Zespół Doradców Gospodarczych TOR

Zadzwoń Wskazówki dojazdu Strona internetowa

Zespół Doradców Gospodarczych TOR Oferujemy kompleksowe usługi doradztwa z zakresu szeroko rozumianego transportu oraz polityki miejs

Jedna podróż. Kilku przewoźników. Różne bilety, aplikacje i rozkłady. I nagle „zintegrowany transport” okazuje się bardz...
07/09/2026

Jedna podróż. Kilku przewoźników. Różne bilety, aplikacje i rozkłady.

I nagle „zintegrowany transport” okazuje się bardziej hasłem niż doświadczeniem pasażera.

O tym, jak przejść od poszczególnych środków transportu do jednego, spójnego systemu mobilności, będziemy rozmawiać już 17 września w Gdańsku podczas Urban Mobility Flow Summit 2026.

Cieszymy się, że Zespół Doradców Gospodarczych TOR jest Partnerem konferencji, a Maciej Mysona poprowadzi sesję „Railway as the Backbone of an Integrated Mobility System”.

Kolej może być kręgosłupem zintegrowanej mobilności — ale tylko wtedy, gdy nie kończy się na peronie. Jej znaczenie zależy również od tego, jak dobrze łączy się z komunikacją miejską, rowerem, ruchem pieszym czy innymi formami mobilności.

Dlatego podczas panelu spojrzymy szerzej niż tylko na infrastrukturę kolejową. Porozmawiamy m.in. o:

🚆 roli kolei w codziennych podróżach miejskich i metropolitalnych,

🚲 integracji kolei z transportem rowerowym,

🚌 powiązaniu kolei z transportem publicznym,

🚶 znaczeniu dojścia do stacji i przystanków,

🔄 oraz o tym, co sprawia, że przesiadka staje się elementem płynnej podróży, a nie jej największą przeszkodą.

W panelu udział wezmą Jan Ploeger, dr Bogusław Molecki, Mariusz Wiśniewski z Kolei Wielkopolskich.

Bo pasażer nie podróżuje „koleją”, „autobusem” czy „rowerem”. Podróżuje z punktu A do punktu B. I właśnie z tej perspektywy warto projektować zintegrowaną mobilność.

📍 17 września | Kunszt Wodny, Gdańsk

Do zobaczenia na Urban Mobility Flow Summit 2026!
👉 Program i rejestracja: urbanmobilityflow.pl

Koleje Wielkopolskie sp. z o.o.

👀 Ktoś tu chyba bardzo dobrze odrobił pracę domową 👀 Wyniki naboru Centrum Unijnych Projektów Transportowych na zakup ze...
01/09/2026

👀 Ktoś tu chyba bardzo dobrze odrobił pracę domową 👀

Wyniki naboru Centrum Unijnych Projektów Transportowych na zakup zeroemisyjnego taboru kolejowego już są!

I co widzimy?

1. miejsce – Województwo Śląskie 🥇
2. miejsce – Województwo Śląskie🥈

Dwa projekty. 325 972 500 zł przyznanego dofinansowania.

I tutaj wchodzimy my 🚆

ZDG TOR odpowiadał za przygotowanie istotnej części dokumentacji projektowej, w tym studiów wykonalności, analiz kosztów i korzyści oraz dokumentacji środowiskowej.

Efekt?

Dwa projekty ocenione pozytywnie, dwa najwyższe miejsca w rankingu i ponad 325 mln zł środków na zeroemisyjny tabor.

Oczywiście sama dokumentacja nie jeździ po torach 😉

Ale dobrze przygotowany projekt może sprawić, że pieniądze rzeczywiście trafią na kolej, a nie zostaną tylko pozycją w planach inwestycyjnych.

