Piotr Susz - Locura

Name: Piotr Susz - Locura
Address: Ulica Gliniana 67/19, Wroclaw, 50-525, PL
Telephone: +48577211277
Price range: Not Applicable

Strona główna
Polska
Wroclaw
Piotr Susz - Locura

Dane kontaktowe, mapa i wskazówki, formularz kontaktowy, godziny otwarcia, usługi, oceny, zdjęcia, filmy i ogłoszenia od Piotr Susz - Locura, Konsultant biznesowy, Ulica Gliniana 67/19, Wroclaw.

28/08/2026

3 dni programowania cobota. Seria produkcyjna: 200 sztuk. Ktoś tu chyba nie policzył ROI.

To jest codzienność polskich firm MŚP z krótkimi seriami i częstymi przezbrojeniami. Cobot stoi, programista konfiguruje, produkcja czeka. I nagle automatyzacja zamiast oszczędzać czas - generuje przestoje.

Universal Robots właśnie pokazał coś, co może to zmienić. UR AI Trainer - system uczenia przez naśladowanie. Operator prowadzi robota przez zadanie ręcznie. Drugi robot obserwuje, rejestruje siły, ruchy, obraz. I się uczy. Dni programowania zamieniają się w godziny pokazywania.

To nie science fiction z targów. UR ma ponad 100 000 wdrożeń globalnie, a Scale AI planuje udostępnić otwarty zbiór danych przemysłowych jeszcze w tym roku.

Tylko pamiętajcie - technologia nie naprawi procesu. Bez poukładanych fundamentów żaden sprytny algorytm nie pomoże. O tym jak robić automatyzację dobrze, żeby nie skończyć z drogą zabawką zamiast narzędzia - nagrałem cały odcinek: https://www.youtube.com/watch?v=N0sqagUjwwc

Materiał zawiera syntetyczny obraz lub głos wygenerowany przez AI i został zatwierdzony redakcyjnie.

28/08/2026

12 mln PLN na automatykę. Layout za krótki o 8 metrów. Przeróbka - 900 tys. PLN i dwa miesiące przestoju.

Widziałem to na własne oczy. I nie raz.

Dlatego wiadomość o współpracy Körber z NVIDIA mnie naprawdę ucieszyła. Budują fizycznie dokładne digital twins magazynów w technologii Omniverse. Co to oznacza w praktyce? Zanim zamówisz regały, przenośniki czy sortery - stawiasz cały obiekt w symulacji. Testujesz scenariusze peak demand. Symulujesz awarie. Zmieniasz layout jednym kliknięciem zamiast za pół miliona.

To jest dokładnie to, czego brakowało przy projektach Capex rzędu kilkunastu mln PLN - możliwość popełniania błędów w wirtualnym świecie, nie na hali za prawdziwe pieniądze.

Jeśli planujesz automatyzację - pytaj dostawcę o symulację digital twin już na etapie ofertowania. Brak takiej możliwości to poważna czerwona flaga.

O tym jak analizować inwestycje w automatykę i nie wpaść w kosztowną pułapkę nagrałem cały odcinek - link w bio albo szukaj na kanale LOCURA: "Automatyzacja magazynu. Jak analizować inwestycje i uniknąć kosztownej wtopy?" https://www.youtube.com/watch?v=iF5mYziTj-o

Materiał zawiera syntetyczny obraz lub głos wygenerowany przez AI i został zatwierdzony redakcyjnie.

28/08/2026

Inżynierowie z Apple, SpaceX, NASA i Caltech zakładają firmę. Osiemnaście miesięcy później dostarczają robota ogólnego przeznaczenia klientowi z Fortune pięćset.

Noble Machines właśnie wyszedł ze stealth mode i pokazał coś, co może zmienić reguły gry w przemyśle ciężkim. Ich roboty uczą się nowych zadań w godzinach - nie w miesiącach. Przez instrukcje głosowe, demonstracje i gesty. Jak szkolenie nowego pracownika, tylko że ten nie złoży wypowiedzenia po dwóch tygodniach.

Celują w najtrudniejsze środowiska - odlewnie, spawalnie, logistykę ciężką. Miejsca, gdzie w Polsce desperacko brakuje rąk do pracy, a warunki sprawiają, że rotacja jest kosmiczna.

Partnerstwo ze Schaeffler, który jest obecny w Polsce, daje nadzieję że technologia trafi do Europy.

Ale spokojnie z entuzjazmem. Jedno wdrożenie to jeszcze nie rewolucja. Obserwuję to z zaciekawieniem praktyka, nie fanboya technologii.

O megatrendach robotyki i AI w logistyce nagrałem obszerny materiał - link w bio.

Materiał zawiera syntetyczny obraz lub głos wygenerowany przez AI i został zatwierdzony redakcyjnie.

28/08/2026

Słuchajcie, powiem wam sytuację z życia. Klient dzwoni w panice - dostawca kluczowego komponentu stanął na trzy tygodnie. Produkcja stoi. Koszty lecą. A plan B? Nie ma planu B.

