02/07/2015
Het is buiten 35 graden, dus de strooiwagens ru**en uit!!!
Inmiddels is dit bericht het land al rond gegaan met de meest aparte beredeneringen wat betreft de lading die gestrooid wordt.
Wat wordt er gestrooid?
Diverse gemeenten en provinciale waterstaten laten dezer dagen de strooiwagens uitru**en om de (asfalt)wegen te beschermen tegen de hitte. deze wagens strooien gewoon hetzelfde zout/pekel, als in de winter bij gladheid.
Hoe zit het?
Zoals iedereen nu wel weet wordt het asfalt zacht en plakkerig zodra de temperatuur stijgt. Hierdoor ontstaat het gevaar dat asfalt gaat smelten. De wegen kunnen hierdoor beschadigd raken.
Dit gebeurt vooral bij vrachtwagens die stilstaan voor kruisingen, rotondes en verkeerslichten. Bij het afremmen duwen zij het asfalt voor zich uit en zodra ze wegrijden kunnen ze het asfalt meetrekken.
Diverse gemeenten en provincies strooien met zout en pekel zodra het asfalt dreigt te smelten. Zout en pekel hebben beide de eigenschap om vocht te onttrekken uit de lucht, waardoor het wegdek koelt en de weg begaanbaar blijft.
Het zout zorgt er voor dat vers gelegd asfalt niet te zacht wordt en maakt de weg minder stroperig en plakkerig.
Ook luchthavens strooien zout om schade aan de landingsbanen door de hitte te beperken. Schiphol doet dat in ieder geval. Lokale luchthavens kunnen op nog niet aangeven of zij de luchthaven strooiwagens zullen laten uitrijden.
Waarom niet op de snelwegen?
Het smeltend asfalt vormt vooral een probleem op gemeentelijke en provinciale wegen. Voor snelwegen geldt dat niet, zo laat Rijkswaterstaat weten, omdat die wegen uit zeer open asfaltbeton (zoab) bestaan. Dit betekent dat ze snel vocht door laten.
