เปิดทำการกี่โมง?

จันทร์ 09:00 - 17:30 อังคาร 09:00 - 17:30 พุธ 09:00 - 17:30 พฤหัสบดี 09:00 - 17:30 ศุกร์ 09:00 - 17:30

เว็บไซต์คืออะไร?

https://www.facebook.com/100996905520750/

Panda gogo logistics, 79 เจริญนคร ซอย 8 ถ. เจริญนคร แขวง คลองต้นไทร เขตคลองสาน กรุงเทพมหานคร, Bangkok (2026)

25/01/2023

Breaking News : MAERSK และ MSC ประกาศยุติความร่วมมือ ปิดฉากกลุ่มพันธมิตร 2M ในปี 2025 !!!
หลังจากที่เป็นข่าวซุบซิบกันพักใหญ่ ตั้งแต่ช่วงปีก่อน ถึงเรื่องกรอบความร่วมมือในกลุ่มพันธมิตรเดินเรือ 2M ซึ่งล่าสุด เป็นที่แน่นอนแล้วว่า สองสายการเดินเรือมหาอำนาจอันดับหนึ่งและอันดับสองของโลก อย่าง MSC ( Mediterranean Shipping Company ) และ Maersk Line ภายใต้ AP Moller Maersk ได้ประกาศยุติความร่วมมือทางด้านพันธมิตรเดินเรือ
โดยทั้งคู่ มีการออกเป็นประกาศอย่างเป็นทางการ ซึ่งถือว่า เป็นการยุติและสิ้นสุดตำนานกลุ่มพันธมิตรเดินเรือรุ่นใหญ่ อย่าง กลุ่ม 2M ซึ่งกุมส่วนแบ่งทางการตลาดหลัก ของโลกธุรกิจขนส่งทางเรือ และการยุติความร่วมมือดังกล่าว จะมีผลตั้งแต่ ปี คศ.2025 เป็นต้นไป หรือนับจากนี้อีกสองปีเต็ม !!!
ทั้งนี้ สองผู้นำแห่งสายการเดินเรือโลก เน้นย้ำว่า ทั้งสองบริษัทขนส่ง "ยังคงมุ่งมั่นอย่างเต็มที่ในการให้บริการของพันธมิตร 2M แก่ลูกค้าของ MSC และ Maersk" และการประกาศในวันนี้ "จะไม่มีผลกระทบใดๆ ในทันทีต่อการให้บริการแก่ลูกค้าที่ใช้บริการในเส้นทางของกลุ่ม 2M"
โดยในเบื้องต้น หลังการประกาศอย่างเป็นทางการ ยังไม่มีความเห็นหรือบทวิเคราะห์ใดๆ จากเหล่าผู้สันทัดกรณีในวงการขนส่งทางเรือซีกโลกตะวันตกออกมาอย่างในเชิงการวิเคราะห์แบบจริงจังถึงสาเหตุ และผลสืบเนื่องจากนี้ แต่คาดกันว่า จะมีการวิเคราะห์จากเหล่าผู้เชี่ยวชาญเหล่านี้ ออกมาในเวลาไม่นานเกินสองสัปดาห์
ทั้งนี้ หากเรามองในมุมของคนทำงานหรือคนที่อยู่ในแวดวงขนส่งทางเรือ การประกาศยุติความร่วมมือทางพันธมิตรสองยักษ์ใหญ่แห่งวงการเรือในครั้งนี้ จะสร้างความเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่และแรงกระเพื่อมไม่น้อยอีกครั้งหนึ่ง ในแวดวงขนส่งสินค้าทางเรือ
ทั้งนี้ก็เนื่องจากกลุ่ม 2M นั่น มีบทบาทอย่างเห็นได้ชัด นับตั้งแต่การจับมือร่วมกันมา ตั้งแต่ ปี 2015 จนสามารถพูดได้เต็มปากว่า กลุ่มพันธมิตร 2M เป็นผู้ที่สามารถกำหนดทิศทางการตลาดของธุรกิจขนส่งทางเรือของโลก
โดยเฉพาะในช่วงห้าปีหลังที่ผ่านมา สามารถครองส่วนแบ่งทางการตลาดได้มากกว่า ร้อยละ 30 ของมูลค่าการขนส่งสินค้าทั่วโลก
ดังนั้น ความเปลี่ยนที่จะเกิดต่อจากนี้ ทั้งในแง่ของพื้นที่ระวางขนส่งในท้องน้ำ ที่จะมีการเปลี่ยนแปลงจากเดิม รวมไปถึง การจับขั้วใหม่ ของสายการเดินเรือในกลุ่มพันธมิตรเดินเรือต่างๆ ยังคงเป็นเรืองที่เราในแวดวงนำเข้าส่งออก ต้องคอยติดตามกัน

ข้อมูล นำเข้าส่งออกสุดขอบฟ้า

10/01/2023

สรุปสถานการณ์ขนส่ง หลังจีนเปิดประเทศ!

1) ภาพรวมของวงจรห่วงโซ่อุปทานในประเทศจีนรวมถึงของโลก จะเริ่มเข้าสู่จุดเปราะบางอีกครั้ง เมื่อจำนวนผู้ติดเชื้อไวรัสโควิด-19 กลับมาเพิ่มสูงขึ้นอีกครั้ง จนส่งผลให้เกิดปัญหาการขาดแรงงานในภาคการผลิตและภาคการขนส่ง

2) จากข้อมูลล่าสุดพบว่า ท่าเรือหลักทั้งสี่แห่งของจีน อย่าง ท่าเรือ Shanghai (CNSHA)/ ท่าเรือ Ningbo (CNNGB)/ ท่าเรือ Nansha (CNNSA)/ ท่าเรือ Tianjin -Xingang (CNTXG) กำลังเริ่มที่จะประสบกับปัญหาการบริหารจัดการทั้งในส่วนของการเคลื่อนย้ายตู้สินค้าและการปฏิบัติในส่วนท่า

3) ท่าเรือ Qingdao (CNTAO) ที่มีแรงงานและเจ้าหน้าที่ในท่าเหลือเพียง 1 ใน 4 เท่านั้น เนื่องจากการระบาดของไวรัส

4) โดยสรุป ท่าเรือหลักต่างของประเทศจีน เริ่มมีการสะสมของตู้สินค้าทั้งในส่วนขาเข้าและขาออกตกค้างในท่าเป็นจำนวนมาก และทำให้ระยะเวลาในการลำเลียงตู้สินค้ายาวนานขึ้นกว่าภาวะปกติ

