IGNA Logistics&Consulting

IGNA Logistics&Consulting Dane kontaktowe, mapa i wskazówki, formularz kontaktowy, godziny otwarcia, usługi, oceny, zdjęcia, filmy i ogłoszenia od IGNA Logistics&Consulting, Konsultant biznesowy, Jantarowa 20/17, Gdynia.

W IGNA Logistics & Consulting świadczymy usługi transportowe oraz rozwojowe, takie jak szkolenia z zakresu transportu drogowego. Łączymy wiedzę z praktyką i chętnie się nią dzielimy.

Flexi tank to jedno z tych rozwiązań, które potrafi naprawdę ułatwić życie w transporcie płynnych ładunków 🚛💧 A mimo to ...
27/01/2026

Flexi tank to jedno z tych rozwiązań, które potrafi naprawdę ułatwić życie w transporcie płynnych ładunków 🚛💧 A mimo to wciąż wiele firm podchodzi do tego tematu z rezerwą.

W skrócie - flexi tank to elastyczny zbiornik montowany w kontenerze, dzięki któremu można bezpiecznie przewozić ładunki płynne, takie jak oleje, soki, chemia niegroźna czy alkohole 🍷🛢️ Bez beczek, bez IBC i bez marnowania przestrzeni.

Największa zaleta? Maksymalne wykorzystanie kontenera 📦, szybszy załadunek i rozładunek oraz realne oszczędności kosztów. Do tego mniejsze ryzyko uszkodzeń i prostsza logistyka całego procesu.

Dla firm, które regularnie transportują płyny, flexi tank często okazuje się prawdziwym game changerem 🔄 - efektywniej, taniej i po prostu wygodniej.

Jeśli szukasz nowoczesnych i bezpiecznych rozwiązań w transporcie płynnym, flexi tank zdecydowanie warto mieć na radarze 👀

Paleta euro - temat niby oczywisty, a jednak wciąż pełen niespodzianek 👀Najczęściej spotykana w transporcie ma wymiary 1...
21/01/2026

Paleta euro - temat niby oczywisty, a jednak wciąż pełen niespodzianek 👀
Najczęściej spotykana w transporcie ma wymiary 1200x800 mm i pewnie już o niej pisaliśmy wcześniej na naszym profilu. Ale czy wiecie, że „euro paleta” to nie zawsze dokładnie to samo? 🤔

Mamy klasyczne palety EPAL, euro od innych producentów, palety przemysłowe, a coraz częściej też plastikowe H1, szczególnie popularne w branży spożywczej 🍎🥩 Z zewnątrz podobne, w praktyce różnice potrafią mieć ogromne znaczenie przy załadunku, magazynowaniu czy rozliczeniach paletowych.

No i jest jeszcze temat, o który często pytacie - fumigacja. To nic innego jak gazowanie palet drewnianych, wymagane głównie w transporcie międzynarodowym poza UE 🌍 A co z żywnością? Tu ważna informacja - w przewozach spożywczych po UE fumigacja zazwyczaj nie jest wymagana, ale palety muszą być czyste, suche i wolne od uszkodzeń.

W kolejnych postach pogadamy też o przygotowaniu palet do transportu i o klasycznym problemie: zniszczona paleta oddana do wymiany vs oczekiwanie nowej 😅
Znacie to z praktyki?

🚛📦

16/01/2026

🚛 Jakie są limity prędkości dla ciężarówek w Niemczech? 🇩🇪

Jeśli jeździsz po Niemczech ciężarówką, pamiętaj – tamtejsze przepisy drogowe są bardzo precyzyjne i surowo egzekwowane. Każdy kierowca zawodowy powinien znać obowiązujące ograniczenia prędkości i wiedzieć, jakie grożą kary za ich przekroczenie. 👇

🔹 Obszar zabudowany:
➡️ Dla wszystkich pojazdów ciężarowych obowiązuje limit 50 km/h.
To stałe ograniczenie, mające chronić pieszych i kierowców w gęsto zaludnionych rejonach.

🔹 Poza obszarem zabudowanym:
➡️ 80 km/h – dla ciężarówek od 3,5 do 7,5 tony z przyczepą
➡️ 60 km/h – dla pojazdów powyżej 7,5 tony
Warto pamiętać, że niemieckie służby kontrolują prędkość nie tylko radarami, ale też poprzez odczyty z tachografów.

💶 Mandaty za zbyt szybką jazdę:
Przekroczenie prędkości może oznaczać mandat od 30 do nawet 800 euro, a w poważniejszych przypadkach również punkty karne i zakaz prowadzenia.
Przykład:
⚠️ +25 km/h w zabudowanym = 175 € mandatu i 1 punkt karny.