I teraz patrzę na świeży raport DP World - sześćset osiemdziesiąt decydentów, osiem branż, dziewięć regionów - i widzę, że to nie jest wyjątek. To norma. Pięćdziesiąt dwa procent firm globalnie traci ponad miesiąc zdolności operacyjnej rocznie przez zakłócenia supply chain.

Automotive traci trzynaście miliardów dolarów rocznie. Technologia - szesnaście miliardów. To jak krew w piach na skalę przemysłową.

Ale jest w tym raporcie jedna liczba, która powinna trafić prosto do prezentacji dla zarządu. Firmy inwestujące szeroko - w cztery lub więcej obszarów logistyki jednocześnie - mają siedemdziesiąt sześć procent niższe koszty zakłóceń. Nie dziesięć procent. Siedemdziesiąt sześć.

Punktowe gaszenie pożarów nie działa. Działa systemowe budowanie odporności na wielu frontach jednocześnie.

O tym jak zbudować operacyjną, taktyczną i strategiczną tarczę dla firmy mówię na kanale LOCURA - link w bio.

Materiał zawiera syntetyczny obraz lub głos wygenerowany przez AI i został zatwierdzony redakcyjnie.

28/08/2026

Wyobraźcie sobie dwie polityki pracy magazynu. Każda testowana osobno wypada gorzej niż to, co macie dzisiaj. Normalna reakcja: obie do kosza.

Juan Parrondo pokazał, że to nie zawsze dobra decyzja. Dwie gry przegrywające osobno mogą dawać zysk, gdy przeplata się je w określonej kolejności. Jedna sprowadza układ do stanu, w którym druga działa najlepiej.

Doszedł do tego przy analizie zapadki Browna, eksperymentu myślowego, który spopularyzował Richard Feynman. Brzmi jak ciekawostka z fizyki, a jest filtrem decyzyjnym dla operacji.

Warunek jest jeden i bezlitosny: reguły muszą mieć wspólną zmienną stanu. Uzupełnienia, obłożenie pakowania, kolejka fal. Jeśli takiej zmiennej nie ma, przełączanie trybów daje wam tylko rozjeżdżający się dzień i kierownika zmiany na telefonie.

Sprawdźcie, czy wasza odrzucona reguła nie była po prostu testowana samotnie 🔍

O algorytmach kompletacji nagrałem cały materiał: https://www.youtube.com/watch?v=d2Rl0xTwOEE
Więcej o ścieżkach: https://locura.pl/optymalizacja-sciezek-kompletacji/

Materiał zawiera syntetyczny obraz lub głos wygenerowany przez AI i został zatwierdzony redakcyjnie.

27/08/2026

Komunikat, który wygląda niewinnie, a przestawia kolejkę dla całej Europy.

AutoStore podpisał globalną umowę dostawczą z Amazonem i zgłosił ją jako informację poufną w trybie MAR. Bez wolumenu. Sama rama, w której mogą pojawić się duże wdrożenia. Firma podaje, że około 2 000 jej systemów pracuje w 68 krajach.

Teraz spójrzcie na to z perspektywy dyrektora, który ma na przyszły rok zaplanowane cube storage albo system shuttle. Moce produkcyjne dostawcy nie są nieskończone. Roboty i porty schodzą z tej samej linii.

Dlatego zanim usiądziecie do negocjacji ceny za punkt kompletacji, zapytajcie o coś mniej efektownego: ile slotów produkcyjnych jest realnie zarezerwowanych na wasz numer projektu ⏳

Uruchomienie przesunięte o kwartał to nie jest opóźnienie w Excelu. To dodatkowe miesiące utrzymywania starej operacji, której nikt już nie chce obsługiwać.

Jak liczyć taką inwestycję: https://www.youtube.com/watch?v=iF5mYziTj-o
Metodyka: https://locura.pl/inwestycja-w-automatyke/

Materiał zawiera syntetyczny obraz lub głos wygenerowany przez AI i został zatwierdzony redakcyjnie.

27/08/2026

Dwa porty, jedna Europa, zupełnie inny plan produkcji.

Z tygodniowego przeglądu Kuehne+Nagel: Barcelona notuje średnio 3,67 dnia oczekiwania statku, do tego presja na plac i szczyt wolumenów letnich. Rotterdam trzyma się w okolicach jednej doby, ale niski stan Renu ścina barki i wypycha kontenery na drogi.

Dla importera, który karmi linię produkcyjną w Polsce, to nie jest ciekawostka z portu. To dni pokrycia.

Spotykam firmy, które trzymają jedną średnią wartość zapasu zabezpieczającego dla całej relacji Azja–Europa. Potem jest zdziwienie, że przy tym samym dostawcy i tym samym armatorze raz towar zdąża, a raz linia stoi 🚢

Przeliczcie bufor osobno dla każdego portu wejścia. I doliczcie stawkę dowozową z ARA do Polski, kiedy barki przestają być opcją.