Dzisiaj więc bez fałszywej skromności:

Jaramy się 🔥🔥🔥

Gratulacje dla Województwa Śląskiego – i dzięki za zaufanie!
Śląskie. Pozytywna energia

💡 GIS przestaje być dodatkową umiejętnością. Coraz częściej staje się niezbędnym narzędziem pracy. Rozmowy podczas wydar...
30/07/2026

💡 GIS przestaje być dodatkową umiejętnością. Coraz częściej staje się niezbędnym narzędziem pracy.

Rozmowy podczas wydarzeń branżowych, jak Spotkania Użytkowników QGIS Polska, wymiana doświadczeń ze specjalistami oraz sygnały, które do nas docierają, pokazują jeden wyraźny trend: coraz więcej osób chce nie tylko znać możliwości narzędzi GIS, ale przede wszystkim umieć wykorzystywać je w praktyce.

❗️ Bo dziś sama mapa to za mało.

Dane przestrzenne wspierają decyzje dotyczące planowania miast, transportu, infrastruktury i rozwoju lokalnego. Kluczowa staje się umiejętność ich analizy, interpretacji oraz wykorzystania w codziennej pracy.

Dlatego nasi eksperci: Anna Maria Stachowicz oraz Szymon Piotr Bryzgalski przygotowali dwa praktyczne szkolenia:

🗺️ Podstawowe kompetencje w zakresie GIS

Dla osób, które chcą uporządkować podstawową wiedzę, poznać możliwości systemów informacji przestrzennej i rozpocząć efektywną pracę z QGIS.

📊 Od danych do modeli – praktyczna analiza urbanistyczna w QGIS

Dla osób, które chcą przejść od pracy z pojedynczymi danymi do wykonywania zaawansowanych analiz przestrzennych wykorzystywanych w planowaniu i urbanistyce.

Oba szkolenia opierają się na praktycznym podejściu – pracy z rzeczywistymi danymi, analizie konkretnych przykładów i rozwiązaniach stosowanych w projektach realizowanych dla administracji publicznej oraz biznesu.

Nie chodzi tylko o poznanie funkcji programu. Chodzi o zdobycie kompetencji, które można wykorzystać od razu w codziennej pracy.

📅 Na stronie 👉 TOR Konferencje https://www.tor-konferencje.pl/ znajdziesz pełną ofertę naszych szkoleń oraz szczegóły zapisów. Zachęcamy do sprawdzenia również pozostałych tematów – być może czeka tam szkolenie idealnie dopasowane do aktualnych wyzwań Twojego zespołu.

A jeśli nie, zapraszamy do kontaktu 👉 https://www.tor-konferencje.pl/kontakt Doświadczenie pokazuje, że najbardziej skuteczne są szkolenia tworzone w odpowiedzi na konkretne potrzeby instytucji.

🤔 Czy można jednocześnie udowodnić, że zakup autobusów zeroemisyjnych jest nieopłacalny... i kupić 73 nowe elektryki?  T...
16/07/2026

🤔 Czy można jednocześnie udowodnić, że zakup autobusów zeroemisyjnych jest nieopłacalny... i kupić 73 nowe elektryki?

Tak. I nie ma w tym żadnej sprzeczności.

To właśnie pokazuje przykład Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.

📊 W 2024 r. przygotowaliśmy dla GZM Analizę kosztów i korzyści (AKK) dotyczącą wykorzystania autobusów zeroemisyjnych w komunikacji miejskiej. Wyniki były jednoznaczne – przy przyjętych założeniach ekonomicznych inwestycje w tabor zeroemisyjny nie osiągały dodatnich wskaźników efektywności. Co więcej, zgodnie z ówcześnie obowiązującymi przepisami, negatywny wynik analizy oznaczał również, że GZM nie była zobowiązana do osiągnięcia ustawowego udziału autobusów zeroemisyjnych we flocie przez kolejne 36 miesięcy.

🎯 Paradoks? Tylko pozornie.

Dobra analiza nie odpowiada na pytanie, czy kupić autobusy elektryczne. Odpowiada na pytanie: kiedy, na jakich warunkach i z jakim finansowaniem ich zakup ma ekonomiczne uzasadnienie.

