14/08/2020
QUE ES Y COMO FUNCIONA LA CADENA O CORREA DE DISTRIBUCIÓN
Puede pasar que escuchemos ruidos extraños desde el motor y no los sepamos ubicar de donde proceden. Pues bien, no suele ser un tema simple. El ruido es una especie de «queja», que avisa que algo no esta bien. Darles atención inmediatamente les pueden llegar a ahorrar.
Las cadenas:
MANTENIMIENTO “0”. Una cadena tiene una duración de, como poco, 250.000 km -sólo entonces, y en pocos casos, se sustituye por pura prevención-.
FIABILIDAD: Es muy poco probable que se llegue a romper. Lo que evita una de las averías más graves que se pueden producir en un motor.
Qué pasa si se rompe la correa de distribución?
El desgaste, la falta de mantenimiento o un problema mecánico, entre otras causas, pueden provocar que la cadena de distribución se rompa repentinamente, incluso cuando el vehículo está en marcha.
En los casos en los que la correa se rompe o se corta inesperadamente, el motor pierde su sincronización. Es decir, los pistones golpean repetidamente las válvulas, lo cual puede provocar que se doblen o que se rompan totalmente. Asimismo, los pistones, dado su choque continuado, también pueden quedar seriamente dañados.
La rotura de la correara de distribución puede ser el preludio de una muerte prematura de muchos motores. Por ello, es muy importante mantener el coche siempre en buen estado, realizarle revisiones periódicas y detectar si la correa de distribución presenta síntomas anómalos, a fin de evitar un desastre mayor.
Las Correas:
RUIDO: Al ser de un material gomoso, una correa resulta mucho menos ruidosa que una cadena, que es metálica, y están constantemente chocando contra los piñones metálicos a las que va unida.
PRECIO… Puede ser la mitad de precio que el de una cadena.
Las Cadenas
Ruido: Más que la correa, algo que se reduce mejorando la insonorización del motor.
Holguras: con el paso de los kilómetros, la cadena y los tensores pueden presentar cierto desgaste, lo que se traduce en pequeñas holguras. Esto afecta al correcto rendimiento del motor, pero no suele darse hasta, al menos, los 250.000 km.
Las Correas:
Mantenimiento: Deben sustituirse, según el fabricante, entre los 70.000 y 120.000 km.(aproximadamente).
Tiempo de cambio: Máximo 5 años. El material envejece, se estira, seca o rompe.
Se degrada más rápido.
Cabe destacar que intentar estirar la correa de distribución implica demasiado riesgo para nuestro motor, puesto que la rotura, casi con total seguridad, acabaría afectando al árbol de levas, una avería de las más conocidas entre los mecánicos y expertos del automóvil por su severidad con el motor.
Además, se pueden producir daños en las válvulas, árbol de levas, pistones, etc. Esos etc…mejor ni pensarlos.
Nuestra opinión
En principio se supone que abrir el motor y sustituirla en ambos casos, el precio de la mano de obra debería costar lo mismo.
Pero, como este no es un costo bajo (la mano de obra por todo el trabajo que implica), cuando se le cambia la correa, es recomendable verificar el estado de la bomba de aceite, etc., porque ya el motor abierto implica un gasto importante y no es cuestión de abrirlo frecuentemente.