ข้อมูลจาก นำเข้าส่งออก สุดขอบฟ้า

อ่านเพิ่มเติม: https://zupports.co/freight-weekly-09-13-jan-23-ตรุษจีน/

28/12/2022

เรือตู้สินค้าสัญชาติเวียดนาม ประสบเหตุภาวะคลื่นลมในทะเลรุนแรง สูญเสียตู้สินค้าลงในทะเล อย่างน้อย 10 ใบ !!!
ข้อมูลจากแหล่งข่าวท้องถิ่นเปิดเผยว่า มีเรือตู้สินค้าสัญชาติเวียดนาม ประสบเหตุตู้สินค้าตกลงในทะเล ขณะแล่นใกล้กับเมือง Danang ตอนกลางของประเทศเวียดนาม เมื่อวันที่ 17 ธันวาคม ที่ผ่านมา
โดยเรือตู้สินค้าลำดังกล่าวคือ เรือชื่อ Pacific Express ติดธงสัญชาติเวียดนาม มีระวางบรรทุกสินค้า ขนาด500 TEU เป็นเรือประเภท Feeder Vessel ที่ให้บริการระยะสั้น หรือ Shuttle Service ในการขนถ่ายไหลตู้สินค้า ระหว่าง ท่าเรือ Ho Chi Minh (VMHCM) – Haiphong (VNHPH) -Cai Mep (CMT)
ขณะเกิดเหตุ ช่วงเวลา 17.00 ของวันที่ 17 ธันวาคม เรือ Pacific Express ประสบกับภาวะคลื่นลมแรง จากสภาพอากาศที่แปรปรวน ตัวลำเรือปะทะกับคลื่นโดยตรง ส่งผลให้สูญเสียตู้สินค้าตกลงสู่ทะเลอย่างน้อย 10 ใบ ขณะแล่นในเส้นทางขนส่งจาก ท่าเรือ Ho Chi Minh (VNHCM) ไปยังท่าเรือ Haiphong (VNHPH) ประเทศเวียดนาม
โดยตู้สินค้าจำนวนหนึ่ง ซึ่งเป็นตู้สินค้าประเภท 40’HC ถูกพัดมาเกยหาด ในเขตจังหวัด Quang Ngai ของประเทศเวียดนาม ซึ่งพบว่าภายในบรรจุสินค้าประเภทเครื่องใช้ไฟฟ้าและอุปกรณ์ของเครื่องทำความเย็น ในขณะที่ตัวตู้สินค้าอยู่ในสภาพฉีกขาดเสียหายอย่างหนัก
ซึ่งล่าสุด เจ้าหน้าที่ชายฝั่งเวียดนาม ได้ทำการติดต่อประสานงานกับเจ้าของเรือสินค้าดังกล่าว รวมถึงหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในการตามเก็บกู้ตู้สินค้าที่เหลือให้มากที่สุด เพื่อป้องกันอุบัติเหตุที่จะเกิดขึ้นกับเรือสินค้าลำอื่นในร่องน้ำ
ทั้งนี้ มีข้อมูลทางสถิติ ที่ทำการบันทึกจำนวนตู้สินค้าที่ประสบอุบัติเหตุและสูญหายลงในทะเลทั่วโลก โดยพบว่าในช่วงนับตั้งแต่ 2563-2564 หรือสองปีที่ผ่านมา มีจำนวนสูงถึงเกือบสี่พันใบ ที่ประสบเหตุตกลงในทะเล และมีตู้สินค้าจำนวนมาก ที่ไม่สามารถทำการเก็บกู้ขึ้นมาได้
ซึ่งเหตุการณ์ หรือเรื่องไม่คาดฝันเช่นนี้ ล้วนเป็นปัจจัยหนึ่งที่ส่งผลให้ค่าเบี้ยประกันภัยสินค้าทางทะเล ถีบตัวสูงขึ้นอย่างเลี่ยงไม่ได้ !!!

ข้อมูลจาก นำเข้าส่งออกสุดขอบฟ้า

ส่งออกนำเข้า สอบถามเพิ่มเติม 087-985-5587,086-429-6199

27/12/2022

เตือนส่งออก รับมืออียูห้ามนำเข้าสินค้า 7 กลุ่ม คาดมีผลบังคับใช้กลางปี’66

กรมเจรจาการค้าระหว่างประเทศ แจ้งเตือนผู้ส่งออกเตรียมรับมือ หลังอียูยกร่างกฎหมายว่าด้วยสินค้าที่ปลอดจากการตัดไม้ทำลายป่า จ่อห้ามนำเข้าสินค้า 7 กลุ่ม ชี้จะเป็นกฎหมายฉบับแรกของโลกที่ห้ามนำเข้าสินค้าที่มีส่วนตัดไม้ทำลายป่า คาดมีผลบังคับใช้กลางปีหน้า

วันที่ 26 ธันวาคม 2565 นางอรมน ทรัพย์ทวีธรรม อธิบดีกรมเจรจาการค้าระหว่างประเทศ เผยความคืบหน้าการยกร่างกฎหมายว่าด้วยสินค้าที่ปลอดจากการตัดไม้ทำลายป่า (Deforestation-free products) ของสหภาพยุโรป (อียู) ว่าเมื่อวันที่ 6 ธันวาคมที่ผ่านมา ที่ประชุม 3 ฝ่าย (trilogue) ประกอบด้วย คณะกรรมาธิการยุโรป รัฐสภายุโรป และคณะมนตรีแห่งสหภาพยุโรป ได้บรรลุข้อตกลงเบื้องต้นที่จะห้ามสินค้า 7 กลุ่ม

ได้แก่ วัวและผลิตภัณฑ์ ไม้และผลิตภัณฑ์กระดาษตีพิมพ์ ปาล์มน้ำมันและอนุพันธ์ของน้ำมันปาล์ม ถั่วเหลือง กาแฟ โกโก้ ยางพาราและผลิตภัณฑ์ เข้าอียูหากพบว่ามีส่วนในการทำลายป่า อย่างไรก็ดี ร่างกฎหมายนี้จะต้องได้รับความเห็นชอบจากคณะมนตรีแห่งสหภาพยุโรปและรัฐสภายุโรปเต็มคณะก่อนบังคับใช้ ซึ่งคาดว่าจะมีผลใช้บังคับใช้ประมาณเดือนมิถุนายน 2566

