Safety and Health Talks

24/05/2026

มาร่วมกันสร้างวัฒนธรรมความปลอดภัยในSafe@Work38 ร่วมรำลึกถึงผู้ริเริ่มเมื่อ 40ปีที่แล้ว คือ ท่านชลินทร์ อมรธรรม เพื่อุบัติเหตุต้องเป็นศูนย์

#สัปดาห์ความปลอดภัย

23/05/2026

เพื่อรำลึกถึงท่านชลินทร์ อมรธรรม "ผู้ริเริ่มงานสัปดาห์ความปลอดภัยในการทำงาน ครั้งที่ 1" ครับ และเชิญชวนทุกท่านไปร่วมงาน "Safe@Work38" ที่อิมแพ็ค เมืองทองธานี 24-26 มิถุนายน 2569 "ขออภัยที่เสียงพากย์ คำว่า ความปลอดภัย ไม่ชัด"


#สัปดาห์ความปลอดภัย

21/05/2026

[EP.2: เมื่อผู้บริหารมองแต่ "Output" แต่ลืม "กระบวนการ"]

โศกนาฏกรรมซ้ำซากที่เกิดขึ้นบ่อยครั้งในสังคมไทย ไม่ใช่เพราะเรา "ไม่มีกฎหมาย" แต่เป็นเพราะผู้บริหารจำนวนมากบริหารงานด้วยทัศนคติที่ว่า "ความปลอดภัยเป็นเรื่องรอง... ขอแค่ผลผลิต (Output) ได้ตามเป้าก็พอ"

ความเข้าใจผิดนี้คือ "ระเบิดเวลา" ที่อันตรายที่สุดในองค์กรครับ

ทำไมการโฟกัสแค่ Output ถึงฆ่าคนในองค์กรได้?

1.Safety is not a Cost, it’s a Profit Protector: การมองว่าระบบความปลอดภัยเป็น "ค่าใช้จ่าย" ทำให้องค์กรยอมลดงบประมาณส่วนนี้เพื่อไปทำกำไรระยะสั้น แต่เมื่อเกิดอุบัติเหตุครั้งเดียว ความเสียหายที่ตามมา (ชื่อเสียง, ค่าชดเชย, การหยุดชะงัก) อาจล้างกำไรที่ทำมาทั้งปีไปในพริบตา

2.The "Safety vs. Production" Trap: เมื่อผู้นำกดดันพนักงานให้เร่ง Output โดยไม่ปรับระบบให้รองรับ พนักงานจะถูกบีบให้ "ข้ามขั้นตอน" (Shortcuts) เพื่อให้ทันเป้าหมาย นี่คือจุดที่ความเสี่ยงก่อตัวขึ้นจนกลายเป็นอุบัติเหตุ

Quality Indicator: องค์กรที่แข็งแกร่งต้องรู้ว่า "ความปลอดภัย" คือดัชนีชี้วัดคุณภาพ (Quality Indicator) ที่สำคัญที่สุด หากคุมความปลอดภัยในหน้างานไม่ได้ คุณภาพของสินค้าหรือบริการย่อมมีความเสี่ยงที่จะไม่ได้มาตรฐานตามไปด้วย

ในฐานะผู้นำ คุณจะเปลี่ยนจาก "การตามหาแพะ" มาเป็น "การสร้างเกราะป้องกัน" ได้อย่างไร?

o เปลี่ยนภาษาที่ใช้: เลิกพูดเรื่อง "ต้องทำตามกฎหมาย" แต่ให้เริ่มพูดเรื่อง "ความต่อเนื่องทางธุรกิจ (Business Continuity)" และ "ความเป็นมืออาชีพ"

o ใช้ Leading Indicators: แทนที่จะรอนับจำนวนอุบัติเหตุ (ซึ่งคือปลายทาง) ให้เริ่มวัดจาก "จำนวนความเสี่ยงที่ได้รับการแก้ไขก่อนเกิดเหตุ" หรือ "การมีส่วนร่วมของพนักงานในการรายงาน Near Miss"

o ฟังเสียงจากหน้างาน: ผู้นำที่เก่ง ต้องรู้ว่างานที่เขียนในกระดาษ (Work-as-Imagined) กับงานที่เกิดขึ้นจริง (Work-as-Done) มีช่องว่างอยู่เสมอ และหน้าที่ของคุณคือการอุดช่องว่างนั้น ไม่ใช่การลงโทษพนักงานเมื่อระบบที่คุณสร้างไว้มันบกพร่อง

