ĐẠI KINH BẮC

Call Directions Website Contact the business

ĐẠI KINH BẮC Đại Kinh Bắc - Nhà nhập khẩu và phân phối motor giảm tốc, motor điện, hộp giảm tốc, motor rung và các thiết bị, phụ trợ truyền động công nghiệp

🎂 Chúc mừng sinh nhật các anh chị văn phòng Miền Bắc! Chúc anh chị sức khỏe, an vui và một tuổi mới rực rỡ. Đại Kinh Bắc...
14/10/2026

🎂 Chúc mừng sinh nhật các anh chị văn phòng Miền Bắc! Chúc anh chị sức khỏe, an vui và một tuổi mới rực rỡ. Đại Kinh Bắc yêu mọi người! ❤️❤️❤️❤️❤️❤️

VẬT LIỆU ĐÓNG CỤC TRONG SILO: CÀNG GÕ BÚA, CÀNG TẮC NẶNG HƠN? Ép cám, trộn bê tông, nghiền bột đá... xưởng nào cũng quen...
13/10/2026

VẬT LIỆU ĐÓNG CỤC TRONG SILO: CÀNG GÕ BÚA, CÀNG TẮC NẶNG HƠN?

Ép cám, trộn bê tông, nghiền bột đá... xưởng nào cũng quen cảnh này: silo còn đầy ắp những vật liệu cứ kẹt lơ lửng trên cửa xả. Cách “chữa cháy” quen thuộc nhất là anh công nhân vác búa gõ quanh thành phễu.

Gõ thì vật liệu có rớt thật, máy chạy tiếp được. Nhưng về lâu dài, cách làm này đang âm thầm phá dây chuyền:

- Càng gõ móp,vật liệu càng bám: Vách tôn bị móp tạo thành các “gờ cản”, ca sau vật liệu bám vào đó nén chặt hơn, tắc nghẽn lặp lại dày hơn và khó phá hơn.
- Đói vật liệu, mất năng suất: Mỗi lần vật liệu đóng vòm, băng tải, cân định lượng, máy đóng gói phía dưới phải chạy rỗng chờ vật liệu.
- Tốn người, thêm rủi ro: Một người chỉ để canh gõ búa, lại phải leo trèo, va đập liên tục trong môi trường nhiều bụi.

Vật liệu rời bị nén chặt cộng độ ẩm tạo ma sát rất lớn với thành silo. Một nhát búa chỉ tạo chấn động ở một điểm hẹp, rụng được một mảng nhỏ chứ không phá được kết cấu liên kết bên trong. Muốn phá tận gốc, cần lực rung phân bổ đều và liên tục (như rung ly tâm), thay vì đập cơ học thô bạo.

Nhà máy anh em đang xử lý kẹt phễu bằng cách gõ búa, sục khí hay đã lắp hệ thống rung tự động? Chia sẻ kinh nghiệm bên dưới nhé! 👇

MẸO TRA MỠ VÒNG BI MOTOR ĐIỆN: TRA ĐÚNG THÌ BỀN, TRA “QUÁ TAY” LẠI HỎNG MÁY! Rất nhiều sự cố vòng bi và quá nhiệt ở động...
12/10/2026

MẸO TRA MỠ VÒNG BI MOTOR ĐIỆN: TRA ĐÚNG THÌ BỀN, TRA “QUÁ TAY” LẠI HỎNG MÁY!

Rất nhiều sự cố vòng bi và quá nhiệt ở động cơ không đến từ hàng kém, mà đến từ việc bôi trơn sai cách. Phổ biến nhất là bơm mỡ quá nhiều: ma sát nội tại tăng, mỡ biến chất, thậm chí trào ngược vào cuộn dây stator.

Bỏ túi ngay 4 quy tắc khi bảo dưỡng vòng bi động cơ điện BGM:

- Đúng lượng: Chỉ bơm mỡ chiếm khoảng 1/3 đến 1/2 không gian trống của ổ bi. Không bơm căng tràn!
- Mở cổng xả: Tháo nút bịt cổng xả mỡ thừa trước khi bơm mỡ mới vào.
- Đúng loại mỡ: Dùng mỡ chịu nhiệt gốc Lithium Complex hoặc Polyurea, không trộn lẫn mỡ khác gốc.
- Chạy xả mỡ thừa: Bơm xong, cho motor chạy không tải 10–15 phút để mỡ thừa thoát ra hết rồi mới siết lại nút xả.

💡 Lưu ý theo từng dòng motor điện BGM:
- Frame 63 – 132: vòng bi nắp kín (ZZ/2RS) nạp sẵn mỡ, không cần bơm định kỳ.
- Frame 160 trở lên: có sẵn vú mỡ và cút xả mỡ, tra trực tiếp không cần tháo máy.

