31/01/2026
⚓ RESMİ BİLGİLENDİRME, UYARI VE SORUMLULUK REDDİ
Panama Bayrak Devleti – STCW & IMO Kapsamında Önemli Duyuru
Değerli Denizciler,
Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) ve STCW 1978 Sözleşmesi kapsamında yürütülen tüm eğitim, sertifikasyon, yeterlilik, yenileme ve endorsement işlemleri; tamamen ilgili Bayrak Devleti İdaresi’nin (Administration) yetki, takdir ve iç mevzuatına tabidir.
Bu işlemlerde;
hiçbir şirket, eğitim kurumu, aracı kişi, danışman veya üçüncü taraf sonuç garanti edemez, sorumluluk üstlenemez ve idare adına taahhütte bulunamaz.
Bu metin, Panama Maritime Authority (AMP) tarafından son yıllarda uygulanan fiili durumlar esas alınarak hazırlanmış resmi bir uyarıdır.
⸻
📌 PANAMA DEVLETİ’NİN MEVCUT YASAL VE FİİLİ DURUMU
• Panama Bayrak Devleti, 2014 yılından bu yana ilk defa alınacak
Master, Chief Mate, Second/Third Mate, Chief Engineer, Second Engineer, Third Engineer ve benzeri STCW CoC (Certificate of Competency) belgelerini resmi olarak düzenlememektedir.
• 2016–2024 yılları arasında sınırlı ve istisnai şekilde yürütülen yenileme işlemleri, 2024 itibarıyla fiilen sona ermiştir.
• 2025 yılı içerisinde, daha önce yenilenmiş bazı Panama belgeleri;
iç denetimler, idari kararlar ve mevzuat yorumları gerekçe gösterilerek iptal edilmiş veya askıya alınmıştır.
➡️ Sonuç:
Panama kapsamında yenileme dahil tüm işlemler yüksek risklidir ve sonuç tamamen Panama Devleti’nin tek taraflı kararına bağlıdır.
⸻
📌 YAT KAPTANI (YACHT MASTER) BELGELERİ HAKKINDA NET UYARI
• Panama tarafından verilen “Yacht Master” belgeleri,
STCW kapsamında bir CoC değildir.
• Bu belgeler yalnızca sertifika ve kimlik kartı niteliğindedir.
• Uluslararası armatörler, bayrak idareleri ve P&I kulüpleri tarafından sıklıkla kabul edilmemektedir.
➡️ Bu belgelerle profesyonel denizcilik kariyeri planlamak
yanlış, riskli ve geri dönüşü zor sonuçlar doğurabilir.
Kesinlikle tavsiye edilmez.
⸻
📌 ULUSLARARASI STANDARTLAR KAPSAMINDA TEK DOĞRU YOL
2009 yılından bu yana açık ve değişmeyen tavsiyemiz şudur:
• Kendi uyruğunuzun yetkili idaresi tarafından verilen CoC ve gemiadamı cüzdanını aktif tutmak, yenilemek ve yükseltmek zorundasınız.
• Bu, hem hukuken hem de mesleki sürdürülebilirlik açısından tek güvenli yoldur.
• Alternatif arayışlar, kısa vadeli çözümler ve “kolay yol” vaatleri çoğu zaman kalıcı zararla sonuçlanmaktadır.
⸻
📌 2025 YILI İTİBARIYLA KÜRESEL DEĞİŞİKLİKLER
• IMO, STCW ve ilgili konvansiyonlarda kural, tüzük, uygulama ve yetkili personel değişiklikleri hızla devam etmektedir.
• Bu değişikliklerde;
• Bayrak devletleri
• Şirketler
• Eğitim kurumları
• Aracı kişi ve firmalar
sorumluluk kabul etmemektedir.
➡️ Tüm hukuki, mesleki ve mali sonuçlar doğrudan denizcinin kendisine aittir.
Önemli:
15 Ağustos 2025 itibarıyla Panama Maritime Directorate değişmiştir.
Bu durum iyileştirme getirebileceği gibi, daha sert denetimler ve ek kısıtlamalar da doğurabilir.
Hiçbir yönde kesinlik yoktur.
⸻
⚠️ YASAL SORUMLULUK REDDİ – AÇIK VE NET UYARI
Aşağıdaki hususlar tartışmaya kapalıdır:
• Panama belgeleriyle ilgili iptal, askıya alma, reddetme, gecikme, ek inceleme, endorsement verilmemesi gibi tüm sonuçlar
%100 Panama Devleti’nin inisiyatifindedir.
• Bu süreçlere giren herkes, tüm riskleri bilerek ve kabul ederek hareket etmiş sayılır.
⸻
⚠️ SAHTE VAATLER, YETKİSİZ KİŞİLER VE AÇIK DOLANDIRICILIK
Son 2–3 yıldır,
• Panama adına hiçbir resmi unvanı olmayan,
• Kendi ülkesinden dahi geçerli bir yeterliliği bulunmayan,
• Çalıştığı gemi veya firmanın adını kullanarak güven vermeye çalışan
bazı kişiler açıkça suistimal ve dolandırıcılık faaliyetlerine girişmiştir.
Ayrıca:
• Bazı kurs sertifikaları diğer bayraklar tarafından kabul edilmemekte,
• Bu durum endorsement alınamamasına,
• Sonuç olarak mevcut yeterliliğinizle dahi çalışma hakkınızı kaybetmenize yol açabilmektedir.
➡️ Bunun sonucu:
İş kaybı + maddi zarar + mesleki itibar kaybıdır.
⸻
⚠️ NET TAVSIYE VE SON UYARI
• Muhatap olacağınız kişinin;
• İlgili devlet nezdindeki resmi unvanını,
• Mesleki geçmişini,
• Kendi yeterliliğini,
• Bu işlemleri yapabilecek bilgi ve yetkisini sorgulamıyorsanız,
sorumluluk tamamen size aittir.
• Bir gemi ya da firma adı kullanılarak kandırılmaya izin verirseniz,
bunun telafisi yoktur.
➡️ Panama yerine kendi ulusal yeterliliğinizi yükseltmeyi tercih ediniz.
⸻
❗ ÇOK ÖNEMLİ
• Bizim adımıza hiç kimseyle iletişime geçmeyiniz.
• Bizim adımıza kimseye ödeme yapmayınız.
• Sadece resmi iletişim kanallarımızdan bize yazınız.
• Yazmadan önce paylaşılan metinleri okuyunuz, buna göre iletişime geçiniz.
• “Başka kişilerin yaptığı hatalar” veya “uyanıklık denemeleri” için mesaj atmayınız.
⸻
Bu metin bir bilgilendirme değil, açık bir uyarıdır.
Okuyan herkes, içeriği anlamış ve riskleri kabul etmiş sayılır.
