28/08/2026
Am zburat și am pilotat de multe ori. Sunt experiențe deja bifate. Dar să urc într-un Extra 300L, alături de Sebastian Dan, campion mondial absolut în 2025 la acrobație aviatică, la clasa Intermediate, și să-l însoțesc în timpul unui antrenament pentru BIAS a fost cu totul altceva.
Extra 300L nu este un avion obișnuit. Este echivalentul unui monopost de Formula 1, dar pentru cer: o aeronavă germană construită special pentru acrobație de înaltă performanță, cu două locuri în tandem, un motor de 300 CP și o viteză maximă de aproximativ 407 km/h.
Poate realiza o rotație completă în jurul axei longitudinale în mai puțin de o secundă și este proiectat să suporte până la ±10 G cu un singur pilot și ±8 G cu două persoane la bord.
Au urmat 15 minute în care cerul și pământul și-au schimbat locul de mai multe ori decât aș putea număra: cloud surfing, tonouri, loopinguri, urcări în verticală, zbor inversat și schimbări bruște de direcție care au anulat orice reper.
Am experimentat forțe de până la 5 G. Nu pare enorm când citești o simplă cifră, dar, în anumite condiții, unele persoane își pot pierde cunoștința încă din zona 4–5 G. Nici experiența nu elimină complet riscul: toleranța depinde de organism, starea fizică, oboseală, hidratare, durata expunerii și rapiditatea cu care se instalează accelerația.
Pentru câteva clipe, corpul pare de cinci ori mai greu, iar presiunea te împinge cu o forță incredibilă în scaun și în centuri. Suficient cât acestea să-mi lase urme „tatuate” pe brațe, picioare și pe spate.
Toată lumea se aștepta să vomit, să leșin sau, în cel mai dramatic scenariu, să crăp. N-am făcut nimic din toate astea. Am coborât din avion cu zâmbetul pe buze și cu certitudinea că tocmai trăisem una dintre cele mai intense experiențe ale vieții mele.
O experiență care, deși se petrece pe cer, te lasă fără aer.
Și da, aș repeta-o oricând. Fără nicio ezitare.