💡 Nasza analiza wskazała bowiem coś równie ważnego – przy wysokim poziomie dofinansowania zewnętrznego inwestycje w tabor zeroemisyjny stają się racjonalnym kierunkiem rozwoju. Dlatego rekomendowaliśmy wykorzystanie dostępnych programów wsparcia oraz realizację takich przedsięwzięć przy możliwie najwyższym poziomie dofinansowania.

🚌 Kilka dni temu GZM poinformowała o zakończeniu odbioru 73 nowych autobusów elektrycznych. To przykład pokazujący, że można prowadzić ambitną transformację transportu publicznego, jednocześnie opierając decyzje na rzetelnych analizach ekonomicznych, a nie wyłącznie na obowiązkach wynikających z przepisów.

📌 Warto dodać, że obowiązek sporządzania AKK w dotychczasowej formule został już zniesiony wraz ze zmianą przepisów ustawy o elektromobilności. To jednak nie oznacza, że analizy przestały być potrzebne. Wręcz przeciwnie – przy inwestycjach liczonych w setkach milionów złotych ich rola pozostaje kluczowa. Pozwalają odpowiedzieć nie tylko na pytanie „czy warto?", ale przede wszystkim „w jakich warunkach warto?".

Bo dobra transformacja transportu publicznego nie polega na wymianie diesla na elektryka za wszelką cenę. Polega na podejmowaniu decyzji, które są jednocześnie odpowiedzialne środowiskowo, organizacyjnie i finansowo.

🌱 A najlepsze decyzje to te, które łączą ambitne cele z twardymi danymi.

Transport GZM

🔎 Ile połączeń transportu publicznego ma Twoja miejscowość? Jak długo zajmie dojazd do miasta powiatowego albo Krakowa? ...
30/06/2026

🔎 Ile połączeń transportu publicznego ma Twoja miejscowość? Jak długo zajmie dojazd do miasta powiatowego albo Krakowa? A może wystarczy jedna przesiadka, by dotrzeć do sieci kolejowej?

Na te pytania odpowiada nowa interaktywna mapa dostępności transportu zbiorowego w Małopolsce, udostępniona przez Małopolskie Obserwatorium Rozwoju Regionalnego 👉 https://tiny.pl/hjxdh_129

💡 To jednak coś więcej niż kolejna mapa. Za jej powstaniem stoi kilka miesięcy analiz obejmujących wszystkie miejscowości województwa małopolskiego, rozkłady jazdy transportu kolejowego i autobusowego, relacje przesiadkowe oraz rzeczywistą dostępność połączeń dla mieszkańców regionu.

Zespół ZDG TOR miał przyjemność opracować na zlecenie Województwa Małopolskiego badanie „Dostępność i jakość publicznego transportu zbiorowego realizowanego przez transport kolejowy i linie dowozowe w miejscowościach województwa małopolskiego”, którego jednym z efektów był Atlas Powiatowych Map Dostępności oraz zestaw wskaźników stanowiących podstawę dla nowej aplikacji mapowej 👉 https://tiny.pl/z6-gc7xnv

📊 Badanie objęło blisko 1,9 tys. miejscowości województwa. Analizy pokazały m.in., że bezpośredni lub pośredni dostęp do transportu kolejowego posiadają mieszkańcy 333 miejscowości, zamieszkiwanych przez ponad 970 tys. osób, a dzięki integracji kolei z Małopolskimi Liniami Dowozowymi możliwe jest znaczne zwiększenie zasięgu transportu publicznego w regionie.

W projekcie połączyliśmy analizę danych transportowych, GIS, badania społeczne oraz ocenę jakości usług przewozowych. Efektem są nie tylko raporty i mapy, ale przede wszystkim narzędzia wspierające podejmowanie decyzji przez samorządy i organizatorów transportu.

