Motorgrup

22/03/2019

Система управления двигателем SCANIA EMS

Сегодня мы поговорим о принципе работы этой системы и основных отличиях блоков управления двигателем для автомобилей SCANIA S6

Что такое EMS?

Эта аббревиатура расшифровывается как (Engine Management System - система управления двигателем) с насос-форсунками PDE или HPI

Система EMS состоит из множества датчиков во всем автомобиле, такие как датчик давления масла, датчик температуры и давления надувочного воздуха, датчиков частоты вращения и так далее, которые постоянно посылают сигнал к блоку управления двигателем S6, тот в свою очередь непрерывно проверяет датчики, их работоспособность. Все вместе обеспечивают правильную работу двигателя в любых условиях во взаимодействии с координатором, который отправляет информацию на панель приборов что бы сообщить водителю если вдруг что-то пошло не так. (координатор так же следит за всеми датчиками и системы)

Все неисправности сохраняются в памяти и им присваивается код, который потом можно прочитать с помощью специального сервисного оборудования и устранить неисправность.

С помощью этого оборудования можно задать параметры аварийного отключения двигателя, при которых двигатель останавливается.

Для установки этих параметров лучше воспользоваться помощью специалистов, я знаю такого человека, он много интересного рассказал об этой системе и не только.

Можно пройти обучение по работе с этим оборудованием и приобрести его через нашу компанию. (Диагностический сканер SCANIA VCI-2 с программным обеспечением SDP3)

Все грузовики, автобусы и тягачи Scania P, R, T ... серии диагностируются и программируются с помощью этого оборудования.

Отличия блоков:

Первое и самое главное отличие — это топливная система HPI или PDE, отличие не только в программе (прошивке блока) но и в железе внутри блока.

Второе отличие — это скорость передачи данных, которыми блок обменивается с координатором и другими системами, датчиками автомобиля.
Более подробную информацию вы можете получить позвонив нам.

С уважением, компания моторгруп.

http://motorgrup.ru/index.php?route=journal2/blog/post&journal_blog_post_id=5

20/03/2019

Маркировка, производители распредвалов и других компонентов двигателя
Производителей деталей двигателя не так много, с хорошим проверенным качеством и того меньше, компаний 3-5. Такие как OEG, BF, PB, SANZ, MAHLE …
У каждого само собой своя маркировка, но не у всех свое производство в Европе и даже не у всех свое. Поэтому как правило каждая фирма на торце вала наносит свой собственный каталожный номер, некоторые еще логотип компании.
Внимание! Если вам предлагают распредвал или любую другую деталь вообще без номеров или с какими-то странными кривыми цифрами, которые нельзя идентифицировать, а такое бывает, мой совет отказаться от такой покупки. Так же надо обратить внимание на упаковку распредвала – коленвала, это деревянный ящик достаточно твердый, сам вал должен быть в консервационной смазке для защиты от атмосферной коррозии, что должно быть обязательным для неокрашенных металлических изделий.
Хотя один и тот же вал, разных фирм, может быть сделан на одном и том же заводе в Турции или в Китае. Есть еще пара хороших и крупных производителей в Южной Америке и Индии.
Но все-таки есть производители, у которых производство находится именно в Европе, под постоянным контролем качества, наша компания Моторгруп может вам предложить товар этой компании.
Узнать номер производителя распредвала (другую деталь) и предлагает ли данную деталь конкретный производитель, можно в их каталоге, который есть у них на вебсайте. (где есть информация для какой модели двигателя данная деталь и ее оригинальный номер)
Тоже самое могу сказать про оригинальные запчасти, надеюсь все понимают что Scania, VOLVO и другие автомобильные заводы сами запчасти не производят, для сборочного конвейера, им так же кто то производит детали и комплектует их в узлы и агрегаты, но под особым контролем и с логотипом, SCANIA или VOLVO и любого другого бренда!
Будьте внимательны и осторожны, да прибудет с вами сила)
С уважением компания Моторгруп.
http://motorgrup.ru/index.php?route=journal2/blog/post&journal_blog_post_id=4

16/03/2019

http://motorgrup.ru/index.php?route=journal2/blog/post&journal_blog_post_id=3
Повышенный расход топлива и масла на автомобилях Scania

В основном эти проблемы есть из-за качества топлива и масла, ваши расходы незаметно становятся все больше и больше, так же это влияет на срок службы вашего двигателя и приводит к капитальному ремонту или замене двигателя.

Очень часто бывают проблемы с блоком двигателя и головками блока, их разъедает коррозия или они оплавляются, все это из-за плохого качества топлива и масла, а также не своевременного обслуживания!

Из-за чего происходит разрушение головки и блока двигателя?

Обратите внимание на расход масла, если он 5 литров на 10.000 и более, это тревожный знак!

Если масло ко всему плохого качества оно забивает масляные каналы.

Если не исправны форсунки, например какие то сопла на форсунке забиты, она работает в одну сторону, там происходит больший нагрев поршня, блока и головки блока цилиндров что ведет к оплавлению гильзы, блока и головки блока цилиндров, в итоге пробивает прокладку ГБЦ и мы видим антифриз в масле или масло в камере сгорания что еще более усугубляет ситуацию. Масло + топливо = хорошее горение, перегрев и ваш двигатель умирает.