O odporności operacyjnej, taktycznej i strategicznej nagrałem cały materiał: https://www.youtube.com/watch?v=0wX0_a9wXmA
Więcej kontekstu: https://locura.pl/odpornosc-lancucha-dostaw/

Materiał zawiera syntetyczny obraz lub głos wygenerowany przez AI i został zatwierdzony redakcyjnie.

27/08/2026

Najtańszy wskaźnik wąskiego gardła w zakładzie kosztuje zero złotych i wisi na tablicy.

W systemie kanban karta oznacza materiał. W CONWIP karta oznacza dostępną zdolność produkcyjną, czyli porcję pracy, którą wolno wpuścić do przepływu. Wygląda jak drobiazg. Zmienia dwie rzeczy naraz.

Raz: karty nie są przypisane do produktu. Wchodzi nowy wariant, a liczba kart zostaje. W kanbanie każdy nowy indeks dokłada karty, a każda karta to zapas na hali.

Dwa: karty krążą przez cały przepływ i same zbierają się przed najwolniejszym stanowiskiem. W przykładzie z artykułu linia ma cztery stanowiska, osiem kart, a cztery jednostki pracy stoją na trzecim. Nie potrzeba MES-a, żeby zobaczyć, gdzie stoi problem ⚙️

Jeden haczyk. Karta musi odpowiadać porcji pracy, nie zleceniu. Przy zleceniach o skrajnie różnej pracochłonności limit zamienia się w loterię.

O styku produkcji i intralogistyki: https://www.youtube.com/watch?v=AMcI7zMZkWQ
Więcej o przepływie: https://locura.pl/optymalizacja-procesow-logistycznych/

Materiał zawiera syntetyczny obraz lub głos wygenerowany przez AI i został zatwierdzony redakcyjnie.

27/08/2026

Wchodzisz na halę i widzisz nowe gniazdo zrobotyzowane. Świeci, robi wrażenie, dyrektor pokazuje je każdemu gościowi. Trzydzieści metrów dalej wózek stoi w kolejce do tej samej windy co pół roku temu. Materiał krąży tą samą trasą co przed inwestycją.

Boston Consulting Group podaje, że technologie fabryki przyszłości dają potencjał wzrostu produktywności do 60%. I dorzuca warunek: decyduje przeprojektowanie i wdrożenie układu produkcyjnego, a nie zakup technologii.

To jest różnica między inwestycją a doposażeniem. Doposażenie dokłada maszynę do istniejącej sekwencji. Przeprojektowanie kasuje operacje, przenoszenia i bufory, które istnieją tylko dlatego, że tak wyszło dziesięć lat temu.

Dla polskich zakładów jest w tym realna szansa. Przewaga kosztowa przestaje wynikać z samej stawki godzinowej. Ale premię dostanie ten, kto najpierw opisze stan obecny, a potem zaprojektuje docelowy przepływ.

O tym, jak intralogistyka hamuje produkcję, opowiadam tutaj: https://www.youtube.com/watch?v=AMcI7zMZkWQ
Więcej o nearshoringu: https://locura.pl/nearshoring-lancuch-dostaw/

Materiał zawiera syntetyczny obraz lub głos wygenerowany przez AI i został zatwierdzony redakcyjnie.

27/08/2026

Segregator ze świadectwami pochodzenia w szafie u specjalisty do spraw celnych. Papiery ułożone, pieczątki na miejscu, wszystko od lat wygląda tak samo. I właśnie ten segregator przestaje być wystarczającą obroną.

Biały Dom wdraża system przesiewowy oparty na AI, wymierzony w obchodzenie ceł przez przeładunek w krajach trzecich. Ponad 40 krajów oznaczono jako obarczone podwyższonym ryzykiem. Wartość nielegalnie przekierowanych towarów w ostatnim roku oszacowano na 75 mld USD.

Algorytm nie czyta pieczątki. Patrzy na wzorzec: jakie komponenty wpłynęły do kraju deklarowanego pochodzenia, w jakiej ilości, czy zakład miał moc, żeby wykonać deklarowane przetworzenie istotne.

Jeśli pracujesz przez kraje trzecie, jest jedna rzecz do zrobienia zawczasu. Zebrać dowody na to, co realnie dzieje się z towarem w tym kraju. Zestawienie materiałowe, faktury zakupu komponentów, dokumentacja procesu. Nie po kontroli, tylko przed nią.

O odporności operacji na takie zdarzenia opowiadam tutaj: https://www.youtube.com/watch?v=0wX0_a9wXmA
A porządkowanie dokumentacji rozkładam tutaj: https://locura.pl/teczka-dowodowa-zgodnosci-produktu/

Materiał zawiera syntetyczny obraz lub głos wygenerowany przez AI i został zatwierdzony redakcyjnie.

Adres

Ulica Gliniana 67/19
Wroclaw
50-525

Telefon

+48577211277

Strona Internetowa

https://locura.pl/, https://locura.tech/

Ostrzeżenia

Bądź na bieżąco i daj nam wysłać e-mail, gdy Piotr Susz - Locura umieści wiadomości i promocje. Twój adres e-mail nie zostanie wykorzystany do żadnego innego celu i możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie.