Tracksys

Tracksys Vi har spesialisert oss på å samle, analysere og rapporterer data fra alle typer kjøretøy, maskiner og utstyr.

Det meste av tiden går med til forberedelse, ikke montering.Når en ny kunde skal i gang med flåtestyring, skjer det mye ...
15/07/2026

Det meste av tiden går med til forberedelse, ikke montering.

Når en ny kunde skal i gang med flåtestyring, skjer det mye før kartongen med utstyret åpnes. Hver enhet te**es og kobles mot riktig kjøretøy. Sjåførkort, fartsskriver og kjørebok knyttes til samme profil, slik at data flyter riktig fra minutt én.

Forberedelsen sikrer at:

- Riktig grunnpakke er koblet til riktig kjøretøytype
- Tilleggstjenester som drivstoffovervåking eller miljørapportering er aktivert
- Sjåføren kan logge seg på via appen samme dag som enheten monteres

Når alt er klart og enheten sitter på plass, dukker kjøretøyet opp i kartet med posisjon, status og kjørehistorikk. Ingen manuell registrering.

God oppstart handler om det som skjer før teknikeren kommer. Det er der vi legger mest arbeid.

Antall varebiler i Europa har økt med 40 % på ti år.Veksten drives av e-handel og siste-mil-leveranser. Tre tall fra uli...
09/07/2026

Antall varebiler i Europa har økt med 40 % på ti år.

Veksten drives av e-handel og siste-mil-leveranser. Tre tall fra ulike kilder viser hvor tydelig utviklingen er:

- 40 % flere varebiler på europeiske veier det siste tiåret (ACEA, 2023)
- 36 % økning i pakkeleveranser i Europa siden 2020 (Statista, 2024)
- 25 % av urbane utslipp kommer fra varetransport (McKinsey, 2023)

Tallene henger sammen. Flere pakker krever flere biler. Flere biler krever bedre rutestyring. Og med en fjerdedel av byutslippene knyttet til varetransport, øker presset på å dokumentere og redusere forbruk.

For virksomheter som drifter varebilflåter betyr dette at kravene til oversikt over ruter, drivstoff og kjøremønster bare vil fortsette å vokse.

Tracksys samler rutehistorikk, drivstoffovervåking og rapportering på én plattform. Les mer på tracksys.no

Nytt fjes på laget: Herman Skaalen er ansatt i Tracksys.Herman har lang erfaring fra flåtestyringsbransjen. Han kjenner ...
06/07/2026

Nytt fjes på laget: Herman Skaalen er ansatt i Tracksys.

Herman har lang erfaring fra flåtestyringsbransjen. Han kjenner både markedet, teknologien og hverdagen til dem som drifter kjøretøy og maskiner til daglig.

Hos oss skal han jobbe tett med kunder som ønsker bedre oversikt over flåten. Han bidrar med rådgivning rundt:

- Valg av riktig løsning ut fra faktisk bruk, ikke antakelser
- Overgang fra manuelle rutiner til automatisk datafangst
- Etterlevelse av krav til fartsskriver, kjøre- og hviletid
- Sammenstilling av kjøretøy, maskiner og utstyr i én plattform

Erfaring fra bransjen betyr at Herman forstår problemet før løsningen presenteres. Det er den rådgiverrollen vi ønsker å levere på.

Velkommen på laget, Herman. Vi gleder oss til å sette deg i kontakt med kundene våre.

Fem innlogginger bare for å holde oversikt over egen flåte.En ny kunde vi satte opp nylig brukte fem ulike systemer hver...
02/07/2026

Fem innlogginger bare for å holde oversikt over egen flåte.

En ny kunde vi satte opp nylig brukte fem ulike systemer hver dag. Sporing i ett, kjørebok i et annet, fartsskriverdata i et tredje, drivstoff i et fjerde og rapportering i et femte.

Hver innlogging tar tid. Hver overgang betyr manuell dobbeltsjekking og økt risiko for feil. For en flåteansvarlig med 30–50 kjøretøy kan det fort bli flere timer i uken som går til administrasjon i stedet for drift.

Tracksys samler GPS-sporing, kjørebok, fartsskriverdata, drivstoffkontroll og ruteplanlegging i én plattform med én innlogging.

I praksis betyr det færre manuelle steg, ett sted for dokumentasjon og mer tid til oppfølging av sjåfører, ruter og kostnader.

Se hvordan det fungerer: tracksys.no

Nye krav for varebiler: Er flåten din klar?Regjeringen innfører krav om kjøre- og hviletid og fartsskriver for varebiler...
01/07/2026

Nye krav for varebiler: Er flåten din klar?

