Ak Services & Consulting - Aserco

19/05/2026

Les impacts de la crise au moyen-Orient sur l'Afrique. Des subtilités qu'on ignore souvent mais qui engendrent des graves conséquences économiques.

126 j'aime, 2 commentaires. « 🟥 Crise au Moyen-Orient : la Banque mondiale alerte sur les conséquences de la guerre pour l'Afrique »

12/05/2026

LES SURESTARIES: éléments essentiels à ne pas négligés par les importateurs.

Dans un contrat d'affrètement,Les surestaries sont des indemnités que l'affréteur doit payer au propriétaire du navire, dans un affrètement au voyage, quand le temps de chargement et/ou déchargement dépasse(nt) le temps de planche prévu dans le contrat de voyage.

En commerce international, pour ce qui est d'un importateur ou d'une entreprise import-export, Les surestaries sont des pénalités financières facturées par les compagnies maritimes lorsque des conteneurs occupent un terminal portuaire au-delà du "temps libre" (franchise) alloué pour le déchargement ou le chargement. Ces frais augmentent quotidiennement et visent à compenser l'immobilisation du conteneur.

Un conteneur bloqué au port ou rendu en re**rd engendre d'énormes pertes financières pour une entreprise importatrice qui se veut rentable et surtout concurrentielle. Il est pour se faire important de faire un diagnostic pour trouver où se trouve la faille afin de le stopper au plus vite.

QUELLES SONT LES PRINCIPALES CAUSES ?

- Re**rd involontaire ou mauvaise coordination logistique.
- Procédures douanières longues ou complexes.
- Manque de camions ou de moyens de transport terrestre.
- Mauvaise planification logistique de la part de l'importateur.
- Erreurs administratives; documents manquants ou incorrectes.
- Saturation du port ou conditions météorologiques défavorables.

Ces facteurs souvent cumulés transforment un simple re**rd en coûts logistiques importants. Il faut donc tout faire pour les éviter.

04/03/2026

C'est aussi ça le commerce international.

Regarde la vidéo de Conflit Actu.

02/03/2026

➡️ La Convention du travail maritime fête ses 20 ans : l'OIT et l'OMI réaffirment leur engagement en faveur du travail décent en mer

Adoptée le 23 février 2006 par la Conférence internationale du Travail maritime à travers un consensus tripartite sans précédent, la Convention du travail maritime (CTM, 2006) constitue un exemple emblématique du dialogue social et de la coopération multilatérale en action. Gouvernements, armateurs et gens de mer se sont réunis pour établir un cadre mondial complet visant à réglementer les conditions de travail et de vie dans l'une des industries les plus internationales au monde.

Au cours des deux dernières décennies, la Convention a apporté des améliorations concrètes pour des millions de gens de mer. En établissant des normes minimales claires et applicables couvrant les conditions d'emploi, les salaires, la durée du travail et les périodes de repos, le logement, la protection de la santé, les soins médicaux, le bien-être et la Sécurité sociale, et en les appuyant sur des mécanismes de conformité et d'application solides, la CTM, 2006 a effectivement contribué à la réalisation du travail décent en mer.

Parallèlement, la Convention a contribué à uniformiser les règles du jeu pour les armateurs responsables en réduisant la concurrence déloyale fondée sur des conditions de travail inférieures aux normes. Ce faisant, elle a renforcé la sécurité, l'efficacité et la résilience du transport maritime, pilier essentiel de l'économie mondiale.

👉🏾 Lire la suite :

https://www.ilo.org/fr/resource/actualites/la-convention-du-travail-maritime-fete-ses-20-ans-loit-et-lorganisation



International Maritime Organization - IMO International Labour Organization Maritimafrica

27/05/2025

20/05/2025

LA GESTION COMPTABLE ET ÉCONOMIQUE DES STOCKS.

Le stock est l'ensemble des biens qui interviennent dans le cycle d'exploitation d'une entreprise pour être soit vendus en l'état ou au terme d'un processus de production en cours ou à venir, soit consommés en premier usage. Il est un lot d'articles gardé dans l'attente d'une utilisation ultérieure.
Gérer un stock, consiste donc à organiser au mieux un sous ensemble de l'entreprise caractérisé par un flux d'arrivée, un niveau de biens en attente et un flux de sortie.

1--) La Gestion Comptable :
Elle consiste en la tenue d'une fiche de stock avec deux méthodes au choix qui sont les suivantes :

*** Le CMP: COÛT MOYEN PONDÉRÉ.
Ici on Valorise les stocks en calculant un prix moyen au différents lots présents en stock.

*** Le PEPS: PREMIER ENTRÉE PREMIER SORTIE.
Dans le cas d'espace, la valorisation est basée sur le respect des valeurs réelles des lots en stocks avec une sortie respectant l'ordre d'arrivée.

2--) La Gestion économique:
Il s'agit d'adopter une politique qui permet de déterminer les quantités à commander, les dates auxquelles l'entreprise passera les commandes et celles auxquelles elle va recevoir les livraisons des produits commandés afin d'éviter le sur- ou le sous-stockage qui influencent la santé économique de l'entreprise.
Les prévisions se font donc à partir de l'analyse des différents niveaux de stock et avec l'aide des méthodes de gestion de gestion de stock.
- Les différents niveaux de stock sont:
Le stock de minimum; le stock de sécurité; le stock d'alerte et le stock maximum.
S'agissant des méthodes de gestion économique, elles sont les suivantes :
La méthode de Wilson; la méthode du point de commande et la méthode cyclique.

