14/08/2026
[PL below]
If you want to find out whether surface treatment really works, there's hardly a tougher test than a cross-country rally 🔥 A drivetrain from the Mitsubishi L200 Strakar T1 has just arrived at our workshop, the car that Carlos Sousa drove to fourth place at the 2003 Dakar Rally, and which was later raced by Adam Małysz as well. We're taking care of the shot peening of the bevel gear and other components that endure the heaviest cyclic loads out in the terrain.
The conditions this drivetrain works in are merciless, so every kilometer on the route is a real-world test of what we do every day for the aerospace and automotive industries.
Stay with us, we'll show you the process step by step ⚙️
_________________
Jeśli chcesz sprawdzić, czy obróbka powierzchni naprawdę działa, trudno o ostrzejszy test niż rajd terenowy 🔥 Do naszego warsztatu trafił napęd Mitsubishi L200 Strakar T1, auta, którym Carlos Sousa zajął czwarte miejsce w rajdzie Dakar w 2003 roku, a później ścigał się nim także Adam Małysz. My zajmiemy się shot peeningiem przekładni stożkowej i innych elementów, które w terenie znoszą największe cykliczne obciążenie.
Warunki, w jakich pracuje ten napęd, są bezlitosne, więc każdy kilometr na trasie jest praktycznym sprawdzianem tego, co robimy na co dzień dla lotnictwa i motoryzacji.
Zostań z nami, pokażemy, jak wygląda ten proces krok po kroku ⚙️
www.spcenter.pl