และหลังจากกฎหมายมีผลใช้บังคับ 2 ปี จะมีการทบทวนขอบเขตของสินค้า และคำนิยามของการตัดไม้ทำลายป่าและการทำให้ป่าเสื่อมโทรมเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานสากล

หลังจากกฎหมายมีผลใช้บังคับ ในช่วง 18 เดือนแรก คณะกรรมาธิการสหภาพยุโรปจะจัดให้ทุกประเทศคู่ค้าอยู่ในกลุ่มประเทศที่มีความเสี่ยงกลางในการผลิตสินค้าที่อาจเชื่อมโยงกับการทำลายป่า และจะใช้เวลาช่วงนี้ในการประเมินและจัดกลุ่มประเทศคู่ค้าเป็น 3 กลุ่ม คือ ระดับความเสี่ยงสูง กลาง และต่ำ ซึ่งจะส่งผลในการปฏิบัติต่อผู้นำเข้าในช่วงต่อไป โดยอียูจะตรวจสอบอย่างเข้มงวดกับประเทศที่จัดอยู่ในกลุ่มระดับความเสี่ยงสูง
“ร่างกฎหมายนี้ จะถือเป็นกฎหมายฉบับแรกของโลกที่ห้ามนำเข้าสินค้าที่มีส่วนตัดไม้ทำลายป่า โดยกำหนดให้ผู้นำเข้าจะต้องจัดทำข้อมูล และแสดงหลักฐาน/เอกสารยืนยันว่า สินค้าไม่ได้ผลิตบนที่ดินที่มีการทำลายป่า ซึ่งในช่วงที่ผ่านมา กลุ่มอุตสาหกรรมไม้ของไทย ได้เตรียมความพร้อมมาระยะหนึ่งแล้วเนื่องจากก่อนหน้านี้ อียูเริ่มใช้แผนปฏิบัติการบังคับใช้กฎหมายป่าไม้ ธรรมาภิบาล และการค้า (Forest Law Enforcement, Governance and Trade : FLEGT) ร่วมกับประเทศผู้ผลิตไม้ ต้องมีการรับรองแหล่งที่มาของไม้และผลิตภัณฑ์ไม้ว่าถูกต้องตามกฎหมาย รวมถึงจัดทำข้อตกลงการเป็นหุ้นส่วนด้วยความสมัครใจ (VPA) กับประเทศผู้ผลิตไม้ เพื่อป้องกันไม่ให้ไม้ผิดกฎหมายเข้ามาในตลาดอียู โดยไทยและอียูได้เริ่มการเจรจาจัดทำ FLEGT VPA ตั้งแต่ปี 2556”

นอกจากนี้ อียูได้มีการออกกฎระเบียบว่าด้วยการห้ามการจำหน่ายไม้และผลิตภัณฑ์ไม้ที่ผิดกฎหมายในตลาดอียู (EUTR : EU Timber Regulation) ตั้งแต่เดือนมีนาคม 2556 เพื่อมาเสริมมาตรการ FLEGT ขจัดปัญหาการทำไม้ผิดกฎหมาย รวมถึงการพัฒนาระบบธรรมาภิบาล ส่งผลให้กลุ่มอุตสาหกรรมไม้ของไทย ต้องให้ความสำคัญกับการตรวจสอบห่วงโซ่อุปทานกระบวนการผลิตให้สอดคล้องกับกฎหมายดังกล่าว
โดยเฉพาะการจัดทำเอกสารแสดงสิทธิการใช้ที่ดินว่าไม่ได้บุกรุกป่า โดยหน่วยงานที่เกี่ยวข้องของไทย อาทิ กรมป่าไม้ กรมอุทยานแห่งชาติสัตว์ป่าและพันธุ์พืช และหน่วยงานอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการใช้สิทธิประโยชน์บนที่ดิน และมีบทบาทสำคัญในการรับรองว่าการผลิตมีการรุกป่าหรือไม่ โดยได้มีการหารือและเตรียมการเรื่องนี้มาเป็นระยะแล้ว

