安昇車業

安昇車業 【服務項目】
本店專精制動與懸吊系統
若您找不到好的店家幫您解決問題
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1.卡鉗專業置中與底盤矯正
2.重機電車油車都有服務
3.各車系大保養
4.傳統維修、改裝調教

你有想法💡 我有辦法🛠️二代戰異種移植RB5.0氣壓避震器本店使用美國品牌Slacker Digital Suspension Tuner（數位避震器下陷量測工具）調整與設定預載SAG值加上十年氣壓避震使用經驗為您調整壓縮與回彈阻尼讓您如碾...
10/10/2025

你有想法💡 我有辦法🛠️
二代戰異種移植RB5.0氣壓避震器

本店使用美國品牌
Slacker Digital Suspension Tuner
（數位避震器下陷量測工具）
調整與設定預載SAG值
加上十年氣壓避震使用經驗
為您調整壓縮與回彈阻尼讓您如碾平地

BAZOOKA 5.0 介紹
🏁
✅ 新式CNC 下座設計
✅ 高／低速壓縮阻尼同軸調整機構各 24 段可調
✅ 低速回彈 18 段可調，調整範圍最優化
✅ 內建氣室 2段－隨需求一鍵切換舒適／運動模式
✅ BLADDER TECH 氣囊式油氣分離
　➤ 提升靈敏度與穩定性，加大儲油量帶來更線性的避震反應
✅ MIT 高精度魚眼軸承

建議售價 NT$35,000 元

前叉為什麼會漏油？前叉外管上會安裝油封 前叉作動時 油封可以阻油防止流出不過油封屬於橡膠材質 隨著時間與太陽曝曬會使它老化與硬化甚至龜裂 進而影響阻油能力導致漏油漏油後 應當盡速處理 免得內管被磨傷了 到時候反而花更多錢再者 如果漏油更加嚴...
30/08/2025

前叉為什麼會漏油？
前叉外管上會安裝油封
前叉作動時 油封可以阻油防止流出

不過油封屬於橡膠材質 隨著時間與太陽曝曬
會使它老化與硬化甚至龜裂 進而影響阻油能力導致漏油

漏油後 應當盡速處理 免得內管被磨傷了
到時候反而花更多錢

再者 如果漏油更加嚴重後
油是會滴滲到碟盤上
導致煞車失靈的

講那麼多 請勤保養與檢查您的車輛

超級工廠一體式CNC引擎吊架與CNC狗骨頭吊架市售常見的都是組合式的跟一體有什麼差別？結構穩定度與重量都有差的既然都要花到吊架的錢的 那就直上一體式 一次到位最舒服😌底盤穩定度也會大大提升的👍
30/08/2025

超級工廠一體式CNC引擎吊架與CNC狗骨頭
吊架市售常見的都是組合式的
跟一體有什麼差別？

結構穩定度與重量都有差的

既然都要花到吊架的錢的
那就直上一體式 一次到位最舒服😌

底盤穩定度也會大大提升的👍

煞車油務必勤更換，本店建議半年更換一次底盤改的再好，煞車油若劣化進而降低傳遞效率也會大大影響煞車的力道與線性的更可怕的是 劣化後產生的污垢還有可能阻塞總泵與油道進而導致煞車失靈，非常的危險本店使用福士脈衝更換煞車油脈衝更換煞車油有什麼優點？...
20/08/2025

煞車油務必勤更換，本店建議半年更換一次
底盤改的再好，煞車油若劣化進而降低傳遞效率
也會大大影響煞車的力道與線性的
更可怕的是 劣化後產生的污垢還有可能阻塞總泵與油道
進而導致煞車失靈，非常的危險

本店使用福士脈衝更換煞車油

脈衝更換煞車油有什麼優點？

1.可以針對不同車型設定安全磅數，總泵不易損壞。
塑膠車、電動車、重機、汽車都適用👍

2.使用脈衝式推動，透過脈波將管路氣泡與雜質共振出來。

3.專門針對新式車種ABS,CBS,TCS等精密煞車電子零件，保證更換過程不受損。

老鵝有福了！ 超級工廠新推出一體式引擎吊架！三代戰 升級 超級工廠一體式CNC吊架後移三公分竟然還比CF原廠長度輕!一體式吊架 相較於 組合式吊架結構上更加穩固 且更輕量化 騎乘更加穩定後移三公分 搭配RB4.0 （不用轉接座 但需修改空濾...
21/06/2025

老鵝有福了！
超級工廠新推出一體式引擎吊架！

三代戰 升級 超級工廠一體式CNC吊架
後移三公分竟然還比CF原廠長度輕!