Cieszy nas szczególnie, że wyniki badań nie trafiły wyłącznie do publikacji, lecz zostały wykorzystane do stworzenia ogólnodostępnego narzędzia, z którego mogą korzystać mieszkańcy, samorządy i wszyscy zainteresowani rozwojem transportu publicznego w Małopolsce.

❗️ Bo dobra analiza to taka, która nie kończy się na raporcie.

Małopolskie Obserwatorium Rozwoju Regionalnego


🚀 Ponad 500 uczestników, dziesiątki prezentacji i warsztatów oraz jedna z największych społeczności GIS w Europie. Tak w...
25/06/2026

🚀 Ponad 500 uczestników, dziesiątki prezentacji i warsztatów oraz jedna z największych społeczności GIS w Europie. Tak wygląda V Spotkanie Użytkowników QGIS Polska 2026 w Łodzi.

Z tego wydarzenia pozdrawiają nasi eksperci – Anna Stachowicz i Szymon Piotr Bryzgalski! 👋

Co szczególnie nas cieszy? Tym razem nie jesteśmy wyłącznie uczestnikami.

🎤 Anna Stachowicz prowadziła warsztaty:

➡️ QGIS w planowaniu przestrzennym - wstęp do analizy urbanistycznej

➡️ Modelowanie i algorytmy dla planowania przestrzennego w QGIS

🎤 A także prezentowała autorski referat:

➡️ Od ręcznego rysunku do zautomatyzowanej analizy: wykorzystanie danych GUGiK i narzędzi QGiS w transformacji pracy urbanisty w JST, na przykładzie Radomia

To doskonała okazja do wymiany doświadczeń i rozmowy o praktycznym wykorzystaniu analiz przestrzennych oraz narzędzi GIS w projektach realizowanych dla administracji publicznej i biznesu.

🔥 Tegoroczna edycja ma szansę przejść do historii jako największa konferencja użytkowników QGIS na świecie. Wydarzenie pokazuje, jak dynamicznie rozwija się społeczność skupiona wokół otwartego oprogramowania GIS oraz jak ważną rolę odgrywają dziś dane przestrzenne w procesach planistycznych, infrastrukturalnych i transportowych.

👏 Gratulujemy organizatorom ze Stowarzyszenia QGIS Polska stworzenia wydarzenia w tak imponującej skali (ponad pół tysiąca uczestników!), które integruje środowisko specjalistów GIS, sprzyja wymianie wiedzy i promuje rozwój otwartych technologii geoinformacyjnych.

QGIS to jedno z podstawowych narzędzi, z których korzystamy przy opracowywaniu analiz przestrzennych, raportów, strategii i dokumentów planistycznych dla naszych klientów.

Wracamy z Łodzi z nową wiedzą, inspiracjami i pomysłami, które już wkrótce przełożą się na kolejne projekty. 💡

22/06/2026

Gdy producent oprogramowania opisuje Twoje rozwiązanie, to znak, że warto o nim mówić szerzej.

Kilka dni temu informowaliśmy o udziale naszego eksperta w konferencji Modelling w Krakowie, gdzie rozmawialiśmy o przyszłości modelowania ruchu.

Teraz PTV Group opublikowała artykuł 👉 https://tiny.pl/dtq_kxgc1, autorstwa naszych ekspertów: Olgi Wardenckiej i Szymona Bryzgalskiego, poświęcony rozwiązaniu prezentowanemu przez nas podczas Spotkania Użytkowników PTV w Warszawie. Materiał opisuje wykorzystanie danych pozyskiwanych z nagrań dronowych do automatycznej ekstrakcji trajektorii ruchu pojazdów oraz parametrów ruchu na potrzeby modeli mikrosymulacyjnych PTV Vissim.

Rozwiązanie rozwijane przez ZDG TOR to autorskie narzędzie, które powstało w odpowiedzi na realne potrzeby polskiego rynku. Łączy ono zaawansowaną analizę materiałów wideo z praktyką modelowania ruchu, dostarczając dane trudne lub kosztowne do pozyskania w tradycyjnych badaniach ruchu.