📏 Dlaczego warto trzymać się limitów?
Przepisy w Niemczech mają przede wszystkim zwiększyć bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu. Przestrzeganie ich to nie tylko unikanie kar, ale też ochrona prawa jazdy i dobrej opinii zawodowej.

📄 Pełny wykaz ograniczeń i kar znajdziesz w artykule 👉
„Limity prędkości dla ciężarówek w Niemczech – mandaty i przepisy”
📍 Na blogu kierowca.asmo-solutions.pl

Chiński Nowy Rok 2026 zbliża się szybciej, niż się wydaje 🧧W tym roku zacznie się 17 lutego 2026 i otworzy Rok Konia – a...
14/01/2026

Chiński Nowy Rok 2026 zbliża się szybciej, niż się wydaje 🧧
W tym roku zacznie się 17 lutego 2026 i otworzy Rok Konia – a jak kto siedzi w spedycji, to już wie, że ten okres potrafi solidnie namieszać w łańcuchach dostaw 😉

Dla wielu osób to kolorowe parady, lampiony i rodzinne świętowanie, ale dla nas – spedytorów – to też czas przestojów, zamkniętych fabryk i nagromadzonych zleceń tuż przed i tuż po świętach. W Chinach to najważniejsze święto w roku, więc produkcja i logistyka realnie zwalniają, często na dłużej niż „oficjalne” kilka dni.

Warto już teraz mieć z tyłu głowy, że okolice Chińskiego Nowego Roku to moment, w którym planowanie, komunikacja i chłodna głowa robią ogromną różnicę. Bo im lepiej się przygotujemy, tym mniej nerwowych telefonów później 📦😉

🚛 Transport 2026 – co może zaskoczyć spedytorów?Nowy rok to nie tylko nowe wyzwania na trasach, ale też konkretne zmiany...
08/01/2026

🚛 Transport 2026 – co może zaskoczyć spedytorów?

Nowy rok to nie tylko nowe wyzwania na trasach, ale też konkretne zmiany w przepisach i technologii, które mogą mocno wpłynąć na codzienną pracę firm transportowych i logistycznych.

📦 17 marca 2026 – zmiany w systemie SENT
Lista towarów objętych obowiązkiem zgłoszenia zostaje rozszerzona.
Nowe grupy obejmują m.in. odzież, obuwie oraz przesyłki mieszane przekraczające określone limity.
To oznacza więcej formalności i większą odpowiedzialność za poprawność danych w zgłoszeniu. Warto zawczasu przejrzeć procedury.

🔧 1 lipca 2026 – rewolucja w transporcie lekkim
Wchodzi obowiązek montowania tachografów G2V2 w busach o DMC 2,5–3,5 tony, które jeżdżą międzynarodowo.
To oznacza, że kierowcy takich pojazdów będą musieli rejestrować czas pracy na takich samych zasadach jak kierowcy TIR-ów.
Brak nowego tachografu? Możliwa kara nawet do 12 000 zł.

📲 Cyfryzacja, KSeF i eFTI
2026 to też kolejny krok w stronę cyfrowego transportu. Coraz więcej mówi się o wdrażaniu eFTI – czyli elektronicznego systemu wymiany danych transportowych z urzędami.
To oznacza mniej papierów, szybsze kontrole i większą przejrzystość... o ile będziemy gotowi.

📲 KSeF, czyli Krajowy System e-Faktur. Co ważne - dotyczy wyłącznie faktur, nie dokumentów transportowych. Wdrażany etapami, już od lutego powinni korzystać z niego najwięksi podatnicy, a od kwietnia obowiązek ten spoczywać będzie na pozostałych podatnikach, w tym JDG i MŚP

🧠 Wniosek? Rok 2026 przynosi zmiany, które mogą zaskoczyć nieprzygotowanych. Warto już teraz:
– zaktualizować flotę i procedury,
– przeszkolić kierowców,
– pomyśleć o wdrożeniu narzędzi cyfrowych.

🎯 Ten post może przydać się nie tylko naszym klientom, ale też innym firmom z branży – udostępnij dalej, jeśli znasz kogoś, kto jeździ po Europie busem albo zarządza flotą.