Regjeringen innfører krav om kjøre- og hviletid og fartsskriver for varebiler mellom 2,5 og 3,5 tonn som brukes til nasjonal godstransport mot vederlag.

Kravene gjelder fra 1. april 2027. Det høres kanskje langt frem i tid. Men for virksomheter med mange kjøretøy er dette en driftsendring som bør planlegges nå.

Dette gjelder blant annet:
✅ Varebiler mellom 2,5 og 3,5 tonn
✅ Godstransport mot betaling
✅ Nasjonal transport innenfor Norges grenser
Samtidig finnes det unntak, blant annet for enkelte typer egentransport, privat bruk og elektriske varebiler under gitte vilkår.

For mange virksomheter betyr dette et helt nytt sett med krav:
• Installering av fartsskriver
• Bruk av sjåførkort
• Nedlasting av fartsskriverdata
• Analyse av kjøre- og hviletid
• Dokumentasjon som må tåle kontroll
• Nye rutiner for både sjåfører og administrasjon

Dette handler derfor ikke bare om å montere en fartsskriver. Det handler om å få på plass en driftssikker prosess som fungerer i hverdagen.

I Tracksys har vi forberedt oss på de nye reglene og tilbyr en komplett løsning for virksomheter som blir berørt:
🔹 Kjøp og montering av fartsskriver
🔹 Automatisk nedlasting av fartsskriverdata
🔹 Analyse av kjøre- og hviletid
🔹 Varslinger og rapportering
🔹 Opplæring og rådgivning

Målet er enkelt: Flåtelederen skal slippe å bygge en manuell prosess rundt et nytt regelverk.

For noen virksomheter vil dette være et nytt krav. For andre kan det bli en mulighet til å få bedre kontroll, mindre administrasjon og mer profesjonell flåtedrift.

Ta kontakt med oss for en gjennomgang av hva dette betyr for din flåte.

Bergingsmessen på Storefjell starter i morgen ☕19.–21. juni samles bergingsbransjen for å snakke om utstyr, drift og hve...
18/06/2026

Bergingsmessen på Storefjell starter i morgen ☕

19.–21. juni samles bergingsbransjen for å snakke om utstyr, drift og hverdagen ute på oppdrag. Vi er på plass sammen med Assist, og står klare for en god prat.

Driver du berging, vet du at dokumentasjon, kjøre- og hviletid og oversikt over kjøretøyene er en del av jobben du ikke kommer utenom. Vi viser hvordan Tracksys løser dette i praksis.

På standen kan du se:

Automatisk nedlasting av fartsskriver og sjåførkort
GPS-sporing av bergingsbiler, hengere og utstyr
Elektronisk kjørebok og rapporter klare for kontroll
Integrasjonen med Assist som gir én samlet flyt fra oppdrag til dokumentasjon

Ta med en kaffe og still spørsmålene du faktisk lurer på. Vi viser konkret hva som passer for din drift, ikke en generell demo.

Vi sees på Storefjell!

Lav flåteutnyttelse er et av de mest undervurderte kostnadsproblemene i norsk næringsliv.Det gjelder ikke bare tungtrans...
25/05/2026

Lav flåteutnyttelse er et av de mest undervurderte kostnadsproblemene i norsk næringsliv.

Det gjelder ikke bare tungtransport. Varebiler, servicekjøretøy, anleggsmaskiner og bedriftsflåter har samme utfordring: kjøretøy som står stille for lenge, ruter som overlapper, og kapasitet som ikke utnyttes.

Mange analyser innen logistikk peker på at lav kapasitetsutnyttelse og høy andel tomkjøring representerer en betydelig ineffektivitet i tungtransporten. Flere aktører opererer med mål om over 70–85 % kapasitetsutnyttelse for å sikre god lønnsomhet.

Kostnadene løper uansett om kjøretøyet er i bruk eller ikke: forsikring, leasing, vedlikehold, drivstoff og verditap.

Typiske grep hos flåter som jobber aktivt med effektivitetsdata:

- Færre kjøretøy dekker samme oppdragsmengde
- Ruter og oppdrag fordeles jevnere på tvers av flåten
- Tomgangstid reduseres fordi mønstrene blir dokumentert
- Beslutninger om nyanskaffelser baseres på faktisk bruk, ikke antakelser

Ingen av disse grepene krever store investeringer. De krever oversikt.