Будьте внимательны к тому, что вы заливаете в двигатель!

Расход топлива прежде всего зависит от его качества и от того сколько денег получает ваш водитель, если недостаточно, то расход топлива обычно увеличивается) ок, шутки в сторону

Часто причиной большого расхода топлива является неисправность электромагнитных клапанов топливной системы Scania HPI

Это четыре клапана, два из которых регулируют количество топлива и еще два опережение впрыска (время подачи) Внешне они выглядят одинаково, но не взаимозаменяемые!

Эту неисправность можно определить по белому дыму из глушителя, а также после резкого нажатия на акселератор слышен звон, дребезжание и не устойчивая работа на холостых.

Снимаем, проверяем, меняем, если возможно ремонтируем клапана.

У топливной системы HPI много сюрпризов, может произойти полная остановка двигателя из-за повышенного давления топлива в системе, да-да именно повышенного, не из-за недостатка, но это уже другая история, о которой мы поговорим позже

Заботьтесь своевременно о своих кормильцах

С уважением компания Моторгруп!

Повышенный расход топлива и масла на автомобилях Scania В основном эти проблемы есть из-за качества топлива и масла, ваши расходы незаметно становятся все больше и бо....

13/03/2019

http://motorgrup.ru/index.php?route=journal2/blog/post&journal_blog_post_id=2

ПЕРВЫЕ ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ ГРМ
Какие признаки могут указывать на то что система ГРМ работает не правильно?

Их несколько.

Первый признак. Уменьшение компрессии и потеря мощности двигателя, хлопки в глушителе, это происходит при малом зазоре клапанов, клапан не плотно прилегает и рабочая смесь попадает в выпускной и впускной коллектор, при большом зазоре в клапанах появляется характерный стук и это быстрее приводит к неполадкам в системе ГРМ и к повышенному износу деталей механизма газораспределения.

Помимо нарушения зазоров клапанов стоит так же проверить, крепление крышек, втулок распредвала, кулачков и толкателей.

Замер компрессии в конце хода поршня (ВМТ) поможет выявить неисправность системы ГРМ и другие неисправности, если давление меньше нормы, то это может быть залегли поршневые кольца, давит через прокладку ГБЦ или … неплотно прилегают клапана.

Так же тревожным сигналом является повышенный расход масла и маленькое давление. Нормальный расход масла для двигателя объемом 9-12 литров - 0,3% от расхода топлива, при нормальной нагрузке и скорости движения автомобиля (в зеленой зоне тахометра)

Прислушивайтесь к работе вашего мотора, своевременно делайте обслуживание на сервисной станции, грамотный специалист всегда услышит неправильную работу двигателя, даже если вы не заметили. А своевременная проверка технического состояния вашего автомобиля поможет избежать вам дорогого ремонта.

С уважением компания Моторгруп.

Какие признаки могут указывать на то что система ГРМ работает не правильно? Их несколько. Первый признак. Уменьшение компрессии и потеря мощности двигателя, хлопки...

12/03/2019

КАК ПРАВИЛЬНО ПОДОБРАТЬ РАСПРЕДВАЛ ДЛЯ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ?

Cегодня речь пойдет о распредвале SCANIA 1730646.

Этот распредвал устанавливался на двигатель Scania DC12 евро 4-5, с топливной системой HPI.

Очень часто от клиентов я слышал, что вместо этого распредвала можно поставить распредвал 1537778, ему так сказали на сервисе.

И многие, к сожалению, слепо доверяют словам мастеров с автосервиса что распредвал 1537778 можно установить вместо 1730646, потом дорого расплачиваются за всё доверие.

Я настоятельно рекомендую, прежде чем доверять словам мастеров, даже авторитетных, обратиться к оригинальной программе или позвонить дилерский сервис SCANIA.

Эти распредвалы не взаимозаменяемые!

Во-первых, потому что распредвал 1730646 устанавливался на моторы DC12 HPI евро 4-5, а распредвал 1537778 на моторы DC12 HPI евро 3, эти распредвалы разные по многим параметрам и техническим данным, а также по каталогу производителя и тот, кто вам сказал обратное, плохо разбирается в данном вопросе.

Во-вторых, есть только один и самый правильный способ точно подобрать ваш распредвал или другую деталь двигателя (автомобиля).

Это профессиональные программы для подбора запчастей и сервисной информацией и только там можно узнать номер детали, есть ли какие-то замены - кроссы на этот номер. Пытаться сравнить такую технически сложную в изготовлении деталь как распредвал с помощью рулетки, штангенциркуля и тем более увидеть разницу на глаз, невозможно.

В-третьих, подбирать по номеру детали, установленной в вашем двигателе тоже не всегда правильно, потому как до вас его могли уже ремонтировать и установить распредвал по принципу, да он такой же длинны, должен подойти.

В итоге механизм газораспределения не работает или работает не точно, с повышенным расходом топлива и потерей мощности и так далее, что в последствии приводит к новому ремонту двигателя с более серьезными последствиями. И все это из-за не точного подбора детали

Если у вас нет такой программы вы можете обратиться к нам в компанию за консультацией и точным подбором детали для вашего двигателя.

С уважением компания Моторгруп.

http://motorgrup.ru/index.php?route=journal2/blog/post&journal_blog_post_id=1