🥂 Sylwester to moment, w którym na chwilę zwalniamy… 🚛✨Za nami rok pełen kilometrów, terminów, telefonów, niespodziewany...
30/12/2025

🥂 Sylwester to moment, w którym na chwilę zwalniamy… 🚛✨
Za nami rok pełen kilometrów, terminów, telefonów, niespodziewanych sytuacji i szybkich decyzji. Spedycja nie zwalniała ani na moment, ale właśnie dzięki temu możemy dziś powiedzieć: to był dobry rok.

Dziękujemy wszystkim klientom, partnerom i kierowcom za zaufanie, współpracę i codzienną determinację. Każda dostawa, która dotarła na czas, każda rozwiązana „na już” sytuacja i każdy wspólnie wypracowany sukces – to efekt pracy zespołowej 🤝.

Na Nowy Rok życzymy Wam spokojnych tras, jasnych ustaleń, minimum stresu i maksimum satysfakcji z tego, co robicie. Niech 2026 przyniesie stabilność, rozwój i dobre kierunki – w pracy i poza nią 🎆🚚.

Do zobaczenia na trasach w Nowym Roku! ✨

#2026

Święta to moment, kiedy nawet w spedycji warto na chwilę zwolnić tempo 🎄😉To czas na złapanie oddechu, oderwanie się od c...
23/12/2025

Święta to moment, kiedy nawet w spedycji warto na chwilę zwolnić tempo 🎄😉
To czas na złapanie oddechu, oderwanie się od codziennych obowiązków i skupienie się na tym, co naprawdę ważne.

Z tej okazji życzymy wszystkim spokojnych, ciepłych Świąt – pełnych dobrej energii i odpoczynku po intensywnym roku.
Niech ten czas pozwoli na regenerację i nabranie sił na kolejne wyzwania 🚛✨

Dziękujemy za zaufanie, współpracę i wszystkie wspólne trasy.
Do zobaczenia w Nowym Roku – z nową energią i pozytywnym nastawieniem 🎁🎄

🎉 Mamy świetną wiadomość! właśnie zdobyła certyfikat Auditora Wiodącego ISO 9001:2015 – i to specjalnie pod kątem branż...
12/12/2025

🎉 Mamy świetną wiadomość!

właśnie zdobyła certyfikat Auditora Wiodącego ISO 9001:2015 – i to specjalnie pod kątem branży spedycyjnej 🚛📦

Co to oznacza w praktyce?
Jeszcze większą jakość procesów, lepszą organizację, wyższe standardy obsługi i realny wpływ na poprawę działania firm transportowo-spedycyjnych. To nie jest „papier do ramki", tylko konkretna wiedza i narzędzia, które robią różnicę w codziennej pracy.

Monika – ogromne gratulacje! 💪
Cieszymy się, że w naszym otoczeniu są ludzie, którzy nie stoją w miejscu, tylko ciągle podnoszą poprzeczkę – sobie i całej branży.

06/12/2025

W tym całym Mikołajkowym Gangsta’s Paradise
życzy Wam ekipa IGNA, żeby każdy dzień jechał gładko jak poślizg renifera na świeżym śniegu.

Niech zlecenia wpadają jak prezenty z sań,
stawki trzymają fason,
a klienci będą tak grzeczni, że sam Mikołaj by ich pochwalił.

Pijemy za spokojne trasy, zero reklamacji
i dużo powodów do otwierania szampana nie tylko od święta!

Wesołych Mikołajek — od całej, szampańskiej drużyny IGNA!🎄🥂

Podsumowanie roku 2025 w TSL – co naprawdę zmieniło naszą branżę? 🚛✨Rok 2025 był pełen zmian, które mocno wpłynęły na co...
04/12/2025

Podsumowanie roku 2025 w TSL – co naprawdę zmieniło naszą branżę? 🚛✨

Rok 2025 był pełen zmian, które mocno wpłynęły na codzienną pracę przewoźników i spedytorów.

Najbardziej odczuwalne to:

🔹 Automatyzacja i AI weszły do codziennej pracy

Planowanie tras, monitoring, raporty, obsługa klienta — coraz więcej procesów dzieje się „samo". Mniej chaosu, więcej kontroli.

🔹 Większe skupienie na ekologii i bezpieczeństwie

„Zielone" rozwiązania, nowoczesne floty i lepsze zabezpieczenia IT stały się obowiązkowe, a nie opcjonalne. Czy to pomoże, a może dobije firmy transportowo - spedycyjne, to się okaże...?

🔹 Mniejsza ilość dostępnych aut na rynku

Ceny frachtów spadają do poziomu nieopłacalności, co będzie dalej...🤐 kto to wie?