Tracksys samler data om kjøretid, stillstand og tomgang automatisk, og gjør det tilgjengelig i sanntid. Slik at du kan ta beslutninger basert på det flåten faktisk gjør, ikke det du tror den gjør.

Se hvordan det fungerer: tracksys.no

Tre systemer for kjøretøy. Ett for maskiner. Ett for verktøy. Og en regneark-fil ingen helt stoler på.For mange bedrifte...
20/05/2026

Tre systemer for kjøretøy. Ett for maskiner. Ett for verktøy. Og en regneark-fil ingen helt stoler på.

For mange bedrifter ser hverdagen akkurat slik ut. Informasjon om flåten ligger spredt på tvers av plattformer, innlogginger og avdelinger. Ingen har full oversikt, og beslutninger tas på ufullstendig grunnlag.

Fragmenterte systemer skaper konkrete problemer:

- Drivstofforbruk registreres ett sted, kjøremønster et annet
- Vedlikeholdshistorikk følger systemet, ikke maskinen
- Rapporter må settes sammen manuelt før de gir mening

Når alt samles i én plattform, ser flåtelederen kjøretøy, maskiner og utstyr i samme oversikt. Driftssjefen henter rapporter uten å vente på tall fra tre ulike kilder. Og økonomien får dokumentasjon som faktisk stemmer.

Tracksys samler GPS-sporing, elektronisk kjørebok, drivstoffovervåking, vedlikeholdsdata og fartsskriveradministrasjon i én innlogging.

Én plattform. Én kilde til sannhet. Færre feilkilder.

🚐 Kravet om fartsskriver i varebil utsettes!Det er nå avklart at innføringen av kravet utsettes, noe som gir bedrifter b...
18/05/2026

🚐 Kravet om fartsskriver i varebil utsettes!

Det er nå avklart at innføringen av kravet utsettes, noe som gir bedrifter bedre tid til å planlegge overgangen og velge riktig løsning.

For mange virksomheter er dette en viktig mulighet til å:
• Planlegge implementeringen i roligere tempo
• Velge et system som faktisk passer driften
• Sikre gode rutiner for dokumentasjon og compliance
• Unngå stress, hastverk og dyre feilinvesteringer

Samtidig ser vi at stadig flere allerede nå ønsker bedre kontroll på:
✔ Automatisk nedlasting av fartsskriverdata
✔ Analyse av kjøre- og hviletid
✔ GPS-sporing og flåteoversikt
✔ Elektronisk kjørebok
✔ Varslinger, service og dokumentasjon

Hos Tracksys leverer vi en sømløs løsning – fra kjøp og montering til full automatikk i systemet.

Vi har spesialisert oss på å samle, analysere og rapportere data fra alle typer kjøretøy, maskiner og utstyr. Målet er å gjøre hverdagen enklere, tryggere og mer effektiv for transport- og servicebedrifter.

For mange kan dette være riktig tidspunkt å starte planleggingen – før kravene faktisk trer i kraft.

To varebiler. Samme oppdragsliste. Samme startpunkt. Den ene brukte 47 minutter mindre og 8 liter mindre diesel.Forskjel...
15/05/2026

To varebiler. Samme oppdragsliste. Samme startpunkt. Den ene brukte 47 minutter mindre og 8 liter mindre diesel.

Forskjellen? Rekkefølgen på stoppene.

Manuell ruteplanlegging basert på erfaring og magefølelse gir ofte en rute som virker logisk. Men en algoritme som beregner optimal rekkefølge ut fra tid, avstand og antall stopp, finner kombinasjoner ingen planlegger rekker å vurdere manuelt.

47 minutter spart per dag kan fort bli til 3,5 timer i uken. 8 liter diesel per dag er rundt 160 liter i måneden, per kjøretøy. Gang det opp med antall biler i flåten.

Erfarne sjåfører kjenner veiene. Algoritmen kjenner matematikken. Sammen gir det kortere dager og lavere drivstoffkostnader.

Ruteplanlegging som regner på det, i stedet for å gjette.

Adresse

Ytrebygdsvegen 215
Bergen
5258

Åpningstider

Mandag 08:00 - 16:00
Tirsdag 08:00 - 16:00
Onsdag 08:00 - 16:00
Torsdag 08:00 - 16:00
Fredag 08:00 - 16:00

Telefon

+4737409060

Varslinger

Vær den første som vet og la oss sende deg en e-post når Tracksys legger inn nyheter og kampanjer. Din e-postadresse vil ikke bli brukt til noe annet formål, og du kan når som helst melde deg av.

Kontakt Bedriften

Send en melding til Tracksys:

Snarveier

Del