ทั้งนี้ ในปี 2564 ไทยส่งออกยางพาราและผลิตภัณฑ์ไปอียู มูลค่า 1,693.7 ล้านดอลลาร์สหรัฐ คิดเป็นสัดส่วน 8% ของการส่งออกไทยไปโลก ไม้มูลค่า 22.6 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เป็นสัดส่วน 9% ของการส่งออกไทยไปโลก และเฟอร์นิเจอร์มูลค่า 19.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เป็นสัดส่วน 5% ของการส่งออกไทยไปโลก ส่วนสินค้ากลุ่มอื่น ๆ ได้แก่ วัวและผลิตภัณฑ์ ถั่วเหลือง โกโก้ และน้ำมันปาล์ม โดยไทยส่งออกไปอียูน้อย มีสัดส่วนต่ำกว่า 1% ของการส่งออกไปโลก

ข้อมูลจาก ประชาชาติธุรกิจประชาชาติธุรกิจ

27/12/2022

Breaking News : จีนส่งสัญญาณ ยืนยันเปิดประเทศ 8 มกราคม 2023 นี้ !!!
เป็นที่แน่ชัด ถึงทิศทางการเปิดประเทศของจีน เมื่อ หน่วยงานคณะกรรมการสุขภาพแห่งชาติของจีน หรือ NHC มีการแจ้งประกาศยกเลิกมาตรการควบคุมการแพร่ระบาดของไวรัสโควิด-19 !!!
โดยมีการแจ้งยกเลิกการกักตัวสำหรับผู้ที่เดินทางจากต่างประเทศและนักท่องเที่ยวที่จะเดินทางเข้าประเทศจีน เริ่มมีผลตั้งแต่วันที่ 8 มกราคม 2023 นี้ เป็นต้นไป รวมถึงอนุญาตให้ชาวจีนสามารถเดินทางไปท่องเที่ยวในต่างประเทศได้
ทั้งนี้ ผู้ที่เดินทางเข้าประเทศจีน จะไม่มีการตรวจหาเชื้อซ้ำที่สนามบิน ไม่ต้องกักตัว สามารถเข้าประเทศและเดินทางได้ทันที หากแต่ต้องมีผลตรวจเป็นลบก่อนเข้าประเทศจีน 48 ชั่วโมง ซึ่งมีผลในทุกสนามบินใหญ่ของจีน รวมถึง ปักกิ่ง เซี่ยงไฮ้ ไม่ใช่เพียงแค่ ฮ่องกง มาเก๊า
ขณะที่ด้านการท่องเที่ยว สำหรับคนไทยที่มีแผนการเดินทางไปเที่ยวประเทศจีน ต้องรอดูคำสั่งหรือประกาศยืนยันจากทางสถานทูตจีน ในการออกวีซ่านักท่องเที่ยวอีกครั้ง

ขอบคุณ ข้อมูลจาก นำเข้าส่งออกสุดขอบฟ้า

19/12/2022

[Freight Weekly] : อัพเดตสถานการณ์ขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ ประจำวันที่ 19-23 ธันวาคม กับ ZUPPORTS !!!
สัปดาห์ที่ค่าเฟรทเริ่มตรึงแนวนิ่ง แถมรอบเรือยังวิ่งน้อยลง !!!
กลับมาพบกันเหมือนเช่นเคย กับพวกเรา ชาว ZUPPORTS ในวันเริ่มต้นการทำงานของสัปดาห์ กับการรายงาน สถานการณ์ ข่าวสาร รวมถึงความเคลื่อนไหวของแวดวงการนำเข้า-ส่งออก ในภาคการขนส่งสินค้าทางเรือประจำสัปดาห์
สัปดาห์นี้ เป็นการก้าวสู่สัปดาห์ที่ 51 ซึ่งนับเป็นการเข้าสู่โค้งสุดท้ายของปี 2565 โดยจะเป็นอีกหนึ่งสัปดาห์ที่ค่อนข้างชุลมุนและวุ่นวายสำหรับหลายคนในแวดวงการนำเข้า-ส่งออก ทั้งคนที่ดูแลในส่วนของฝ่ายขาย ซึ่งกำลังอยู่ในช่วงสัปดาห์สุดท้ายของการเยี่ยมเยียนและพบปะลูกค้า เนื่องจากผู้ประกอบการจำนวนไม่น้อย เริ่มทยอยปิดงาน เพื่อหยุดยาวตั้งแต่สัปดาห์หน้า
รวมไปถึงบรรดาคนที่ทำงานในฝั่งหลังบ้าน ซึ่งกำลังชุลมุนกับการไล่ปิดงานให้ทันก่อนสิ้นปี หรือที่ภาษาคนทำงานเรียกว่า “ฤดูกาลปิดจ็อบ” ดังนั้นช่วงเวลานี้ จะยังคงเป็นอีกสัปดาห์ที่ถือว่าหนักหนาสำหรับทุกคน
อย่างไรก็ตาม สำหรับคนที่ไม่มีเวลาในการติดตาม ข่าวสารความเคลื่อนไหว ในแวดวงขนส่งทางเรือ หรือตามสถานการณ์ในรอบสัปดาห์ไม่ทัน ไม่ต้องวิตกกังวล เพราะพวกเราได้ทำการสรุปและนำมาย่อยในแบบที่เข้าใจง่ายเป็นรายสัปดาห์ให้แล้ว

