Đô Thị Đồng Tháp

05/03/2022

Gần 3.300 tỉ đồng đầu tư đường dọc sông Tiền qua tỉnh Tiền Giang
Theo quyết định phê duyệt báo cáo ĐTM dự án đường tỉnh 864, dự án do Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông làm chủ đầu tư, có tổng chiều dài 111,2 km, trong đó, xây mới 36,4 km, nâng cấp mở rộng 26,3 km và tận dụng hoàn toàn khoảng 48,5 km.

Dự án sẽ đầu tư xây dựng 13 cầu, gồm Cái Cối, Cái Sơn, Kênh Kháng Chiến, Thư Lương, Nước Đục, Mỹ Hưng, Chợ Gạo, Xuân Hoà, Vàm Giồng, Long Bình, Phước Trung, Long Uông và Vàm Kênh. Ngoài ra, sẽ xây dựng, nâng cấp các phần đoạn tuyến gồm, đoạn quốc lộ 30- quốc lộ 1 (cầu Mỹ Thuận) dài 10,2 km; đoạn quốc lộ 1- thị trấn Cái Bè dài 14,76 km; đoạn TP Mỹ Tho- giao đường tỉnh 877B và cầu Vàm Giồng (đường bờ kè dọc sông Tiền, nhánh nối ra quốc lộ 50, cuối đường bờ kè đến hết cầu Chợ Gạo, mố B cầu Chợ Gạo đến giao đường tỉnh 877B, đường và cầu Vàm Giồng) dài 15,684 km; đoạn thị trấn Long Bình- Đèn Đỏ (Long Bình- cầu Phước Trung, cầu Phước Trung- Đèn Đỏ) dài 14,768 km; đoạn Đèn Đỏ (đường tỉnh 862)- Tân Thành dài khoảng 3,865 km.

Thông tin từ Sở Giao thông vận tải tỉnh Tiền Giang cho biết, dự án có tổng mức đầu tư 3.263 tỉ đồng, trong đó, nguồn vốn ngân sách Trung ương hỗ trợ 1.200 tỉ đồng và ngân sách của tỉnh.

Dự án đầu tư đường dọc sông Tiền sẽ thực hiện trong giai đoạn từ năm 2022 đến 2027, trong đó, giai đoạn từ năm 2022-2025 (giai đoạn 1) sẽ thực hiện các phân đoạn, gồm từ TP Mỹ Tho đến đường tỉnh 877B và cầu Vàm Giồng; đoạn Long Bình (giao đường tỉnh 877 đến Đèn Đỏ (giao đường tỉnh 862).

Giai đoạn từ 2026 đến 2027 (giai đoạn 2), sẽ thực hiện các phân đoạn từ Đèn Đỏ (đường tỉnh 862) đến Tân Thành (cuối dự án); phân đoạn từ quốc lộ 30 (đầu dự án) đến quốc lộ 1 (cầu Mỹ Thuận) và phân đoạn từ quốc lộ 1 đến thị trấn Cái Bè (giao đường tỉnh 875).

Sở Giao thông Vận tải tỉnh Tiền Giang cho biết, sẽ thực hiện đầu tư mới và nâng cấp mở rộng nền đường đạt quy mô chiều rộng mặt đường từ 7-11 mét, chiều rộng nền đường từ 9-12 mét và các cầu trên tuyến với khổ cầu là 12 mét.

Khi hoàn thành, đường dọc sông Tiền sẽ bắt đầu từ quốc lộ 30 (huyện Cái Bè) và kết thúc tại xã Tân Thành (huyện Gò Công Đông), kết nối với tuyến đường đê biển và đường ven biển vùng Đồng bằng sông Cửu Long sẽ hình thành trong tương lai.

Theo Sở Giao thông Vận tải tỉnh Tiền Giang, đường dọc sông Tiền khi hoàn thành sẽ có ý nghĩa rất quan trọng trong việc liên kết vùng. Theo đó, sẽ giúp liên kết giữa tỉnh Tiền Giang với các tỉnh trong vùng Đồng bằng sông Cửu Long thông qua kết nối với quốc lộ 30 để đi các tỉnh Đồng Tháp, An Giang; kết nối với quốc lộ 1, quốc lộ 60 để đi các tỉnh Vĩnh Long, Bến Tre, Trà Vinh và TP Cần Thơ; kết nối với quốc lộ 50, đường ven biển vùng Đồng bằng sông Cửu Long.