Na polskim rynku modelowania ruchu tego typu podejście nadal ma charakter pionierski. Możliwość pozyskiwania rzeczywistych trajektorii pojazdów, informacji o prędkościach, przyspieszeniach, opóźnieniach czy zachowaniach kierowców otwiera nowe możliwości kalibracji i walidacji modeli mikrosymulacyjnych oraz lepszego odwzorowania rzeczywistych warunków ruchu.

Cieszy nas, że rozwiązanie zostało dostrzeżone przez producenta jednego z najbardziej rozpoznawalnych narzędzi do mikrosymulacji ruchu na świecie. Wierzymy, że innowacje nie muszą powstawać wyłącznie w dużych ośrodkach badawczych czy globalnych firmach technologicznych – mogą być tworzone również w Polsce i skutecznie odpowiadać na wyzwania współczesnej inżynierii ruchu.
____________________________________________________________________________________

When a software developer features your solution, it is a strong signal that the industry is taking notice.

PTV Group has featured a solution developed by ZDG TOR in its latest article on drone-based data collection for PTV Vissim 👉 https://tiny.pl/dtq_kxgc1

The article presents how drone video analytics can be used to extract vehicle trajectories and behavioural data supporting the calibration and validation of microsimulation models.

We are proud that a solution developed in response to real project needs in Poland has been recognised by the developer of one of the world's leading traffic simulation platforms.

17/06/2026

❓ Czy w 2026 roku nadal można kalibrować mikrosymulacje wyłącznie na podstawie typowej wideorejestracji z poziomu ulicy?

Rozwój sztucznej inteligencji, analizy obrazu i nowych źródeł danych sprawiają, że możliwości modelowania transportu są dziś większe niż kiedykolwiek wcześniej. Jednocześnie wiele modeli nadal opiera się na danych, które nie pozwalają w pełni odwzorować rzeczywistych zachowań uczestników ruchu, bo gromadzone są na poziomie drogi. Tymczasem kamerę rejestrująca ruch pojazdów możemy wysłać np. nad skrzyżowanie, czyli najbardziej dogodne miejsce do obserwacji ruchu, gdzie zbieramy ogromną ilość danych o trajektoriach przemieszczania się wszystkich użytkowników ruchu.

💡 To właśnie temu zagadnieniu poświęcone było wystąpienie naszego eksperta, Szymona Piotra Bryzgalskiego, podczas konferencji Modelling 2026 zorganizowanej przez Politechnikę Krakowską z dniach 11-12 czerwca.

W prezentacji pt. „Implementacja przetwarzania obrazu wideorejestracji dronowej na cele tworzenia i kalibracji mikrosymulacyjnych modeli skrzyżowań” pokazaliśmy, jak dane trajektoryjne pozyskiwane z nagrań dronowych mogą wspierać tworzenie i kalibrację modeli ruchu.

🚀 Dzięki wykorzystaniu analizy obrazu możliwe jest nie tylko określenie natężeń ruchu, ale również odtworzenie rzeczywistych trajektorii pojazdów, ich prędkości, manewrów oraz zachowań na skrzyżowaniach. To z kolei pozwala lepiej odwzorować warunki ruchu i skuteczniej wykorzystywać potencjał współczesnych mikrosymulacyjnych modeli ruchu.

📊 W praktyce oznacza to bardziej wiarygodne analizy wspierające projektowanie infrastruktury, organizację ruchu czy ocenę wpływu planowanych inwestycji transportowych.

Dziękujemy organizatorom i uczestnikom konferencji za inspirujące rozmowy oraz wymianę doświadczeń.

