23/10/2015
Наш генеральный директор Евгений Ефременко рассказал нам: как и почему возникла идея продвижения немецких баллонов, и что сейчас происходит на рынке.
- Евгений Николаевич, как у Вас возникла идея закупки импортных баллонов?
- На отечественном рынке существует и дефицит, и проблема качества, безопасности продукции. В России присутствует большой парк баллонов, которые уже нельзя использовать ни по стандартам Ростехнадзора, ни по фактическому состоянию. Кроме того, отечественные баллоны изготавливаются до сих пор по ГОСТу 1973 года. Используются те же материалы, та же сталь, те же трубы, та же технология. А Европа ушла далеко вперед. Поэтому возникла идея ввести на российский рынок что-то новое.
- Трудно ли было подобрать таких партнеров?
- Эта работа заняла более двух лет. Мы встречались с потенциальными партнерами в Испании, Австрии, Китае, Чехии, Германии. Оценивались как формальные параметры баллонов, так и сам процесс производства. Нам нужно было понять, какие технологии более всего подходят для российского рынка с учетом существующей в нашей стране культуры обращения с баллонами. Беда России в том, что наряду с абсолютно добросовестными фирмами, где соблюдаются все процедуры, есть и те, кто относится к этому откровенно халатно. Я сам неоднократно видел, как на стройке баллоны валялись в луже, под дождем и снегом, или, наоборот, на открытом солнце. Видел, как баллоны кидают. И нам нужен был производитель, чьи технологии производства и продукция готовы к таким испытаниями.
- Так почему все же Eurocylinder?
- Немецкие баллоны оказались для российских реалий самыми подходящими, то есть наиболее надежными во всем, начиная от толщины и используемой марки стали и заканчивая самой технологией трубозакатки. При мне проводили тесты на заводе в Германии: баллон, который имел 200 атмосфер рабочего давления, выдержал почти 800 атмосфер проверочного давления. Покраска у них тоже многослойная: есть грунт, есть основа, сама краска, лак. Даже при испытаниях сложно нанести скол, а в использовании практически невозможно. У нас же в России часто бывает, что вообще вся краска слезает.
Вентиля для сжиженных газов имеют технологию обратного хода. При повышении давления срабатывает клапан, и оно нормализуется – без срыва вентиля или взрыва баллона.
- Начались ли поставки?
- Немцы уже работали на территории России напрямую с потребителями и с некоторыми компаниями. Однако оказалось невыгодно ввозить баллоны маленькими партиями. А когда мы заказываем, у нас обычно идут минимум 3 машины. Это порядка 1000-1500 баллонов. Поэтому себестоимость гораздо ниже. Организуя первую партию, мы исходили прежде всего из этого.
- Как клиенты относятся к немецким баллонам?
- Отлично относятся – спрос высокий. Первая и последующая партии шли с разрывом в месяц. Увеличение спроса – в 2 раза. К четвертой партии объемы еще раз удвоились. Клиенты высоко оценили способность немецкого производителя подстраиваться под них. Появились нестандартные заказы.
- То есть немцев российский рынок интересует?
- Конечно, интересует. Ведь потенциал здесь огромный. А они очень много денег вкладывают в производство. Они могут производить в полтора раза больше баллонов. Так что в части производственной мощности они полностью готовы. Им нужен рынок.
- Выстроена ли уже схема работы с дилерами?
- Да, конечно. Структура уже полностью разработана. Но, естественно, возможны какие-то изменения. Вообще, политика немецкой стороны не заходить «в чужой монастырь со своим уставом», а подстраиваться, учитывать, что реально нужно дилерам и менеджерам по продажам. Так, мы договорились, что каждая партия будет адаптироваться под определенного заказчика. Есть, скажем, заказы, где просят нанести на баллон логотип своей компании. Это все делается. Кроме того, если дилеру будет далеко до имеющихся складов, мы можем создать его на месте. Наконец, дилерам (особенно тем, кто занимается заправкой баллонов, то есть имеют свое производство), мы будем предлагать оборудование, чтобы они сами могли закачивать газ под давлением 300 бар.
- А есть ли планы по развитию производства помимо строительства целого завода, до которого, видимо, еще далеко?
- Мы действительно планируем создание здесь, в России, первого покрасочного цеха. Сюда станут приходить баллоны без вентилей и без покраски. Это существенно снизит стоимость. К тому же нам не придется держать такой огромный ассортимент. Да и реагировать на заказ так проще – поставка состоится гораздо быстрее. Баллоны-то уже здесь, их останется просто покрасить. Причем вся технология покраски будет полностью соблюдена. Немецкая сторона будет завозить именно то оборудование, которое они используют у себя на заводе. Это очень серьезное оборудование, дорогостоящее. Могу приоткрыть завесу тайны: на базе такого оборудования один из крупнейших немецких автопроизводителей красит машины. Персонал покрасочного цеха также пройдет специальное обучение в Германии. Более того, в первое время руководить группой и наблюдать за работой будет немецкий специалист.
#ЕвгенийЕфременко #ЕвроцилиндерСистемс #интервью #баллоны #Германия #Россия