Den typen av motortuning som vi leverer er kjent som omprogrammering, eller optimalisering av programvaren som styrer motoren - populært kalt chiptuning. Vi bruker gjerne betegnelsen motoroptimalisering ettersom det er det vi egentlig gjør. Når en bilprodusent lager en ny bil, så er det flere hensyn som må tas. Bilen må kunne hevde seg blant konkurrentene både med hensyn til ytelse og pris. Mye mo
torkraft vil gjerne føre til høyere avgiftsnivå i mange land. Så er det viktig at modellen ikke konkurrerer ut dyrere modeller fra samme fabrikant. Det viktigste punktet er imidlertid at fabrikantene beskytter seg mot reklamasjoner ved å sette spesifikasjonene så lavt ned, at selv om det er variasjoner på ytelsen fra bil til bil, så er likevel alle innenfor de angitte spesifikasjonene. Målet med motoroptimaliseringen er ikke å hente ut den maksimale ytelsen fra motoren, men at motordelene ikke utsettes for større påkjenninger enn de er produsert for å tåle. Ikke alle bilmodeller har like store ubrukte reserver, men effektøkningen vil som regel ligge på 20-40%. Så lurer du kanskje på om dette er like enkelt som å slå på en bryter, men det er det ikke. Optimalisering av programvaren er en lang og tidkrevende prosess, og det finnes hundrevis av konkurrenter som hevder at deres programvare er den beste. Mange er gode, men det er også et faktum at flere leverandører ikke lever opp til den standarden som kreves. Om bilen kjennes bedre ut etter en optimalisering, så er det ikke sikkert at motoren "har det bra". En bil som er optimalisert av fagfolk som vet hva de gjør, vil fortsatt ha samme levetid, samme serviceintervaller, gjerne bedre drivstofføkonomi, og den vil være bedre å kjøre. Årsaken er som tidligere nevnt at motoren er optimalisert til å yte maksimalt innenfor sine egne tekniske begrensninger.