一體式吊架 相較於 組合式吊架
結構上更加穩固 且更輕量化 騎乘更加穩定

後移三公分 搭配RB4.0 （不用轉接座 但需修改空濾）
視覺感大大提升 穩定度也up up

老車不死 只是欠改 ！

#超級工廠
#老鵝一體式吊架
#後移三公分

洞越多 散熱越好 但不代表溫度會比較低先給結論 有耐心再看完以下全文一樣良性討論 有誤都歡迎指正👍開孔越多 雖然可以讓碟盤散熱更好但 因為整體能吸收熱的鋼材減少了所以蓄熱能力（熱容積）也會下降因此同樣的熱能 反而溫度升越高所以當 多開出的...
13/06/2025

洞越多 散熱越好 但不代表溫度會比較低

先給結論 有耐心再看完以下全文
一樣良性討論 有誤都歡迎指正👍

開孔越多 雖然可以讓碟盤散熱更好
但 因為整體能吸收熱的鋼材減少了
所以蓄熱能力（熱容積）也會下降
因此同樣的熱能 反而溫度升越高

所以當 多開出的孔 散熱速度低於熱生成時
儘管散熱變好了 溫度卻反而更高！

換句話說：孔越多 ≠ 溫度更低
超過臨界值反而更熱且犧牲碟盤鋼性與煞車力道

至於 實際要多少孔 孔多大 海陸比多少
除了理論驗算 也必須符合實際實驗結果的

本店備有FLIR熱顯像儀與FLUKE紅外線溫測槍
加上14年煞車實戰改裝經驗
只希望能提供各位更專業的知識

關於煞車 您還有甚麼主題想了解
歡迎底下留言告知
霹靂貓制動會努力產文的📖

#安昇車業 底盤專家🛠️
#霹靂貓制動部品 🐱

參考公式與定律
1.傅立葉熱傳導定律（Fourier’s Law）
q = -k × A × (ΔT / L)

2. 熱容量原理（Heat Capacity）
Q = m × c × ΔT

正鈦活塞其實比較重那為什麼還要改？圖文最後一張有說明 有興趣可以點進去看
11/06/2025

正鈦活塞其實比較重
那為什麼還要改？

圖文最後一張有說明
有興趣可以點進去看

前叉阻尼客製化設定開孔 封孔 孔洞大小 都可以設定給您最適合您的底盤設定堅持走自己的路努力提升自己技藝 替客人解決問題 #阻尼設定
28/05/2025

前叉阻尼客製化設定
開孔 封孔 孔洞大小 都可以設定
給您最適合您的底盤設定
堅持走自己的路
努力提升自己技藝 替客人解決問題

#阻尼設定

碟盤有一片$2000-$3000元的也有一片$6000-$7000元的狂熱者碟盤 超過10年的品牌相信資深一點的玩家都熟識這個品牌品牌商 專注於自身產品品質與末端售價的穩定提供車友一個更高等級的煞車體驗與售後保固市場上 敢給保固一年的碟盤 ...
25/05/2025

碟盤有一片$2000-$3000元的
也有一片$6000-$7000元的
狂熱者碟盤 超過10年的品牌
相信資深一點的玩家都熟識這個品牌
品牌商 專注於自身產品品質與末端售價的穩定
提供車友一個更高等級的煞車體驗與售後保固
市場上 敢給保固一年的碟盤
我相信也沒有幾家了

售價是一般平價碟盤都兩倍
其實坦白說 壽命也是兩倍以上的
相信有安裝過的玩家 一定都知道的
一分錢 一分貨 / 一分工 一分錢

#狂熱者碟盤
#卡鉗置中

客人改直噴後 反應原本卡鉗煞不住於是了解客人需求與預算後直上大鮑魚1098 超大活塞34mm*4原廠鋁合金活塞也直上POSH正鈦活塞大大提高散熱效率因1098活塞非常大 若沿用原廠總泵(活塞大小僅12.7mm)放大倍率比偏大 手感可能偏軟 ...
10/05/2025