"อุบัติเหตุ ไม่ได้เกิดจากคนคนเดียวที่พลาด แต่เกิดจากรูรั่วของระบบที่ผู้นำมองข้าม"
ถึงเวลาที่ผู้นำองค์กรไทยต้องเลิกมองความปลอดภัยเป็นแค่ 'เอกสาร' แต่ต้องเปลี่ยนให้มันเป็น 'หัวใจ' ของทุกการตัดสินใจครับ
#สร้างได้ด้วยมือเรา #ผู้นำความปลอดภัย #ระบบความปลอดภัย

20/05/2026

[EP.1: กับดัก "หาคนผิด" – ทางออกที่กลายเป็นจุดเริ่มต้นของโศกนาฏกรรมครั้งต่อไป]

โศกนาฏกรรมที่แยกอโศก-ดินแดงเมื่อ16 พฤษภาคม 2569 สร้างความสะเทือนใจให้เราทุกคน แต่สิ่งที่น่ากังวลไม่แพ้ความสูญเสีย คือกระแสการมุ่งเป้าไปที่ "ตัวบุคคล" เพื่อหาคนรับผิดชอบเพียงลำพัง

 เมื่อเกิดเหตุ เรามักเห็นการพุ่งเป้าไปที่พนักงานขับรถไฟ โดยมีการตรวจสอบพบการเสพสารเสพติด รวมถึงการตั้งคำถามถึงผู้ให้สัญญาณธง ในขณะที่ข้อมูลจากสหภาพฯ ชี้ให้เห็นถึง "ภาวะขาดแคลนกำลังคน" และการที่พนักงานต้อง "ทำงานล่วงเวลาสะสม" ซึ่งเป็นปัจจัยแวดล้อมที่ปฏิเสธไม่ได้

 นี่คือกับดักทางความคิดที่อันตรายที่สุดในสังคมไทย: การรีบสรุปว่า "คนนี้ผิด" เพื่อปิดคดี คือการรักษา "ความรู้สึก" ของสังคม แต่ไม่ใช่การแก้ "ความเสี่ยง" ขององค์กร

 ในฐานะที่ได้คลุกคลีกับงานด้านความปลอดภัยมานาน ผมขอยืนยันว่า... เมื่อระบบออกแบบมาให้คนพลาดได้ คนก็พร้อมจะพลาดเสมอ
o สารเสพติด: คือความบกพร่องส่วนบุคคล แต่ ใครปล่อยให้เข้าถึงพื้นที่ปฏิบัติงาน?
o การทำงานล่วงเวลาสะสม: คือภาวะวิกฤตของระบบบริหารจัดการ ใครคือคนกำหนดตารางงานที่เกินขีดความสามารถมนุษย์?

 หากเราเอาแต่ "หาแพะ" โดยไม่ "รื้อระบบ" วันนี้อาจเป็นพนักงานรถไฟ แต่พรุ่งนี้อาจเป็นพนักงานในโรงงาน หรือบริษัทของคุณเองที่ต้องกลายเป็นผู้รับเคราะห์จากระบบที่ "ทนต่อความผิดพลาดไม่ได้"

 ถึงเวลาแล้วครับ ที่ผู้นำไทยต้องเปลี่ยนเลนส์มองโลก จากการตามหา "ผู้ทำผิด" มาเป็นการตามหา "รูรั่วของระบบ"

 แล้วเราจะจัดการปัญหานี้อย่างไร? ติดตามต่อใน EP.2 ครับ
#ความปลอดภัย #การจัดการความเสี่ยง

20/05/2026

18/05/2026

17/05/2026

16/05/2026

With Sampan Silapanad – I just got recognized as one of their top fans! 🎉

16/05/2026

With Continental Safety Solutions – I just got recognized as one of their top fans! 🎉

16/05/2026

15/05/2026