Tachospeed

28/05/2026

2 czerwca o godz. 10:00 startuje trzeci i ostatni webinar z cyklu przeznaczonego dla firm z flotą busów.

Na poprzednich dwóch spotkaniach rozmawialiśmy o tym, co zmiana przepisów zrobi z listą płac i co kierowcy powinni wiedzieć o tachografie. Tym razem pytania są inne i dotyczą całej firmy:
Czy masz regulamin czasu pracy, który faktycznie stanowi podstawę ewidencji? Czy ktoś w firmie obsługuje system IMI i wie, co zrobić z wiadomością od służb kontrolnych? Czy wiesz, ile kontroli może odbywać się jednocześnie oraz kiedy możesz odmówić kolejnej?

Waldemar Adametz i Sebastian Słaby przejdą przez to punkt po punkcie. Bezpłatnie, online. 🚐
📅 2 czerwca 2026, godz. 10:00 ⏱ Ok. 1,5 godziny
👉 Link do zapisu w komentarzu

27/05/2026

Tachografy w busach? To nie DMC jest największą pułapką. Pułapką jest rodzaj przewozu i to ma istotne znaczenie przy montażu tachografu w busie od 1 lipca 2026.

Jeśli jeździsz busem za granicę, musisz przygotować firmę na zmiany krok po kroku:
➡️ co wdrożyć w ewidencji i rozliczaniu czasu pracy,
➡️ jaką ścieżkę wybrać: program czy usługa rozliczania,
➡️ jak przeszkolić kierowców, żeby uniknąć typowych błędów.

Wszystko zebrane w jednym miejscu. Sprawdź!

25/05/2026

28 dni.
90 dni.
12 miesięcy.

Czy wiesz z czym łączą się te liczby? A warto je znać, jeśli w firmie pojawiają się busy objęte obowiązkiem stosowania tachografu.

W nowym artykule pokazujemy:
✅ jak często pobierać dane,
✅ jak długo je przechowywać,
✅ w jakiej formie je archiwizować,
✅ dlaczego pliki cyfrowe są ważniejsze niż same wydruki.

Link do pełnej treści artykułu w komentarzu

22/05/2026

Od 13 maja 2026 r. pojawiły się nowe wyłączenia dla przewozu odzieży i obuwia, ale nie działają „z automatu”. Liczy się: kto przewozi towar, dokąd jedzie, czy to sprzedaż na targowisku, czy mieszczą się limity i czy kierowca ma właściwy dokument przy sobie.📋

To nie jest przepis, który warto interpretować na szybko przy załadunku.

W artykule rozpisaliśmy, kiedy wyłączenie faktycznie może zadziałać, a kiedy nadal trzeba myśleć o zgłoszeniu SENT.
👉 Przeczytaj pełny artykuł na stronie. Link w komentarzu.

21/05/2026

Lipiec się zbliża. I nie chodzi tylko o tachograf.
Urządzenie można zamontować w jeden dzień. Ale dokumentacja, regulaminy czasu pracy, obsługa systemu IMI, znajomość tego, co inspektor może sprawdzić, to rzeczy, które wymagają czegoś więcej.

Na dwóch poprzednich webinarach rozmawialiśmy o kosztach i o kierowcach. Zostało jeszcze jedno pytanie i poświęcamy mu całe trzecie spotkanie:
Czy firma jest gotowa? Nie tylko technicznie ale dokumentacyjnie i proceduralnie?
Na to pytanie postarają się odpowiedzieć: Waldemar Adametz oraz Sebastian Słaby. Bezpłatnie, online.

📅 2 czerwca 2026, godz. 10:00 ⏱ Ok. 1,5 godziny
👉 Link do zapisu w komentarzu

20/05/2026

Skoro pojazd należy do firmy, to każdy przewóz można uznać za przewóz na potrzeby własne?
No nie zawsze.
W praktyce znaczenie ma nie tylko pojazd, ale też cel przewozu, związek z działalnością i to, czy nie wchodzimy już w transport zarobkowy.💰

Dzisiejsze pytanie z Wielkiego Testu Wiedzy Transportowej dobrze pokazuje tę różnicę.❓
Co można przewozić w ramach wykonywania przewozów na potrzeby własne?
Sprawdź rolkę, a pełne wyjaśnienie jak zawsze znajdziesz na blogu.

🔗 Link w pierwszym komentarzu.