สอบถามข้อมูลเพิ่มเติม 087-985-5587, 086-429-6199

08/12/2022

Shipping Update : ตัวเลขนำเข้า-ส่งออกของจีน ยังคงหล่นลงต่อเนื่องในเดือนพฤศจิกายนที่ผ่านมา !!!
จากการเปิดเผยล่าสุด ถึงตัวเลขนำเข้า-ส่งออกของจีนในช่วงเดือนพฤศจิกายนที่ผานมา พบว่ายังคงเป็นในทิศทางขาลงต่อเนื่อง โดย ตัวเลขการส่งออก ลดลงไป ร้อยละ 0.3 เมื่อเทียบกับช่วงเดือนตุลาคมที่ผ่านมา และเป็นการลดลง ร้อยละ 8.7 เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน ซึ่งถือว่า เป็นตัวเลขที่ต่ำที่สุดนับตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ ของปี 2020 !!!

ในขณะที่ตัวเลขการนำเข้าของจีนในเดือนพฤศจิกายน พบว่าตัวปรับลดลงไป ร้อยละ 0.7 จากช่วงเดือนตุลาคมที่ผ่านมา และเป็นการปรับตัวลงถึง ร้อยละ 10.6 เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน โดยหมวดหมู่สินค้าที่มีการนำเข้าลดลง คือ ถั่วเหลืองและแร่เหล็ก หากแต่ตัวเลขในการนำเข้าเชื้อเพลิงและแร่ทองแดง กลับเพิ่มสูงขึ้น !!!
โดยนักวิเคราะห์ได้ออกมาให้ความเห็นถึงตัวเลขดังกล่าวว่า สาเหตุเกิดจากอุปสงค์หรือความต้องการบริโภคจากภายนอก อย่างในภูมิภาคยุโรปและภูมิภาคอเมริกาเหนือที่หดตัวลงจากภาวะต่างๆ รวมไปถึงปัจจัยภายในประเทศจีนเอง ในการคงมาตรการในการป้องกันการแพร่ระบาดของไวรัสโควิด-19 ภายใต้นโยบาย ZERO Covid-19
ทั้งนี้ จากตัวเลขของจีนที่เห็น ยิ่งเป็นการย้ำและบ่งชี้ว่า ที่ผ่านมาโลกต้องพึ่งพาจีน และในขณะเดียวกัน จีนเองก็ต้องพึ่งพาโลกเช่นกัน ดังนั้นจึงไม่แปลกว่า เหตุใดทุกสายการเดินเรือจึงต้องทำการถอนบริการในบางเส้นทางขนส่งที่มีท่าต้นทางออกจากประเทศจีน รวมถึงการปล่อยตารางเรือว่าง หรือ Blank Sailing เพื่อลดพื้นที่ระวางขนส่งให้สมดุลกับภาพของตลาดในปัจจุบัน !!!

