Kör och vilotidsexperten i Helsingborg

09/06/2026

Sluta köra med andra personers förarkort i färdskrivaren. Varje gång du matar in ett start- eller slutland så registreras en GPS position på ditt förarkort och på fordonsfilen.

Transportstyrelsen ser var bytet sker varje gång.

I detta fall så är det solklart. Bytena av kort sker på olika ställen och i samband med att kör- eller arbetstid är slt för den som sitter bakom ratten.

Skulle polisen stoppa dig med fel förarkort I färdskrivaren så kostar det dig 20 000 kr I böter och indraget körkort på plats.

Nu kom detta åkeri för billigt undan p.g.a. deras omsättning. Åkeriet får 20 000 kr I sanktionsavgift för varje tillfälle som detta skett.

Ett åkeri i Västerbottens län krävs på drygt 100.000 kronor efter att chaufförer bland annat kört på annans förarkort 23 gånger. Sammanlagt fann Transportstyrelsen överträdelser av regelverket till ett sanktionsvärde på drygt 840.000 kronor.

28/04/2026

Utbildning kör- och vilotider på GO Kompetens i Vallåkra.

Närmar sig examen för eleverna som går i 3:an. Tvåor som ligger bra till i utbildningen är också med.

Så vill ni ha personal som kan regelverket för kör- och vilotider och hantering av färdskrivaren så vet ni vilka ni ska anställa.

16/03/2026

En dyr väckarklocka.

Blir så när man inte har full koll på vad som händer i åkeriets bilar.

En familjeägd åkerikoncern i Västra Götaland krävdes på drygt 1,3 miljoner i sanktionsavgift för kör- och vilotidsbrott. Detta var en dyrköpt läxa som fick ledningen att strama upp rutinerna.

Läs mer: https://www.trailer.se/artikel/miljonsanktion-vackarklocka-for-familjeagd-akerikoncern

19/02/2026

Detta var generöst. Just dessa brukar vara svårt att få bort:

Det handlade bland annat att om att det saknades uppgifter från förarkort för fyra dagar och fem tillfällen då man kört fordon med obesiktigad färdskrivare.

Totalt var där överträdelser för över 50 000 kr på ett mindre åkeri och det är ganska mycket.

Har du fått varning vid en kontroll och du sen har överträdelser för samma sak så får du ingen ny varning. Och risken är att de vill se om man tagit åt sig av varningen och de kommer tillbaka om ett år för att se hur det ser ut.

Sen kommer det säkert bli diskussioner om varför någon får varning och ett åkeri med i stort sett samma överträdelser får sanktionsavgift?

Ska bli intressant att följa.

Har en pågående kontroll där det bör bli varning, men som sagt vi får se

https://www.trailer.se/artikel/efter-nya-reglerna-akeri-far-varning-istallet-for-sanktion

05/02/2026

Jag var med på ett möte i tisdags där även Transportstyrelsen (TS) deltog. Jag ställde frågan till TS om inte de och polisen hade samma regelverk att gå efter?

Anledningen är att TS godkänner tillgänglig som vila. Står du minst 15 minuter på tillgänglig och sen minst 30 minuter på rast så har du enligt TS haft en godkänd rast och fått ny körtid. Eller om du haft 45 minuters tillgänglig så nollställs även din körtid. Färdskrivaren gör på samma sätt och nollställer din körtid. (Tillgänglig räknas inte som rast när det gäller vägarbetstidslagen.)

Men jag har hört om chaufförer som fått böter för att polisen inte godkänner tillgänglig som rast och det kan bli dryga böter då man kanske enligt dem kört i 2 timmar mer än vad man får om man inte haft minst 45 minuters rast. Rast enligt dem är när man satt färdskrivaren på rast/vila.

