26/04/2023
Ny spaning från vår medarbetare Said Karlsson, journalist och fotograf bosatt i Tokyo. En gång i månaden berättar Said om sådant som påverkar livsmiljön i världens största storstadsområde.
👉 Det råder ständig växtvärk i centrala Tokyo. Ett sätt att komma runt detta, som de flesta nog känner till, är att stadsplanerarna här är bra på att bygga på höjden. Tokyo fick sin första skyskrapa 1968, idag finns det fler än 160 byggnader i staden med en höjd på över 100 meter. Men att bygga på höjden är inte alltid ett praktiskt sätt att skapa de nya ytor som Tokyoborna behöver och efterfrågar. Dessutom är det dyrt.
De senaste åren har stadens tågoperatörer insett att de sitter på en outnyttjad resurs – otaliga kilometer med upphöjda tågspår, ofta på centralt belägna platser och i anslutning till stationer där tiotusentals människor passerar dagligen. Tidigare har den här marken oftast använts som parkerings- eller förvaringsutrymme, men den senaste tiden har flera intressanta ombyggnadsprojekt ägt rum.
Under spåren till Yamanote-linjen, stadens oerhört viktiga ringlinje, i närheten av Akihabara-området har man t.ex byggt ”Aki-Oka Artisan”, en attraktiv butiksgata med ca 50 mindre affärer. Temat är hantverk, och majoriteten av butikerna huserar oberoende designers och kreatörer. Gatan var ett av de första projekten av sitt slag, men sedan dess har flera liknande ombyggnader ägt rum.
Under spåren mellan affärsdistriken Shimbashi och Yurakucho genomgick 300 meter av området under de drygt hundra år gamla tegelviadukterna nyligen en smakfull renovering. Result blev “Hibiya Okuroji”, en restauranggata med fokus på nyskapande mat med rötter i det traditionella japanska köket. Området ligger på gångavstånd från Ginza, där markpriserna är bland de högsta i staden, och gjorde det möjligt för mindre verksamheter som annars inte skulle ha råd att etablera sig i området, att pröva sina vingar.
I Kanda, ett annat centralt beläget område, byggdes en nedlagd station från 1900-talets början nyligen om till ett mini-köpcentrum med ett mikrobryggeri, en handfull butiker, café och restauranger. Även här låg fokus på att man på ett smakfullt vis ville bevara den anrika byggnadens originaldetaljer, samtidigt som insidan känns modern och stilren. Resultatet blev en ny och populär mötesplats för de tusentals människor som dagligen rör sig i området.
Flera liknande projekt är på gång runt om i staden, och en intressant detalj är att markägarna tycks anstränga sig lite extra för att se till att det i första hand är mindre, lokalt ägda verksamheter, gärna med rötter i närområdet som flyttar in i samband med projekt som dessa. Tågbolagen, som här ofta har en lång historia av att bygga hela samhällen i anslutning till sin viktiga infrastruktur, förstår helt enkelt att det småskaliga, nära och personliga är oumbärliga komponenter för att skapa platser där människor trivs och vill vara.
