinfrastructuur.

▪ Organiseerden wij voor het eerst een 𝗘𝗩-𝗽𝗹𝗲𝗶𝗻 tijdens de voorlichtingsdagen van VvE Belang. Wat hebben wij veel leuke gesprekken met VvE’s gevoerd en VvE's kunnen informeren over alle facetten die komen kijken bij het laden binnen de VvE. Van brandveiligheid tot realisatie en van subsidies en regelgeving tot besluitvorming en het laadplan.

▪ Pasten wij ons aanbod aan zodat VvE’s de mogelijkheid hebben om een volledig adviestraject af te nemen inclusief leveranciersselectie, alleen een laadplan of bij ons aan te kloppen om de juiste leverancier te vinden voor de realisatie met ons 𝗹𝗲𝘃𝗲𝗿𝗮𝗻𝗰𝗶𝗲𝗿𝘀𝘀𝗲𝗹𝗲𝗰𝘁𝗶𝗲𝘁𝗿𝗮𝗷𝗲𝗰𝘁 wanneer er al een laadplan ligt bij de VvE.

▪ Stapte één van onze oprichters in het 𝗵𝘂𝘄𝗲𝗹𝗶𝗷𝗸𝘀𝗯𝗼𝗼𝘁𝗷𝗲 😊

𝗔𝗹𝘀 𝘄𝗲 𝗲𝗲𝗻 𝘁𝗶𝗽 𝗺𝗼𝗴𝗲𝗻 𝗴𝗲𝘃𝗲𝗻 𝘃𝗼𝗼𝗿 𝟮𝟬𝟮𝟲: 𝗣𝗮𝗸 𝗱𝗲 𝗿𝗲𝗴𝗶𝗲! Maak een laadplan voor een collectief laadsysteem binnen de VvE. VVE Laadloket helpt uw VvE daar graag bij met onafhankelijk advies en een laadplan op maat.
📞 Plan een kennismaking in: https://www.vvelaadloket.nl/
📝 Of vraag een vrijblijvende offerte aan: https://www.vvelaadloket.nl/ -aanvragen

🎄𝗧𝗼𝘁 𝘀𝗹𝗼𝘁 𝘄𝗲𝗻𝘀𝗲𝗻 𝘄𝗶𝗷 𝘂 𝗵𝗲𝗹𝗲 𝗺𝗼𝗼𝗶𝗲 𝗳𝗲𝗲𝘀𝘁𝗱𝗮𝗴𝗲𝗻 𝗲𝗻 𝗲𝗲𝗻 𝗲𝗻𝗲𝗿𝗴𝗶𝗲𝗸 𝟮𝟬𝟮𝟲!

03/07/2025

𝗩𝘃𝗘’𝘀 𝗺𝗲𝘁 𝗹𝗮𝗮𝗱𝗽𝗮𝗹𝗲𝗻 𝗯𝘁𝘄-𝗽𝗹𝗶𝗰𝗵𝘁𝗶𝗴 – 𝗱𝗮𝘁 𝗵𝗲𝗲𝗳𝘁 𝘃𝗼𝗼𝗿𝗱𝗲𝗹𝗲𝗻!
Er is eindelijk duidelijkheid na een uitspraak van de Belastingdienst: VvE’s die stroom leveren aan laadpalen via de gemeenschappelijke stroomaansluiting zijn btw-plichtig. Dat klinkt misschien nadelig, maar het voorkomt dubbele btw-heffing op de doorgeleverde elektriciteit én biedt financiële voordelen. VvE Laadloket heeft zich sterk gemaakt voor deze duidelijkheid.

𝗩𝗼𝗼𝗿𝗱𝗲𝗹𝗲𝗻 𝘃𝗼𝗼𝗿 𝗱𝗲 𝗩𝘃𝗘
De VvE kan de btw over de aanschaf en aanleg van laadvoorzieningen terugvragen waarin het heeft geïnvesteerd, zelfs tot vijf jaar terug. Dat kan een terugvordering van duizenden euro’s opleveren. Bovendien verdwijnt de dubbele btw op doorgeleverde stroom, waardoor het opladen van de auto tot € 190 per jaar goedkoper wordt voor bewoners.

Let op: de btw-plicht geldt uitsluitend voor laadvoorzieningen. De overige activiteiten blijven buiten de btw-administratie.