ขอมูลจาก นำเข้าส่งออก สุดขอบฟ้า

สอบถามข้อมูลเพิ่มเติม

087-985-5587 , 086-429-1699

15/11/2022

ติดตามสถานการณ์จีน Lockdown Zero Covid-19
Guangzhou lockdown บางเขต
Xinjiang lockdown บางเขต
Wuhan lockdown บางเขต
Nanjing โรงงานทำงานระบบปิด
Zhengzhou lockdown บางเขต โรงงานทั้งหมดทำงานระบบปิด
Hong Kong เข้าระวัง
Shanghai เฝ้าระวัง
Ningbo เฝ้าระวัง
Beijing เฝ้าระวัง

ข้อมูลจาก นำเข้าส่งออกสุดขอบฟ้า

21/10/2022

Shipping Update !!! : เมื่อฐานการผลิตของโลก อย่าง จีน เริ่มสั่นคลอน !!!
จากสถานการณ์ควบคุมการแพร่ระบาดไวรัส COVID-19 ของทางการจีน ซึ่งล่าสุด Ningbo เมืองท่าหลักอันดับสอง ที่เป็นหัวใจในการกระจายสินค้าของประเทศจีน ถูกล็อคดาวน์ แน่นอนว่าส่งผลต่อระบบเศรษฐกิจภาพรวมของเอเชียและของจีนเองไม่มากก็น้อย
จากข้อมูลทางสถิติล่าสุด พบว่าจีน ซึ่งเป็นประเทศที่ได้รับฉายาว่า โรงงานของโลก หรือ Factory of The World เริ่มสูญเสียส่วนแบ่งการตลาดในภาคการผลิตและส่งออกให้กับหลายประเทศในภูมิภาคเอเชีย โดยนโยบาย Zero Covid-19 คือหนึ่งในปัจจัยที่กัดเซาะและสั่นคลอนตัวเลขเศรษฐกิจของจีน
โดยจากข้อมูลของสำนักวิเคราะห์ด้านเศรษฐศาสตร์ในภาคขนส่งพบว่า ในสถานการณ์ปัจจุบัน จีนกำลังเริ่มที่จะสูญเสียส่วนแบ่งทางการตลาด ทั้งในภาคของการผลิตและภาคส่งออก ให้กับประเทศต่างๆที่เป็นเพื่อนบ้านในภูมิภาคเอเชีย โดยเฉพาะในหมวดหมู่สินค้าหลักๆ
ซึ่งจากข้อมูลพบว่า ส่วนแบ่งการตลาดของจีน ในหลายกลุ่มสินค้า มีการปรับตัวลดลงอย่างต่อเนื่องนับแต่ปี 2016 เป็นต้นมา และมีการปรับตัวหล่นลงแบบน่าใจหายในช่วงปี 2021 ถึงปัจจุบัน ซึ่งหลายคนมองว่าเป็นผลสืบเนื่องมาจากนโยบาย ZERO COVID-19 ของทางการ
โดยใน 4 หมวดสินค้าที่จีน เสียส่วนแบ่งทางการตลาดมากที่สุด ทั้งที่เคยเป็นเจ้าตลาด ประกอบไปด้วย สินค้าในหมวดเครื่องนุ่งห่ม, สินค้าในหมวดหมู่รองเท้า,สินค้าในหมวดหมู่กระเป๋าและอุปกรณ์เดินทาง และสุดท้าย ซึ่งเสียส่วนแบ่งการตลาดมากที่สุด คือ สินค้าในหมวดหมู่เฟอร์นิเจอร์ประกอบสำเร็จ โดยส่วนแบ่งลดลงมาอยู่ที่ ร้อยละ 53 จากเดิม ร้อยละ 75 เมื่อปี 2016
โดยประเทศที่ได้รับส่วนแบ่งทางการตลาดและโดดเด่นแบบเห็นได้ชัด คือมิตรใกล้ตัวของจีน อย่าง เวียดนาม เนื่องจากปัจจัยด้านกายภาพ ซึ่งใกล้กับทางจีนตอนล่าง หากแต่ค่าแรงที่ต่ำกว่า อีกทั้งตัวบทกฎหมายหลายอย่างของเวียดนามเอง ที่เอื้อต่อนักลงทุน
รวมถึงในปัจจุบัน เวียดนามกำลังก้าวเข้าสู่การขึ้นเป็นฐานหลัก หรือ HUB ในภาคการขนส่ง เห็นได้จาก หลายสายการเดินเรือมีการพ่วงท่าเรือหลักของเวียดนามเข้าอยู่ในเส้นทางหลักของการขนส่ง หรือ Headhaul Service จึงไม่น่าแปลกใจที่หลายคนเบนเข็มมาที่เวียดนามก่อน
นอกจากนี้ พบว่า นอกจากเวียดนาม มีหลายประเทศที่มีส่วนแบ่งทางการตลาดในภาคการผลิตและส่งออกเพิ่มขึ้น อย่าง บังคลาเทศ, มาเลเซีย, อินเดีย หรือแม้กระทั่ง คู่รักคู่แค้นของจีนเอง อย่าง ไต้หวันที่มีส่วนแบ่งทางการตลาดสูงขึ้น ในหมวดหมู่สินค้าประเภท เซมิคอนดักเตอร์
ข้อมูลจาก นำเข้าส่ง ส่งออกสุดขอบฟ้า