Anh em đang vận hành motor khung nào? Để lại bình luận, Đại Kinh Bắc hỗ trợ tư vấn chu kỳ bảo dưỡng phù hợp nhé!
Hotline: 096.231.2220

🎉 Chuyện hôm qua giờ mới kể...Tháng 10 gõ cửa mang niềm vui đặc biệt của đại gia đình Đại Kinh Bắc. 🎂 Chúc Mr. Hiệp và M...
11/10/2026

🎉 Chuyện hôm qua giờ mới kể...
Tháng 10 gõ cửa mang niềm vui đặc biệt của đại gia đình Đại Kinh Bắc. 🎂 Chúc Mr. Hiệp và Ms. Uyên tuổi mới thật rực rỡ, luôn tràn đầy năng lượng và bứt phá vươn tới mọi mục tiêu. Happy Birthday! 🎁

10/10/2026

Động cơ điện Hyosung 2.2KW_4P_380V _TEFC - Chuẩn hiệu suất cao IE3, công nghệ cuộn dây đồng Ultra Insulation giúp tiết kiệm điện, vận hành bền bỉ và tối ưu hiệu suất cho hệ thống công nghiệp.

5 SAI LẦM KHI LẮP ĐỘNG CƠ ĐIỆN – NGUYÊN NHÂN HÀNG ĐẦU KHIẾN MOTOR ĐIỆN HỎNG SỚMLắp đặt động cơ điện tưởng chừng là công...
10/10/2026

5 SAI LẦM KHI LẮP ĐỘNG CƠ ĐIỆN – NGUYÊN NHÂN HÀNG ĐẦU KHIẾN MOTOR ĐIỆN HỎNG SỚM

Lắp đặt động cơ điện tưởng chừng là công việc đơn giản nhưng chỉ một sai sót nhỏ trong khâu căn chỉnh hay đấu nối cũng đủ để motor bị quá nhiệt, rung giật mạnh hoặc cháy cuộn dây ngay ở lần vận hành đầu tiên.

Sau đây là 5 sai lầm phổ biến nhất khi lắp đặt và giải pháp khắc phục chuẩn kỹ thuật:

- Đấu nhầm sơ đồ Y/Δ: Đấu nhầm Sao khiến motor yếu tải; nhầm Tam giác gây quá áp cháy cuộn dây tức thì.
- Lệch tâm và bệ vênh: Lắp lệch trục làm tăng lực hướng tâm/dọc trục, nhanh phá hỏng bạc đạn và cong cốt.
- Bí gió và chọn sai cấp IP: Đặt sát tường hoặc trong hộc kín khiến motor quá nhiệt, hỏng cách điện.
- Sai tư thế lắp (ngang/đứng): Đem motor nằm (B3) treo đứng (V1/V3) dễ làm xô lệch mỡ bôi trơn, kẹt bi do quá tải dọc trục.
- Siết lỏng cọc dây và thiếu tiếp địa: Dễ phóng hồ quang, chảy cầu đấu, mất pha và rò điện gây giật.

Lắp đúng từ đầu motor BGM YE2/YE3 với cuộn dây đồng 100%, IP54/IP55 và độ rung Class A sẽ chạy ổn định 24/7 và đạt đúng tuổi thọ thiết kế.

GIẢI PHÁP BIẾN TẦN VÀ ĐIỀU CHỈNH TỐC ĐỘ TỐI ƯU CÙNG ĐỘNG CƠ BGM YVP SERIESTrong các nhà máy sản xuất hiện đại, việc ứng ...
08/10/2026

GIẢI PHÁP BIẾN TẦN VÀ ĐIỀU CHỈNH TỐC ĐỘ TỐI ƯU CÙNG ĐỘNG CƠ BGM YVP SERIES

Trong các nhà máy sản xuất hiện đại, việc ứng dụng biến tần để điều khiển tốc độ động cơ giúp tối ưu hóa quy trình vận hành và tiết kiệm năng lượng. Tuy nhiên, việc sử dụng động cơ tiêu chuẩn khi chạy qua biến tần ở tần số thấp thường gặp phải nguy cơ om nhiệt, quá nhiệt cuộn dây và giảm tuổi thọ máy do lượng gió làm mát từ quạt đuôi bị sụt giảm.

Dòng động cơ biến tần chuyên dụng BGM YVP Series chính là giải pháp hoàn hảo được thiết kế để khắc phục triệt để bài toán này!