Technologie dostępne już dziś pozwalają analizować ruch z dokładnością, która jeszcze kilka lat temu była trudna do osiągnięcia. Warto zadać sobie pytanie, czy projektowane modele wykorzystują pełen potencjał współczesnych źródeł danych. Jeśli nie – zapraszamy do kontaktu 👉 https://zdgtor.pl/kontakt/

Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki

🔥 Fale upałów, nawalne deszcze, miejskie podtopienia? Tegoroczne prognozy pogody na lato znów pokazują, że adaptacja do ...
28/05/2026

🔥 Fale upałów, nawalne deszcze, miejskie podtopienia? Tegoroczne prognozy pogody na lato znów pokazują, że adaptacja do zmian klimatu przestaje być wyborem, a staje się koniecznością.

Właśnie dlatego 26 maja 2026 r. Rada Miejska w Pułtusku uchwaliła „Miejski Plan Adaptacji do zmian klimatu dla miasta Pułtusk”.

To ważny krok w kierunku zwiększania odporności miasta na skutki zmian klimatu oraz budowania bezpiecznej i przyjaznej przestrzeni dla mieszkańców.

Zespół naszych ekspertów pracował nad dokumentem od marca 2025 roku, prowadząc kompleksowy proces diagnostyczny, planistyczny i partycypacyjny. W ramach projektu opracowano:
🌿 koncepcję zazieleniania miasta,
💧 koncepcję zagospodarowania wód opadowych i roztopowych,
📘 publikację edukacyjną dotyczącą błękitno-zielonej infrastruktury,
🎬 film promocyjno-edukacyjny wspierający działania informacyjne i budowanie świadomości klimatycznej mieszkańców.

MPA dla Pułtuska obejmuje kompleksową diagnozę podatności miasta na zmiany klimatu, analizę ryzyk klimatycznych oraz katalog działań adaptacyjnych. W dokumencie wskazano 27 działań w trzech obszarach:
▪️ technicznym,
▪️ organizacyjnym,
▪️ informacyjno-edukacyjnym.

To jednak nie tylko dokument strategiczny, ale także proces budowania lokalnej odporności klimatycznej razem z mieszkańcami.

W działania aktywnie zaangażowali się mieszkańcy, uczniowie i lokalni interesariusze. W ramach prac przeprowadzono m.in.:
🔹 warsztaty i spotkania konsultacyjne,
🔹 ankiety diagnostyczne,
🔹 konsultacje społeczne,
🔹 szkolenia klimatyczne,
🔹 konkursy edukacyjne dla dzieci i młodzieży,
🔹 działania związane ze Strategiczną Oceną Oddziaływania na Środowisko.

Dziękujemy wszystkim osobom zaangażowanym w proces tworzenia MPA dla Pułtuska.

Jesteśmy community partnerem miejskiego programu akceleracyjnego Warsaw Booster! 🏙️ Dlaczego warto wziąć udział? To Twoj...
06/05/2026

Jesteśmy community partnerem miejskiego programu akceleracyjnego Warsaw Booster! 🏙️

Dlaczego warto wziąć udział? To Twoja szansa na:

✅ Wsparcie doświadczonych mentorów i ekspertów
✅ Analizę Twojego pomysłu przez specjalistów ze spółek i instytucji miejskich
✅ Nagrody – 100 000 zł w puli, w tym aż 50 000 zł dla zwycięzcy

Czas na Twój ruch! Pokaż, jak Twoja technologia może realnie zmienić Warszawę 🚀

👉 Aplikuj do 7 czerwca tutaj: https://bit.ly/WB26_apply

Więcej o programie Warsaw Booster: https://warsawbooster.online/pl/

Adres

Sielecka 35
Warsaw
00-738

Godziny otwarcia

Poniedziałek 09:00 - 17:00
Wtorek 09:00 - 17:00
Środa 09:00 - 17:00
Czwartek 09:00 - 17:00
Piątek 09:00 - 17:00

Telefon

+48223237744

Strona internetowa

Powiadomienia

Bądź na bieżąco: wyślemy Ci e-mail, gdy Zespół Doradców Gospodarczych TOR opublikuje nowości i promocje. Twój adres e-mail nie zostanie wykorzystany do żadnego innego celu, a subskrypcję możesz anulować w dowolnym momencie.

Skróty

Udostępnij