10/10/2022

❤ เป็นกำลังให้พี่น้องชาวอุบลราชธานีที่ประสบภัยน้ำท่วมค่ะ ✌ ขอให้น้ำลดลงโดยเร็ว ❤
#อุบลราชธานี #น้ำท่วมอุบลราชธานี
#น้ำท่วมอุบลราชธานี
#น้ำท่วมอุบล

07/10/2022

เดินทางไปสู่โลกใบใหม่ดีๆนะลูก โลกใบนี้มันช่างโหดร้ายกับหนู..😭
ไว้อาลัยกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น
#ขอให้หนูไปสู่โลกใบใหม่ที่ดีกว่านี้
#ขอให้โลกใบใหม่ใจดีกับหนู
#กราดยิงหนองบัวลำภู
#หนองบัวลำภู
———
ขออนุญาตเจ้าของภาพ

03/10/2022

[Freight Weekly] : อัพเดตสถานการณ์ขนส่งระหว่างประเทศ ประจำวันที่ 03 -07 ตุลาคม 2565 กับ ZUPPORTS
สัปดาห์ที่ค่าระวางยังคงดิ่งลึก แต่ยากจะหยั่ง !!!
กลับมาพบกันเหมือนเช่นเคยทุกวันจันทร์ ในการรายงานสถานการณ์ประจำสัปดาห์ รวมถึงข่าวสาร ความเคลื่อนไหวในแวดวงการนำเข้า-ส่งออก ภาคการขนส่งสินค้าทางทะเล ตามแบบฉบับพวกเราชาว ZUPPORTS !!!
สัปดาห์นี้ นับเป็นสัปดาห์ที่ 41 ซึ่งเป็นสัปดาห์แห่งการเริ่มต้นของไตรมาสที่สี่ประจำปี 2565 โดยในสัปดาห์นี้จะยังคงอยู่ในช่วงการปิดยาวเนื่องในวันชาติจีน หรือ Chinese Golden Week
ซึ่งแน่นอนหลายคนที่รอดูท่าทีของตัวเลขและปริมาณงานในฝั่งประเทศจีนก่อนปิดงาน อาจเริ่มมองเห็นสัญญาณบางอย่างที่ดูจะไม่ค่อยเป็นผลดีสักเท่าไรสำหรับวงการนำเข้า-ส่งออก ในขณะที่หลายคนยังคงมีความหวังและรอดูท่าทีงาน ในช่วงกลับมาเปิดงานของประเทศจีน
ทั้งนี้เนื่องจากทุกคนรู้ดีว่า ประเทศจีนนั้นเป็นฐานการผลิตหลักของโลก และเมื่อการนำเข้า-ส่งออกของจีนหดตัว นั่นหมายถึงผู้ประกอบการที่ส่งออกป้อนวัตถุดิบให้กับจีน จะชะงักตามไปด้วย !!!

*******

Panda gogo logistics

25/01/2023

10/01/2023

28/12/2022

27/12/2022

27/12/2022

19/12/2022

08/12/2022

15/11/2022

21/10/2022

10/10/2022

07/10/2022

03/10/2022

ที่อยู่

เวลาทำการ

เบอร์โทรศัพท์

เว็บไซต์

แจ้งเตือน

ติดต่อ ธุรกิจของเรา

ทางลัด

แนะนำ

แชร์

ประเภท

จันทร์	09:00 - 17:30
อังคาร	09:00 - 17:30
พุธ	09:00 - 17:30
พฤหัสบดี	09:00 - 17:30
ศุกร์	09:00 - 17:30