🔹 3 đặc tính kỹ thuật cốt lõi:

- Quạt làm mát cưỡng bức độc lập: Cụm quạt đuôi chạy nguồn điện riêng. Dù motor chính giảm vòng tua xuống cực chậm, quạt vẫn thổi 100% công suất để giải nhiệt liên tục 24/7.
- Cách điện chịu xung: Cuộn dây được thiết kế đặc biệt để chịu được xung điện áp cao sinh ra từ biến tần, chống hiện tượng đánh thủng men dây.
- Điều tốc vô cấp mượt mà: Động cơ giữ nguyên mô-men xoắn mạnh mẽ ở dải 5–50Hz (tải nặng) và giữ nguyên công suất ở dải 50–100Hz, chạy êm ái không giật cục.
🔹 Ứng dụng thực chiến:
Là lựa chọn bắt buộc cho các dây chuyền ép tải, đổi tốc độ liên tục như: Máy đùn nhựa, băng chuyền công nghiệp, máy dệt, máy in bao bì, hoặc hệ thống bơm/quạt cần tối ưu điện năng.

Đại Kinh Bắc sẵn kho đồng bộ giải pháp điều tốc:
- Đầy đủ dải công suất BGM YVP từ 0.25kW đến 90kW (Khung Frame 71 đến 280M).
- Cung cấp trọn bộ Motor Điện BGM với Biến tần tương thích.
- Sẵn hàng chân đế B3, mặt bích B5, B14, giao ngay toàn quốc.

Anh em cần tài liệu kỹ thuật hoặc báo giá trọn bộ điều tốc, nhắn trực tiếp bên em nhé!

LẮP TRẠM BƠM NƯỚC: NÊN CHỌN KHỚP NỐI XÍCH KC HAY KHỚP NỐI BU-LÔNG FCL?Khớp nối là chi tiết trung gian nối giữa động cơ v...
07/10/2026

LẮP TRẠM BƠM NƯỚC: NÊN CHỌN KHỚP NỐI XÍCH KC HAY KHỚP NỐI BU-LÔNG FCL?

Khớp nối là chi tiết trung gian nối giữa động cơ và đầu bơm, đóng vai trò quyết định đến độ vận hành êm ái, độ bền bạc đạn và tuổi thọ toàn hệ thống. Không chỉ đơn thuần truyền động momen xoắn, khớp nối còn đóng vai trò như một bộ giảm chấn giúp hấp thụ xung động, giảm rung lắc và bù đắp các sai lệch trục phát sinh trong quá trình vận hành.
1. Khớp nối xích KC
- Cấu tạo & Đặc tính: Thân gồm hai đĩa nhông thép hợp kim tôi cứng kết hợp sợi xích con lăn đôi chịu lực. Bọc bên ngoài là vỏ nhôm đúc khép kín giúp giữ mỡ bôi trơn, ngăn bụi bẩn và chống nước bắn hiệu quả.
- Ưu điểm: Chịu momen xoắn cực lớn, linh hoạt bù sai lệch góc/tâm, tháo lắp bảo trì nhanh không cần di dời động cơ/bơm.
- Ứng dụng: Bơm tải nặng, bơm bùn, bơm ly tâm trục ngang công suất lớn, hệ thống băng tải.
2. Khớp nối bu-lông FCL
- Cấu tạo: Thân gang đúc, liên kết 2 mặt bích bằng bu-lông kèm đệm cao su giảm chấn.
- Ưu điểm: Triệt tiêu rung động tốt, chịu va đập/sốc tải khi khởi động đột ngột, vận hành bền bỉ.
- Ứng dụng: Bơm công nghiệp lớn, bơm nước thải, bơm chìm, cụm bơm PCCC tải nặng.

NÊN CHỌN LOẠI NÀO?
- Chọn KC: Cần momen xoắn cực đại, ưu tiên tối ưu thời gian tháo lắp, bảo trì.
- Chọn FCL: Cần khả năng giảm chấn, chống rung và độ ổn định lâu dài.

Anh em đi công trình hay ưu tiên dòng nào hơn? Để lại bình luận chia sẻ kinh nghiệm nhé! 👇

5 DẤU HIỆU CHO THẤY BẠN ĐANG CHỌN THỪA CÔNG SUẤT MOTOR GÂY LÃNG PHÍ TIỀN ĐIỆN Nhiều anh em khi chọn motor thường có tâm ...
06/10/2026

5 DẤU HIỆU CHO THẤY BẠN ĐANG CHỌN THỪA CÔNG SUẤT MOTOR GÂY LÃNG PHÍ TIỀN ĐIỆN

Nhiều anh em khi chọn motor thường có tâm lý "thà thừa còn hơn thiếu" để an toàn. Tuy nhiên, motor chỉ đạt hiệu suất tối ưu khi hoạt động gần mức tải danh định. Việc kéo một tải quá nhẹ khiến thiết bị ngốn điện không cần thiết, làm chi phí vận hành tăng cao mỗi tháng.