客人改直噴後 反應原本卡鉗煞不住
於是了解客人需求與預算後

直上大鮑魚1098 超大活塞34mm*4
原廠鋁合金活塞也直上POSH正鈦活塞
大大提高散熱效率

因1098活塞非常大 若沿用原廠總泵(活塞大小僅12.7mm)
放大倍率比偏大 手感可能偏軟 且不好控制煞車
於是用RCS15(活塞15mm)直推總泵 來做搭配
從原本放大倍率比14.334倍降為10.276倍
手感會更加紮實且煞車力道更可控👍

以上皆為數據演算 實際還是需要正確安裝
與卡鉗置中後 才能真正體驗如此暴力的煞車體驗

完工後 客人反應非常滿意
這制動也駕馭得了這台直噴猛獸了




#卡鉗置中
#線性煞車

SL+落地改RCS CC 直推總泵直推屬改過回不去系列產品煞車非常的線性與直接👍需要加工原廠車手把原先總泵焊接的鎖點磨掉車手蓋與定位燈其一鎖點也都需要磨掉再來就是油杯開孔位置 與支架的搭配花了一整天 只為了把細節做到極致改總泵 看起來毫無違...
02/05/2025

SL+落地改RCS CC 直推總泵
直推屬改過回不去系列產品
煞車非常的線性與直接👍

需要加工原廠車手
把原先總泵焊接的鎖點磨掉
車手蓋與定位燈其一鎖點也都需要磨掉
再來就是油杯開孔位置 與支架的搭配

花了一整天 只為了把細節做到極致
改總泵 看起來毫無違和感 這就是車主要的感覺👍

煞車相關疑難雜症 你有想法💡 我有辦法💪

本店修車為全預約制，且網路沒有報價
如果你想找職人店家，專門處理底盤
可以來試看看本店的手藝👍

大家都說改卡鉗可以提升制動力口說無憑，安昇用理論與數據算給您聽先談談煞車是如何經由煞車油傳遞至卡鉗的？當你手壓煞車拉桿時，你的力量經由拉桿傳遞至總泵活塞，總泵活塞推動煞車油傳遞能量至卡鉗活塞，卡鉗活塞進而推動來令片使其與碟盤產生摩擦，以達制...
24/02/2025

大家都說改卡鉗可以提升制動力
口說無憑，安昇用理論與數據算給您聽

先談談煞車是如何經由煞車油傳遞至卡鉗的？

當你手壓煞車拉桿時，
你的力量經由拉桿傳遞至總泵活塞，
總泵活塞推動煞車油傳遞能量至卡鉗活塞，
卡鉗活塞進而推動來令片使其與碟盤產生摩擦，
以達制動效果。

根據帕斯卡原理：
密閉流體系統裡，各處壓力是一樣的。

以勁戰為例
原廠總泵大小為12.7mm （面積約為1.27cm²）
原廠單二卡鉗活塞大小為25.4mm （面積約為10.13cm²）
P=F1/A1=F2/A2 套入公式 F1/1.27=F2/10.13
F2=7.98xF1 放大倍率比約為8倍
也就是你手壓拉桿，拉桿推向總泵活塞經由煞車油放大了八倍至你的卡鉗活塞。以達省力與產生放大制動力效果。（歸功於帕斯卡原理）

若您今天改對四卡鉗
對四卡鉗活塞為30mm/34mm
面積為(7.07cm²+9.07cm²)=16.14cm²
則放大倍率為16.14/1.27=12.7倍

對四卡鉗12.7倍高於原廠卡鉗的8倍
故制動力 對四高於原廠

當然不是一昧的提高放大倍率就越好
因為放大倍率過高，您的煞車手感會太軟
也會不好控制煞車的。

未來，咱們有空再來談談放大倍率與手感間的差異
與改什麼卡鉗適合搭配什麼總泵。

每顆不同大小的卡鉗 會依照客人平常煞車習慣與喜好
進而決定幫車主改什麼卡鉗與搭配什麼總泵

Address

新北市樹林區鎮前街457號
Shulin District
457

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Tuesday 10:00 - 21:00
Wednesday 10:00 - 21:00
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