18/05/2026

Od 1 lipca 2026 część busów o DMC powyżej 2,5 t w będzie musiała działać z tachografem.
A to oznacza proces:
karta kierowcy → tachograf → pobieranie danych → archiwizacja → analiza naruszeń → ewidencja → rozliczenie → dokumentacja do kontroli.🚛

Jeśli któryś element tego procesu zawiedzie, problem może wyjść dopiero przy kontroli albo przy rozliczaniu wynagrodzeń.
Najważniejsze pytanie brzmi: kto będzie to wszystko rozliczał i czy naprawdę potrafi dobrze zinterpretować dane?
W nowym artykule pokazujemy, jak wybrać firmę rozliczającą czas pracy kierowcy, kiedy lepszy będzie program, kiedy usługa i o co zapytać przed podjęciem decyzji.

Zajrzyj do nowego artykułu, link w komentarz👇

15/05/2026

60, 75, 90 dni czekania na płatność za transport? Dla wielu firm to nie „warunki współpracy”, tylko realny problem z płynnością.
Bo koszty nie czekają. Paliwo trzeba zatankować. Leasing opłacić. Kierowcom wypłacić wynagrodzenie. A faktura za wykonany przewóz nadal wisi w kalendarzu.📅

Projekt UD18 zakłada skrócenie terminu płatności za transport do 35 dni. To wciąż projekt, a nie obowiązujące prawo, ale kierunek zmian jest ważny dla całej branży.
Przeczytaj i sprawdź, co może oznaczać projekt UD18 dla codziennej pracy w transporcie.

Link jak zawsze w pierwszym komentarzu. ⤵️

14/05/2026

Tachograf zamontowany, kierowcy przeszkoleni, koszty policzone.🚐

Wydaje się, że temat zamknięty. Ale jest jeszcze druga warstwa przygotowania, ta mniej widoczna na co dzień. Wewnętrzne regulaminy czasu pracy. Obsługa systemu IMI. Dokumentacja kierowcy zgodna z RODO. Znajomość zasad kontroli i tego, co firma może, a czego nie musi pokazać inspektorowi.📄

Osoby, które były z nami na pierwszych dwóch webinarach, znają już stronę kosztową i wiedzą, czego oczekiwać od kierowców. Trzecie spotkanie jest inne, gdyż skupiamy się na firmie jako całości. Na tym, żeby była gotowa nie tylko technicznie, ale też dokumentacyjnie i proceduralnie.

Waldemar Adametz i Sebastian Słaby odpowiedzą na jedno zasadnicze pytanie:
Czy Twoja firma jest gotowa na nowe przepisy? Sprawdź, zanim zrobi to kontrola.
📅 2 czerwca 2026, godz. 10:00 | ⏱ Ok. 1,5 godziny | bezpłatnie, online
👉 Link do zapisu w komentarzu

Event starts: Tuesday, June 2, 2026 10:00 AM Europe/Warsaw

14/05/2026

Od 1 lipca 2026 roku przewoźnicy wykonujący międzynarodowy transport rzeczy lub kabotaż busami o DMC powyżej 2,5 tony będą musieli przygotować się na obowiązek stosowania tachografu. Tachospeed Expert sprawdzi się, gdy firma chce prowadzić ewidencję czasu pracy kierowców, analizować naruszenia, rozliczać delegacje i płace zagraniczne, pracować na danych z tachografów i kart kierowców, generować raporty oraz mieć większą kontrolę nad dokumentacją. Tachospeed

Więcej informacji 👉 https://trans.info/pl/tachograf-w-busie-to-dopiero-poczatek-jak-dobrze-przygotowac-firme-na-lipiec-2026-roku-474036

13/05/2026

Dziś w wielkim teście wiedzy transportowej 🧑‍🎓 przypadek z przewozu osób w Polsce.

Założenie jest proste: bus wykonuje przewóz pomiędzy miastami, a trasa wynosi 75 km. 🗺️ Pytanie brzmi: czy trzeba zamontować tachograf cyfrowy?

W rolce znajdziesz odpowiedź, ale warto zajrzeć też do wyjaśnienia. Pokazujemy tam, jak ten przypadek łączy się z rozporządzeniem 561/2006 i wyjątkami dotyczącymi przewozów regularnych osób.

To krótki materiał dla tych, którzy lubią konkrety: pytanie, odpowiedź i podstawa prawna.

Link do wyjaśnienia znajduje się w pierwszym komentarzu.