Pratade idag med en trafikpolis från Tunga gruppen och han bekräftade detta. Tillgänglig är inte rast enligt lagboken och han hänvisar till EU reglerna som säger att färdskrivaren ska stå på rast/vila för att det ska vara rast. Står den på tillgänglig så ska det räknas som annat arbete.

Han berättade att ibland ger de chauffören en varning när de ser detta, men det finns kollegor som bötfäller direkt och nu när de tittar tillbaka 56 dagar så kan bötesbeloppet hamna på 10 000 kr.

Han sa också att de anmäler detta till TS så det kan även bli dyrt får åkeriet, men då berättade jag att TS inte sanktionerar för detta. Ja, vi har kanske olika tolkningar blev svaret.

Så om ni använder tillgänglig istället för rast så rekommenderar jag att ni slutar med det. Men valet är givetvis ert.

Ett tillägg som jag missade när jag skrev texten:

Tillgänglig räknas som rast vid dubbelbemanning. Både av polisen och Transportstyrelsen. Den som åker har sitt kort i f**k 2 och då blir det tillgänglig och man behöver inte ta rast när man byter förare.

02/02/2026

Oj! Det blev ett stort intresse för artikeln från Trailer om att köra med någon annans förarkort i färdskrivaren. 🙂

Är det något ni undrar över så ställ frågan så ska jag göra mitt bästa för att svara på den.

Har jobbat med kör- och vilotider sedan 2015 och har hjälpt åkerier med ett stort antal företagskontroller.

Är jag inte 100 så svarar jag det, och då rekommenderar jag att man går in på Transportstyrelsens hemsida, gå till vägtrafik och där kan du ställa din fråga direkt till dem.

Ställ den skriftligt så du har ett skriftligt svar om det skulle bli några problem. Mycket är tolkningsfrågor och kanske polisen tolkar det på ett annat sätt än Transportstyrelsen.

Som detta med att polisen ville bötfälla en chaufför för att han använt tillgänglig som rast. Enligt Transportstyrelsen så är det rast, men enligt polisen är det bara rast vid dubbelbemanning.

Skriv inte på några böter om du tycker att polisen har fel. Det blir inte dyrare för att det går till tinget. Har du rätt så går det inte till tinget utan läggs ner innan.

Ha en bra dag på vägarna och kör försiktigt med ditt egna kort I färdskrivaren. 🙂

31/01/2026

Tredje YKB:n på en vecka. Bara eleverna som saknas.

Jag vet att de längtat efter denna dag. Vad skulle de annars gjort en lördag?

30/01/2026

Gäller att ha koll på alla som sitter bakom ratten. Spelar ingen roll om det är en inhyrd eller anställd chaufför.

Den som står på tillståndet på bilen är ansvarig för allt som händer.

Sen kan det vara lite lurigt att se och veta om en chaufför beställt ett nytt förarkort som han/hon använder när de kör extra hos ett annat åkeri. Då kommer det inte in filer på det det ogiltiga kortet i åkeriets analysprogram.

Kör de med båda korten så får man en varning i analysprogrammet.

Därför är det bra att en chaufför som ertappas med att köra med någon annans förarkort eller ett ogiltigt kort får 20 000 kr i böter och indraget körkort på plats. Det avskräcker förhoppningsvis?

https://www.trailer.se/artikel/inhyrd-chauffor-korde-pa-dubbla-forarkort

15/11/2025

YKB utbildning i Mölnlycke idag.

Deltagarna har fått en liten uppgift för att se hur mycket de kan om kör-och vilotidsregelverket.

Grupparbete och jag har lovat att om alla grupperna har rätt svar på uppgiften så får de gå hem när vi ätit smörgåstårtan.

Har inte hänt tidigare, men "Plötsligt händer det...". 😀

29/10/2025

Då var man här igen. Dags för en inspelning av TF Talks hos Transportföretagen.

Lite saker som åkerierna behöver tänka på innan man får brevet från Transportstyrelsen att man blivit uttagen till en företagskontroll.

Önskar en trevlig onsdag.