27/07/2019
За всеми разговорами "на кухне" о том, что в России так и не смогли создать систему подготовки пилотов-любителей и "всё пропало", стоит очевидная правда, о том, что десятки людей ежемесячно получают в Росавиации удостоверение частного пилота. Значит где-то они учатся?
Немного о плохом:
Плохо то, что число новых пилотов исчисляется всего-лишь десятками, а не сотнями или тысячами, как в других авиационных странах.
Плохо, что для того чтобы пройти медкомиссию, к желающим летать предъявляют требования, как к лётчикам-истребителям.
Плохо, то что у нас в стране нет СВОИХ доступных самолётов и вертолётов для частных пилотов.
Плохо, то что мало аэродромов и посадочных площадок.
Теперь о хорошем:
Хорошо, что наш народ не сдается и стремится в небо.
Хорошо, что люди во власти начинают понимать, что чем больше пилотов летает, тем больше это развивает индустрию. Ведь это как с автомобилями - каждому автомобилю нужно обслуживание специалистов, а это стимулирует развитие сети техцентров и прирост рабочих мест. Каждому автомобилю нужно топливо, масла, запчасти, а это очевидное увеличение сборов НДС.
Хорошо что строится/восстанавливается больше аэродромов и посадочных площадок.
Ну и самое главное!
Пока мы смогли найти информацию только о восьми негосударственных учебных центах:
АУЦ "Аэро регион тренинг" (готовят на самолётах Cessna 172 и Tecnam P2002 Sierra);
АУЦ "Русские вертолетные системы" (Robinson R-44);
АУЦ "Небосвод-Авиа" (Cessna 172, Аэропракт А-22);
АУЦ "Авиа ПАРТ" (Robinson R-44, Eurocopter AS350 B2(B3), Agusta AW119Ke);
АУЦ "S7 Training" (Cessna 172S);
АУЦ "Хелипорт Истра" (Robinson R-44 / R-66);
АУЦ "Robinson-RUSSIA" (Robinson R-44 / R-66);
АУЦ "Рустехник" (Robinson R-44 / R-44II / R-66);
Срок обучения обычно составляет 6-7 месяцев.
Цена обучения от 500000 рублей, в зависимости от желаемого типа и программы обучения.
Ищите их в интернете, звоните, уточняйте условия, приезжайте к ним знакомиться и осваивайте небо!
P.S.: Нужна ваша помощь! Пишите нам о живых АУЦ в ваших регионах и мы будем пополнять список.
