01/06/2015
Subaru bolo dovezené z Holandska minulý rok vo februári. V aute sa už nachádzal tzv.-Prodrive Performance kit.Tento kit obsahoval -Športový výfuk PRODRIVE,Y pipe a riadiaca jednotka. Subaru malo cca 250 koni pri tlaku turba 1,1 bar. V aute bol namontovaný Blow off ventil od firmy FORGE MOTORSPORT,športový filter značky K&N, odľahčený zotrvačnik,titanovo-karbónová predná rozpera medzi tlmiče taktiež aj duralová spodná predná rozpera +spevnenie zadnej napravnice o karosériu auta. Subaru malo originálny motor.V aute sa už nachádzali drobnosti ako prístrojová doska,chladiace otvory na kapote z legendárnej verzie 22B.Subaru má odľahčené kované disky značky O.Z- Prodrive obuté na letných pneumatikách značky NANKANG. Keďže postupom času výkon nebol dostačujúci a stretávali sme sa s problémami ako sú:prepalené piesty,podpalené tesnenie pod hlavou, vzájomné návštevy piestu a ventilov,tak do Subaru poputoval kompletný motor z verzie STi so SEMI-CLOSED DECK, riadiaca jednotka taktiež z verzie STi MY99 priamo z Japonska, vzhľadom k tomu,že motor je stavaný na vyšší výkon a otáčky, pôvodné turbo bolo tak nedostačujúce. Do Subaru bolo namontované turbo z STi IHI vf35, väčší intercooler, silikónová hadica sania SAMCO, paralelné zapojenie paliva pre dostatočné množstvo paliva na každý vstrekovač do každého valcu rovnako, short shift.Do auta sa namontovala krátka prevodovka s diferencialom z limitovanej edície P1.V súčasnosti prebieha kompletná úprava motora.
