Atahan Gümrük Müşavirliği

30/12/2016

10/11/2016

Atamızı saygı, minnet ve özlemle anıyoruz.
Unutmadık, unutmayacağız, unutturmayacağız... 1881-

03/11/2016

Yeni dönemde, lojistik hizmetlerimiz ve işlemlerinde ticaretin sınırları daha da genişliyor...

02/11/2016

Teknoloji tabanlı iletişim merkezimiz ile müşterilerimize her zaman olduğundan çok daha fazlasını sunuyoruz...

01/11/2016

Teknoloji, özel projeler, çözüm odaklı iletişim merkezi ve çok daha fazlası ile "Atahan Gümrük Müşavirliği" yeni bir döneme başlıyor...

27/10/2016

Firmalar, uluslararası pazarlara girmeden önce kendi pazarlama amaç ve politikalarını belirlemeli ve bunların doğrultusunda hangi pazarlara gireceğine karar vermelidir. Firmalar riski düşük tutup, başarıya ulaştıkça büyümeye devam edebilmek için; uluslararası pazarlamaya küçük çaplı başlayıp daha sonra genişlemektedir. Böylelikle başlangıçta risk düşük tutulacak ve başarıya ulaşıldıkça büyümeye devam edilecektir.

25/10/2016

Çalışanların şirketleri için kendi teknolojik, mobil ve diğer ağa bağlı cihazlarını kullanmaları olarak ifade edilebilen BYOD (Bring Your Own Device), oldukça yaygın kullanılmaya başladı. Bu durum hız, bilgiye ulaşabilme ve tanıdık teknolojiyi kullanmanın rahatlığı gibi sebeplerle verimlilik artışı sağlasa da şirketler için çeşitli güvenlik riskleri oluşturabilmektedir. Veri kaybı, güvenli olmayan uygulama ve içerikler, şirket sistemlerine izinsiz giriş, kötü amaçlı yazılımlar ve cihazlarının kaybolması ya da çalınması bu durumların başında gelmektedir.

21/10/2016

Mutlu hafta sonları...

21/10/2016

Konteyner Çeşitleri
#1 Standart Konteyner
Standart konteynerler genel amaçlı yüklerin taşındığı ve en sık kullanılan konteynerdır. Standart konteynerin tüm duvarları kapalı olup, ön ve (ya) arka kapıları bulunmaktadır. Genel kargo yükler için dizayn edilmiş olup, konteynerin kapısından geçebilecek ve içine sığabilecek tüm yüklerin taşınabilmesi mümkündür.

19/10/2016

KMDT Nedir?
Kısa Mesafeli Denizyolu Taşımacılığı; Avrupa limanları arasında ve bu limanlar ile Avrupa Ülkesi olmayıp, Avrupa sınırlarındaki kapalı denizlere kıyısı olan ülkeler arasında yapılan yolcu ve yük taşımacılığıdır.

Günümüzde Kısa Mesafeli Denizyolu Taşımacılığı AB'de diğer ulaştırma türlerine göre başarılı ve sürdürülebilir bir artış göstererek karayolundaki gelişmeye yakın bir başarı göstermiştir.

Avrupa Birliği ülkelerinin dış ticaretinin %90'ının denizyolu ile gerçekleştirilmesine ek olarak, AB ülkeleri arasında ton-mil bazında taşımaların %45'i denizyolu ile yapılmaktadır. AB ülkeleri dünya filosunun %40'ını kontrol altında tutarak taşımacılıkta etkin bir durumda bulunmaktadır. AB'nin artan üye sayısı ve ticaret hacmindeki artışa paralel olarak, karayolu üzerindeki yük artışının iç suyolları ve denizyolu taşımacılığına kaydırılması politikasında gelişmeler olmaktadır.

Bürokratik engellerin azaltılması, taşıma maliyetinin ucuzluğu ve mevzuat kolaylıkları ile taşımaların karayolundan denize kaydırılması politikası desteklenmektedir. Bu amaçla özellikle gümrük belgelerinin ve tehlikeli madde taşımacılığı mevzuatının basitleştirilmesi, liman tarifeleri ve limanlarda yükleme ve boşaltma ile ilgili altyapı iyileştirmeleriyle yüklerin denize kaydırılması politikaları desteklenmektedir.

17/10/2016

Doğa, bizimle konuşuyor.
Doğanın, bizlere sağladığı kaynakların malesef çok üzerinde yaşam tarzımız ve tüketim alışkanlıklarımız ile dengeyi bozuyoruz. Son 40 yılda biyolojik çeşitlilik %30 azaldı. İklim değişikliği ise, insan faaliyetlerinin de etkisiyle, türlerin üzerinde büyük bir baskı oluşturuyor. İklim değişikliğiyle mücadele için korunan alanların dengeleyici gücüne ihtiyacımız var. Sağlıklı ekosistemler için ise türlerin varlığına...