19/12/2025
🌍 Polska jako punkt styku Azji i Europy - logistyka w nowym układzie sił
Zmiany w światowym handlu sprawiają, że Europa Środkowo-Wschodnia coraz częściej pojawia się na radarze globalnych graczy logistycznych. Polska, dzięki położeniu i konsekwentnym inwestycjom w infrastrukturę, zaczyna pełnić rolę jednego z kluczowych „łączników” między rynkami azjatyckimi a Unią Europejską.
🚆 Transport kolejowy z Chin do Europy w dużej mierze koncentruje się właśnie u nas – zdecydowana większość składów przejeżdża przez polskie przejścia graniczne, a Małaszewicze pozostają główną bramą kolejową UE. Równolegle rośnie znaczenie portów morskich na Bałtyku, które systematycznie zwiększają wolumeny obsługiwanych ładunków i wzmacniają pozycję Polski w multimodalnych łańcuchach dostaw.
📖 W artykule opublikowanym na logistyka360.pl Agnieszka Mazurek-Szulim, z Wyser zwraca uwagę, że sama infrastruktura to dziś za mało. Współpraca z azjatyckimi partnerami oznacza konieczność sprawnego zarządzania projektami rozproszonymi geograficznie, pracy w różnych strefach czasowych oraz poruszania się w odmiennych realiach kulturowych i biznesowych. To wyzwanie organizacyjne, które coraz mocniej wpływa na sposób funkcjonowania firm logistycznych i produkcyjnych.
👥 Z perspektywy Wyser widzimy wyraźnie, że rynek coraz częściej poszukuje liderów, którzy łączą doświadczenie operacyjne z rozumieniem globalnego handlu i ryzyk geopolitycznych. Managerowie potrafiący integrować międzynarodowe zespoły, optymalizować złożone łańcuchy dostaw i szybko reagować na zmiany otoczenia będą kluczowi dla dalszego rozwoju sektora.
Co zdecyduje o tym, czy Polska realnie umocni się w roli logistycznego huba dla Azji? Kompetencje ludzi, skala inwestycji, a może zdolność firm do myślenia globalnego?
https://logistyka360.pl/polska-na-logistycznej-mapie-chin/
hasztag hasztag hasztag hasztag