👉 Lees er alles over in ons persbericht: https://www.vvelaadloket.nl/belastingdienst-schept-duidelijkheid-vves-met-laadpalen-btw-plichtig/?utm_source=facebook-vvelaadloket

01/07/2025

🔌 𝗩𝗩𝗘 𝗟𝗮𝗮𝗱𝗹𝗼𝗸𝗲𝘁 𝗹𝗮𝗻𝗰𝗲𝗲𝗿𝘁 𝘀𝗮𝗺𝗲𝗻 𝗺𝗲𝘁 𝗩𝘃𝗘 𝗕𝗲𝗹𝗮𝗻𝗴 𝗵𝗲𝘁 𝗻𝗶𝗲𝘂𝘄𝗲 𝗘𝗩-𝗽𝗹𝗲𝗶𝗻 𝘁𝗶𝗷𝗱𝗲𝗻𝘀 𝗱𝗲 𝗩𝘃𝗘 𝗕𝗲𝗹𝗮𝗻𝗴 𝗩𝗼𝗼𝗿𝗹𝗶𝗰𝗵𝘁𝗶𝗻𝗴𝘀𝗱𝗮𝗴𝗲𝗻!

Ook dit jaar zijn wij aanwezig als kennispartner op de VvE Belang Voorlichtingsdagen. Dit keer pakken wij extra groot uit:

✅ Wij verzorgen de workshop ‘Oplaadpunten en de rol van het bestuur’ over de notificatieregeling. Deze regeling maakt het voor appartementseigenaren eenvoudiger om een laadpunt te realiseren – maar roept ook vragen op. Wij leggen uit wat dit betekent voor het bestuur, welke verantwoordelijkheden u heeft én hoe u hiermee omgaat. Ook is er aandacht voor leden die gebruik willen maken van de notificatieregeling.

✅ Wij introduceren samen met Stichting VvE Belang het gloednieuwe 𝗘𝗩-𝗽𝗹𝗲𝗶𝗻: 𝗱𝗲 𝗰𝗲𝗻𝘁𝗿𝗮𝗹𝗲 𝗽𝗹𝗲𝗸 𝘃𝗼𝗼𝗿 á𝗹𝗹𝗲 𝗸𝗲𝗻𝗻𝗶𝘀 𝗼𝘃𝗲𝗿 𝗲𝗹𝗲𝗸𝘁𝗿𝗶𝘀𝗰𝗵 𝗹𝗮𝗱𝗲𝗻 𝗯𝗶𝗻𝗻𝗲𝗻 𝗱𝗲 𝗩𝘃𝗘.
Op het EV-plein ontmoet u uiteraard de adviseurs van VvE Laadloket en deze waardevolle partners:
🔹 Rijksdienst voor Ondernemend Nederland - RVO – voor informatie over subsidies zoals de SVVE
🔹 Witlox Brandveiligheid – voor onafhankelijk advies over brandveiligheid in parkeergarages
🔹 Chargepoint – alles over de realisatie van laadpunten
🔹 In de verschillende steden ook EV Company, EV Style B.V., Reith Power en ConnectEV – CPO’s met elk hun eigen aanpak! Ook kunt u kennis maken met de techniek van Zaptec bij diverse realisatie samenwerkingspartners van het EV-plein.

De Voorlichtingsdagen vinden dit najaar plaats op vijf locaties in Nederland. Goed om te weten: de eerste dag is al volgeboekt, dus meld u snel aan!

🚗 Kom langs, laat u goed informeren en ontdek hoe u uw VvE voorbereidt op de groeiende vraag naar elektrische laadpunten.

👉 Bekijk hier alle data en locaties en meld u direct aan voor de beurs en de workshop: https://www.vvebelang.nl/events/voorlichting-2025/

👉 En lees hier alles over het EV-plein en meer over de workshop ‘Oplaadpunten en de rol van het bestuur’ van VVE Laadloket: https://www.vvelaadloket.nl/workshop-notificatieregeling-en-lancering-ev-plein-door-vve-laadloket-tijdens-vve-belang-voorlichtingsdagen/?utm_source=facebook-vvelaadloket

22/05/2025

Begin 2026 gaat de notificatieregeling in. VvE De Brugwachter in Zwolle zat niet te wachten op een houtje-touwtje aan individuele laadoplossingen, en zette vaart achter de aanleg van collectieve laadinfrastructuur. Of het een recordtijd is, staat niet helemaal vast, maar binnen enkele maanden doorliep de VvE het adviestraject en nam de ALV een positief besluit (19 van 21 voor). Op dit moment kiezen ze een leverancier, en van de zomer wordt de infrastructuur geïnstalleerd.

💡Meer weten? Lees het hele verhaal hier: https://www.vvelaadloket.nl/vve-de-brugwachter-is-de-notificatieregeling-te-snel-af/?utm_source=facebook-vvelaadloket

📞Of boek meteen een kennismakingsgesprek: https://www.vvelaadloket.nl/?utm_source=facebook-vvelaadloket

VvE De Brugwachter pakte door: binnen enkele maanden doorliepen zij het adviestraject en lag er een positief besluit met grote meerderheid van stemmen.