Để nhận biết motor trong xưởng có đang rơi vào tình trạng chạy non tải hay không, anh em hãy kiểm tra 5 dấu hiệu dưới đây:
- Dòng điện đo được thấp hơn hẳn so với tem máy: Khi máy hoạt động ở mức tải cao nhất, dùng ampe kìm đo dòng thực tế. Nếu tỷ lệ dòng điện thực tế chỉ đạt khoảng 30% đến 50% so với dòng định mức trên tem nhãn, motor đang hoạt động quá dư thừa công suất.

- Hệ số công suất tụt thấp (Cos φ thấp): Motor đạt hệ số công suất lý tưởng (0.82 – 0.88) khi mang 75% đến 100% tải. Nếu chạy dưới 50% tải, chỉ số này sụt giảm mạnh, gây hao hụt điện áp đường dây và dễ bị phạt tiền công suất phản kháng.

- Vỏ motor mát lạnh sau cả ca vận hành: Khi chạy đúng tải liên tục, vỏ motor sẽ có độ ấm nhất định. Nếu sờ vào vẫn mát lạnh sau nhiều giờ hoạt động, cuộn dây và lõi thép bên trong đang lớn hơn nhiều so với nhu cầu thực tế.

- Chi phí đầu tư ban đầu bị lãng phí: Chọn dư công suất buộc phải đầu tư motor lớn hơn, bệ máy dày hơn, khớp nối lớn hơn và dây cáp nguồn tiết diện to hơn. Chi phí vật tư tăng cao mà không mang lại hiệu quả kinh tế.

- Mô-men xoắn dư thừa quá nhiều: Khi tải cản nhỏ hơn nhiều so với sức kéo, motor hoạt động lệch khỏi điểm hiệu suất tốt nhất, làm tăng lượng điện năng tiêu thụ trên mỗi đơn vị sản phẩm.

Tổng kho Đại Kinh Bắc cung cấp đầy đủ dải công suất BGM từ 0.75kW đến 315kW+, đa dạng kiểu lắp B3, B5, B14, B35. Đội ngũ kỹ thuật hỗ trợ tính toán mô-men và đo đạc thông số thực tế để chọn đúng mã, tối ưu chi phí cho nhà máy.

Xưởng của anh em có thiết bị nào đang có dấu hiệu chạy non tải? Hãy để lại bình luận hoặc liên hệ Đại Kinh Bắc để được hỗ trợ tư vấn kỹ thuật trực tiếp!

CÙNG 7.5KW NHƯNG IE3 CHẠY MÁT HƠN IE1/IE2 – LÝ DO NẰM Ở ĐÂU?Nhiều người nghĩ do cánh quạt to hơn hoặc vỏ dày hơn nên tản...
03/10/2026

CÙNG 7.5KW NHƯNG IE3 CHẠY MÁT HƠN IE1/IE2 – LÝ DO NẰM Ở ĐÂU?

Nhiều người nghĩ do cánh quạt to hơn hoặc vỏ dày hơn nên tản nhiệt tốt hơn. Thật ra đó chỉ là một phần nhỏ. Lý do chính đơn giản hơn nhiều: điện đi vào motor, phần nào không biến thành sức kéo thì sẽ biến thành nhiệt. Motor càng hiệu suất cao thì càng ít điện bị "lãng phí" thành nhiệt, nên máy tự nhiên mát hơn.

Con số thực tế của nhà máy BGM:

- Motor 7.5kW 4 cực: IE2 đạt 88.7%, IE3 đạt 90.4%
- Motor 7.5kW 2 cực: IE2 đạt 87.0%, IE3 đạt 90.1%

Chênh nhau từ 1.7% đến 3.1%, nghe thì nhỏ. Nhưng motor chạy liên tục cả ngày lẫn đêm thì phần nhiệt thừa đó cứ âm thầm tích lại mỗi giờ, mỗi ngày.

Bên trong motor IE3 cũng được làm kỹ hơn: cuộn dây dùng đồng 100% nên ít nóng hơn, cách điện Class F nhưng được thiết kế để chịu nhiệt ở mức Class B nên còn dư rất nhiều biên độ an toàn khi chạy nặng, vỏ kín IP54/IP55 vẫn tản nhiệt tốt dù chạy liên tục.

Motor mát thì dây quấn lâu xuống cấp, mỡ vòng bi lâu khô, cả hệ thống nhờ đó bền hơn, đỡ phải dừng máy sửa chữa. Cái lợi này không nằm trên giấy mà anh em sờ tay vào là thấy ngay.

Xưởng anh em đã đổi từ IE1, IE2 lên IE3 chưa? Cảm nhận thực tế ra sao, chia sẻ dưới comment cho mọi người cùng tham khảo nhé.

Address

83 Mạch Thị Liễu, Phường Dĩ An, TP. HCM
Di An
820000

Telephone

+84931107102

Website

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when ĐẠI KINH BẮC posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Business

Send a message to ĐẠI KINH BẮC:

Shortcuts

Share

Category