Rok 2025 pokazał jedno: TSL dalej idzie, bo musi, do przodu, a zmiany — choć czasem wymagające — to dobrze wdrożone ułatwiają pracę spedytorom i przewoźnikom. Cóż nam pozostało, trzeba działać elastycznie i cały czas szukać nowych możliwości.

🚚⏳ Dlaczego czasem ładunki się spóźniają… i nie jest to nasza wina?W transporcie dużo rzeczy mamy pod kontrolą — ale nie...
26/11/2025

🚚⏳ Dlaczego czasem ładunki się spóźniają… i nie jest to nasza wina?

W transporcie dużo rzeczy mamy pod kontrolą — ale nie wszystko.
Nawet przy najlepszej organizacji mogą pojawić się sytuacje, które powodują opóźnienia niezależne od przewoźnika czy spedytora.

Oto najczęstsze powody, o których rzadko się mówi:

🔹 Korek, którego nie da się przewidzieć
Wypadki, blokady drogowe, nagłe ograniczenia ruchu — GPS tego nie przeskoczy.

🔹 Załadunek lub rozładunek trwa dłużej niż deklarowano
Kolejki do ramp, braki personelu, zmiany priorytetów magazynu — kierowca czeka, choć jest na miejscu na czas.

🔹 Kontrole drogowe i celne
Czasem trwają 5 minut, a czasem… 50. Nie mamy wpływu na ich długość.

🔹 Warunki pogodowe
Silny wiatr, śnieg, oblodzenie — bezpieczeństwo zawsze jest ważniejsze niż czas.

🔹 Awaria sprzętu po stronie załadowcy
Uszkodzone wózki, brak rampy, problemy techniczne w magazynie — i czas stoi.

To wszystko są sytuacje, które pojawiają się nagle i niezależnie od naszej pracy.
Dlatego w transporcie ważna jest komunikacja, aktualizacje i realne podejście do planowania.

Gwarantujemy jedno: jeśli coś zależy od nas — zawsze dowieziemy na czas.
A jeśli nie — poinformujemy, wyjaśnimy i znajdziemy najlepsze możliwe rozwiązanie.

🚛✨ Jakość obsługi jako przewaga w spedycji — dlaczego SLA i realne standardy mają dziś największą wartość?W świecie sped...
21/11/2025

🚛✨ Jakość obsługi jako przewaga w spedycji — dlaczego SLA i realne standardy mają dziś największą wartość?

W świecie spedycji każdy może „zorganizować transport”, ale nie każdy potrafi zrobić to powtarzalnie, przewidywalnie i zgodnie z ustalonym standardem.
I właśnie tu zaczyna się prawdziwa przewaga konkurencyjna.

📌 SLA – czyli konkret, a nie obietnice
Service Level Agreement w spedycji to nic innego jak jasno określone standardy obsługi, których trzymamy się w codziennej pracy:
– czas reakcji na zapytanie,
– sposób raportowania,
– potwierdzanie zleceń,
– monitoring,
– zasady komunikacji w sytuacjach awaryjnych.

Firmy, które mają realne SLA, działają szybciej, pewniej i bez „niespodzianek” po stronie klienta.

📌 Standardy obsługi = mniejszy chaos, więcej zaufania
Opracowane procesy sprawiają, że:
– klient dokładnie wie, czego się spodziewać,
– spedytor pracuje efektywniej,
– sytuacje kryzysowe są ogarniane szybciej,
– współpraca staje się stabilna.

To nie jest sztywna biurokracja — to porządek w miejscu, gdzie zmiennych jest naprawdę dużo.

📌 Dlatego w spedycji jakość to nie dodatek. To fundament.
Niezależnie od tego, ile kilometrów pokonuje transport, liczy się to, jak wygląda obsługa od pierwszego maila do ostatniej faktury.
Klienci nie szukają dziś tylko przewoźnika — szukają partnera, na którym mogą polegać.

Jakość obsługi, SLA i jasne standardy to właśnie ten element, który robi największą różnicę.

A Wasze doświadczenie?
Czy widzicie, jak duża przewaga tkwi w dobrej obsłudze? 👇

Adres

Jantarowa 20/17
Gdynia
81-187

Telefon

+48796766672

Strona Internetowa

Ostrzeżenia

Bądź na bieżąco i daj nam wysłać e-mail, gdy IGNA Logistics&Consulting umieści wiadomości i promocje. Twój adres e-mail nie zostanie wykorzystany do żadnego innego celu i możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie.

Skontaktuj Się Z Firmę

Wyślij wiadomość do IGNA Logistics&Consulting:

Skróty

Udostępnij

Kategoria