Consulpav

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A CONSULPAV é uma empresa de reconhecido valor nacional e internacional com muitos anos de sucesso, Fundada pelo Doutor Eng.º Jorge Barreira de Sousa.

Hoje conta com a colaboração do Eng.º George Way como director geral da CONSULPAV Internacional. No presente enquadramento em Portugal, trata-se da única empresa que presta serviços de consultoria, de instrumentação e auscultação de pavimentos rodoviários e aeroportuários, munindo-se para tal de uma equipa sólida de engenheiros e técnicos especialistas, assim como de equipamentos de caracterização de elevado desempenho de pavimentos e materiais em laboratório e em campo.

14/07/2026

Engenharia e Sustentabilidade: Como evitar 1 milhão de toneladas de CO₂.

De acordo com dados de engenharia, a otimização do alinhamento das pistas no planeamento aeroportuário pode evitar a emissão de mais de um milhão de toneladas de CO₂ ao longo de 50 anos de operação. Isto representa o equivalente ambiental a 10 milhões de sobreiros durante 40 anos. (Fonte: ABALEO Síntese 2025)

A solução baseia-se num reajustamento puramente geométrico: mover o alinhamento escassos 5 km para oeste, otimizando o espaço dentro do próprio Campo de Tiro de Alcochete e reduzindo o impacto de ruído.

Uma abordagem técnica, mensurável e focada na máxima eficiência ambiental para uma infraestrutura que, uma vez construída, será permanente.

Conheça o estudo completo e apoie esta solução técnica em: https://tinyurl.com/ASolucaoNoSitioCerto

13/07/2026

1.000.000 (1 milhão) toneladas de CO₂ evitadas. Não é activismo. É engenharia.

Assina a petição PT-130364 em: https://peticaopublica.com/pview.aspx?pi=PT130364

Ao longo de 50 anos de operação, a alternativa oeste do novo aeroporto de Lisboa evita mais de um milhão de toneladas de CO₂. O equivalente a 10 milhões de sobreiros durante 40 anos.

(Fonte: ABALEO Síntese 2025)

Em vez de soluções artificiais como painéis solares extra ou compensações de carbono, a resposta técnica e socialmente responsável é puramente geométrica: basta reajustar o alinhamento das pistas escassos 5 km para oeste, otimizando o espaço dentro do próprio Campo de Tiro de Alcochete.

O mesmo aeroporto. O sítio certo.

A diferença entre as duas opções não é ideológica. É técnica, mensurável e irreversível, porque uma vez construído, não se muda.

É agora que se decide.

Não pedimos outro aeroporto. Pedimos o mesmo aeroporto, no sítio certo, com um EIA que compare as duas alternativas antes da decisão final.

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