Legalizaki

16/10/2026

12/10/2026

Bruxelas e Pequim chegaram a um acordo que pode mudar a entrada de carros chineses na Europa.

O acordo prevê um limite de 350 mil veículos híbridos chineses por ano para o mercado da União Europeia.

Em 2026, o volume de importação destes veículos chineses na UE poderá chegar aos 800 mil.

Com o acordo, as exportações poderão cair para menos de metade.

A União Europeia procura regular a entrada destes veículos e responder à pressão que a concorrência chinesa exerce sobre os fabricantes europeus.

A medida poderá influenciar a oferta de veículos chineses no mercado europeu. Mas o impacto nos preços e na escolha dos consumidores ainda está por perceber.

Como poderá isto mudar o mercado automóvel?

LEGALIZAKI
Atualidade automóvel

08/10/2026

Entregar documentos não é o mesmo que garantir que um processo avança.

Na legalização de uma viatura, cada detalhe conta. Dados incorretos, documentação em falta ou pedidos adicionais podem comprometer os prazos.

Na LegalizaKi, acompanhamos cada etapa com uma equipa especializada e apoio jurídico interno, para identificar obstáculos e dar resposta às exigências do processo.

Menos burocracia para ti, mais eficiência na legalização.

📩 Tens uma viatura importada para legalizar? Fala connosco.

05/10/2026

Os carros chineses estão a ganhar espaço em Portugal. E os portos estão a preparar-se para isso.

Nos últimos anos, a presença de marcas chinesas no mercado automóvel europeu cresceu de forma muito significativa, sobretudo no segmento dos veículos elétricos.

E há um detalhe que merece atenção: a capacidade logística também está a acompanhar este crescimento.

O Porto de Setúbal, um dos principais pontos de entrada de veículos em Portugal, está a ser preparado para aumentar a sua capacidade de movimentação e armazenamento de automóveis.

Isto significa mais espaço para receber viaturas, mais capacidade logística e uma infraestrutura preparada para um mercado automóvel que está a mudar.

E quando juntamos este crescimento à evolução das vendas de elétricos em Portugal, percebemos que não estamos perante uma tendência passageira.

O mercado está a mudar. E a forma como os carros chegam a Portugal também.

Para quem pensa importar, acompanhar estas mudanças é cada vez mais importante.

Porque o mercado automóvel não começa quando escolhes o carro.
Começa muito antes de ele chegar a Portugal.

02/10/2026

O mercado automóvel português está a mudar e os números mais recentes mostram isso de forma bastante clara.

Em setembro de 2026, as novas matrículas aumentaram mais de 13% face ao mesmo mês de 2025.

Mas há outro dado que chama ainda mais a atenção: 47,7% dos novos ligeiros de passageiros matriculados em setembro eram 100% elétricos.

E a tendência não se limita a um mês.

Entre janeiro e setembro, foram matriculados 188.912 novos ligeiros de passageiros, mais 10,1% do que no mesmo período do ano passado. No mesmo período, 76,8% dos veículos vendidos eram de energias alternativas, com os elétricos e híbridos elétricos a assumirem uma posição cada vez mais relevante.

O diesel, por outro lado, representou apenas 3,5% das vendas de setembro.

Os hábitos de compra estão a mudar e, com eles, também o mercado automóvel português.

E para quem está a pensar importar, esta evolução também merece atenção. Os elétricos podem ter vantagens fiscais importantes na importação e na utilização em Portugal.

Tens um elétrico em vista para importar?
Fala connosco antes de avançar.

02/10/2026

Mas popularidade não significa que todas as versões sejam iguais, sobretudo quando falamos de uma viatura importada. Ano, motorização, emissões e características técnicas podem alterar os custos e o próprio enquadramento do processo.

Por isso, dois carros com o mesmo nome no livrete podem contar histórias bem diferentes quando chegam a Portugal.

O teu está neste Top 10? 👇

29/09/2026

À primeira vista, pode parecer que importar um carro é igual, independentemente do país onde o compras.

Mas não é.

Quando importas um veículo de outro país da União Europeia, o processo envolve a legalização em Portugal e o pagamento do ISV. O IVA pode também ser devido em determinadas situações, como na aquisição de um veículo considerado novo para efeitos fiscais.

Quando o carro vem de fora da União Europeia, além do ISV, entram em jogo os direitos aduaneiros e o IVA de importação.

E há outra diferença importante: nos veículos usados provenientes da UE existe uma redução do ISV em função da idade da viatura. Essa redução não se aplica da mesma forma aos veículos provenientes de países terceiros.

Por isso, aquele carro que parece mais barato fora da UE pode não ficar mais barato depois de todas as contas feitas.

Antes de comprares, calcula o custo total da importação.

Tens uma viatura em vista?
Fala connosco. Nós ajudamos-te a perceber os custos antes de avançares.

27/09/2026

Comprar em nome de uma empresa não significa automaticamente que todas as viaturas tenham o mesmo enquadramento.

Uma viatura para integrar a frota de uma empresa, uma viatura destinada à atividade comercial ou uma viatura adquirida para posterior revenda podem ter finalidades diferentes e, por isso, há que perceber o contexto da operação antes de avançar.

É um detalhe importante, porque na importação não conta apenas quem aparece como comprador, conta também o destino que vai ser dado à viatura.

É precisamente por isso que cada processo deve ser analisado individualmente.

Vai importar em nome particular ou através de uma empresa? Fala connosco e percebemos o teu caso.

24/09/2026

Os atrasos no IMT estão atualmente a afetar alguns processos de legalização e registo de veículos importados.

Segundo a Associação Portuguesa do Comércio Automóvel (APDCA), existem processos que podem prolongar-se por vários meses, nomeadamente na emissão do DUA e no registo da viatura.

Isto significa que, mesmo com toda a documentação corretamente tratada e o processo acompanhado, podem existir prazos que dependem diretamente da resposta das entidades públicas.

A APDCA aponta o dedo à escassez de recursos humanos e à falta de modernização digital dos serviços do IMT, considerando inaceitável que um processo burocrático condicione a atividade económica do setor.

Na Legalizaki continuamos a acompanhar cada processo e a tratar de todas as etapas que estão do nosso lado, mantendo os nossos clientes informados sobre a evolução.

Estás a pensar importar um carro ou já tens um processo em andamento? Fala connosco.

22/09/2026

Há uma coisa interessante numa lista como esta: os modelos mais procurados também dizem muito sobre aquilo que o mercado português valoriza.

Mas popularidade não significa que todas as versões sejam iguais, sobretudo quando falamos de uma viatura importada. Ano, motorização, emissões e características técnicas podem alterar os custos e o próprio enquadramento do processo.

Por isso, dois carros com o mesmo nome no livrete podem contar histórias bem diferentes quando chegam a Portugal.

O teu está neste Top 10? 👇