10/03/2025

LOGISTIQUE ET LES TERMES COURANTS:

1. Approvisionnement : Processus d’achat et d’acquisition des matières premières, composants ou produits nécessaires à la production ou à la vente.

2. Chaîne d’approvisionnement : Ensemble des étapes, processus et acteurs impliqués dans la production et la distribution d’un produit, depuis l’approvisionnement en matières premières jusqu’à la livraison du produit fini au client final.

3. Cross Docking : Méthode logistique où les produits sont transférés directement des véhicules de réception aux véhicules de livraison sans phase intermédiaire de stockage.

4. Inventaire : Liste détaillée des produits stockés dans un entrepôt, incluant leurs quantités et leur état.

5. Picking : Processus consistant à prélever des articles dans un entrepôt en fonction des commandes clients. Ce travail est généralement effectué par un préparateur de commandes.

6. WMS (Warehouse Management System) : Système de gestion d’entrepôt, un logiciel permettant de planifier, contrôler et optimiser les opérations de stockage et de flux dans un entrepôt.

7. Stock de sécurité : Quantité supplémentaire de produits maintenue en réserve pour prévenir les ruptures de stock dues à des variations imprévues de la demande ou des délais de livraison.

06/03/2025

➡️ Ce qu’il faut savoir sur l'immatriculation des navires

L’immatriculation d’un navire est une procédure administrative qui consiste à enregistrer officiellement ce dernier sous la juridiction d’un État. Cette inscription permet d’identifier le navire, de lui attribuer une nationalité et de lui conférer le droit de naviguer sous un pavillon spécifique. Elle est obligatoire pour tous les navires commerciaux et la plupart des navires de plaisance, selon leur taille et leur usage.

L’immatriculation garantit la légalité et la traçabilité du navire. Elle permet d’obtenir des titres de propriété, de souscrire une assurance maritime et de répondre aux normes de sécurité et d’exploitation imposées par l’État du pavillon. De plus, un navire enregistré doit respecter les réglementations internationales, notamment en matière de sûreté maritime et de protection de l’environnement.

Chaque pays possède un registre maritime où les navires sont enregistrés.

Lors de l’immatriculation, plusieurs informations sont consignées :

✅ Nom du navire
✅ Numéro d’identification unique (IMO)
✅ Pavillon sous lequel il navigue
✅ Propriétaire et armateur
✅ Caractéristiques techniques (tonnage, longueur, motorisation, etc.)
✅ Usage prévu (commerce, pêche, plaisance, etc.)

Une fois immatriculé, le navire reçoit un certificat d’immatriculation attestant de son enregistrement légal. Ce document est essentiel pour effectuer des transactions commerciales, passer les contrôles douaniers et circuler librement dans les eaux internationales.



Ministère de l'Economie Maritime et de la Protection Côtière Lome Container Terminal LCT Africa Global Logistics Maritimafrica International Maritime Organization - IMO

06/03/2025

Vous devez apprendre à souffrir en silence quand vous êtes entrepreneur.

94.1K followers, 18.1K j'aime, 180 commentaires

04/03/2025

𝐀𝐜𝐡𝐚𝐭 𝐯𝐬 𝐀𝐩𝐩𝐫𝐨𝐯𝐢𝐬𝐢𝐨𝐧𝐧𝐞𝐦𝐞𝐧𝐭: 𝐃𝐞𝐮𝐱 𝐅𝐨𝐧𝐜𝐭𝐢𝐨𝐧𝐬 𝐂𝐨𝐦𝐩𝐥é𝐦𝐞𝐧𝐭𝐚𝐢𝐫𝐞𝐬 𝐦𝐚𝐢𝐬 𝐃𝐢𝐬𝐭𝐢𝐧𝐜𝐭𝐞𝐬⁣
⁣
Dans la gestion des ressources d’une entreprise, les notions d’𝐚𝐜𝐡𝐚𝐭 et d’𝐚𝐩𝐩𝐫𝐨𝐯𝐢𝐬𝐢𝐨𝐧𝐧𝐞𝐦𝐞𝐧𝐭 sont souvent confondues. Pourtant, ces deux fonctions jouent des rôles différents mais essentiels dans la chaîne d’approvisionnement.⁣
⁣
𝐋’𝐀𝐜𝐡𝐚𝐭: 𝐒𝐭𝐫𝐚𝐭é𝐠𝐢𝐞 𝐞𝐭 𝐧é𝐠𝐨𝐜𝐢𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧⁣
👉 L’objectif principal est de sélectionner les fournisseurs et négocier les meilleures conditions (prix, qualité, délais).⁣
👉 Les achats se concentrent sur la 𝐬𝐭𝐫𝐚𝐭é𝐠𝐢𝐞: identifier les besoins, analyser le marché, gérer les contrats.⁣
👉 C’est une démarche à moyen et long terme qui vise à optimiser les coûts tout en garantissant la qualité.⁣
⁣
𝐋’𝐀𝐩𝐩𝐫𝐨𝐯𝐢𝐬𝐢𝐨𝐧𝐧𝐞𝐦𝐞𝐧𝐭 : 𝐆𝐞𝐬𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐝𝐞𝐬 𝐟𝐥𝐮𝐱⁣
👉 L’approvisionnement concerne la logistique opérationnelle : s’assurer que les ressources nécessaires sont disponibles au bon moment, en bonne quantité et au bon endroit.⁣
👉 C’est un processus quotidien ou à court terme, centré sur l’exécution des commandes, la gestion des stocks et la livraison.⁣
👉 L’objectif est d’éviter les ruptures et de garantir la continuité de la production ou des services.⁣