Đồng thời, đường dọc sông Tiền cũng sẽ thúc đẩy việc liên kết giữa các vùng kinh tế đô thị trong tỉnh, cụ thể là Trung tâm TP Mỹ Tho, huyện Châu Thành và Chợ Gạo với vùng phía Tây như: huyện Cái Bè, Cai Lậy, thị xã Cai Lậy và huyện Tân Phước và vùng phía Đông như: huyện Gò Công Tây, Gò Công Đông, Tân Phú Đông và thị xã Gò Công.

09/11/2021

Dự án KCN Gia Thuận 2 đây nhanh tiến độ thi công.

08/09/2021

06/09/2021

Gò Công Đông là một huyện ven biển nằm ở phía đông tỉnh Tiền Giang, Việt Nam. Vùng đất này trước đây thuộc tỉnh Gò Công, tuy nhiên cũng có thời kỳ thuộc huyện Gò Công, tỉnh Mỹ Tho. Trong thời gian qua, khu vực Gò Công Đông đã có những bước tiến quan trọng, tạo tiền đề khai thác tiềm lực kinh tế biển và khu vực này cũng trở thành một điểm nhấn quan trọng trong định hướng phát triển kinh tế ven biển của Tiền Giang.

Trong tương lai, khu vực ven biển Gò Công Đông là điểm chia sẻ mang tính chiến lược cho cả Đồng bằng sông Cửu Long. Theo quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế, xã hội tỉnh Tiền Giang đến năm 2020, định hướng đến năm 2030, khu vực biển và ven biển Gò Công còn rất nhiều tiềm lực để khai thác, trong đó đáng chú ý là lĩnh vực logistic. Biển Gò Công có vị trí chiến lược và vô cùng thuận lợi cho việc phát triển các dự án khu công nghiệp, cụm công nghiệp, phía Đông nối liền với huyện Cần Giờ, cảng Hiệp Phước (TPHCM) qua sông Soài Rạp, Bà Rịa – Vũng Tàu. Toàn bộ khu Đồng bằng sông Cửu Long chỉ có ven biển Gò Công Đông là có thể cập tàu có trọng tải từ 50.000 tấn trở lên.
Theo kế hoạch, sông Soài Rạp sẽ tiếp tục được nạo vét, khả năng đón tàu biển lớn đến 70.000 tấn ra vào TP HCM và các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long. Điều này sẽ tạo rất nhiều thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu về chi phí và thời gian vận chuyển, mang lại hiệu quả kinh tế cao. Tất nhiên, đó cũng là cơ hội để thu hút các dự án đầu tư vào khu vực này. Trong đó, dự án Cụm công nghiệp của Tập đoàn Thiên Minh đang thu hút rất nhiều nhà đầu tư chú ý và nhận được sự hỗ trợ mạnh mẽ từ chính quyền địa phương trong việc giải phóng mặt bằng và xây dựng cơ sở hạ tầng của cụm công nghiệp.

Ngoài vị trí địa lý thuận lợi, một trong những yếu tố được các nhà đầu tư rất quan tâm đến Gò Công Đông đó là kết cấu hạ tầng. Thời gian qua, Tiền Giang đã tập tung nguồn lực xây dựng đồng bộ hệ thống cung cấp điện, hạ tầng giao thông và thủy lợi, cung cấp nước ngọt đảm bảo quá trình phát triển kinh tế biển và phục vụ sinh hoạt của dân cư ven biển. Cụ thể là xây dựng tuyến đường tỉnh 871B kết nối quốc lộ 50 với khu công nghiệp dịch vụ dầu khí, đầu tư nâng cấp đê biển Gò Công, xây dựng hạ tầng kỹ thuật về bưu chính, viễn thông và công nghệ thông tin hiện đại…

Hiện tại, huyện Gò Công Đông có khoảng 2.000 ha quy hoạch phát triển công nghiệp, dịch vụ. Chính vì vậy mà kinh tế, xã hội của tỉnh Tiền Giang sẽ ngày càng phát triển và nâng cao hơn. Tiền Giang tiếp tục triển khai thực hiện có hiệu quả Đề án Tái cấu trúc ngành công nghiệp, quy hoạch phát triển ngành công nghiệp, tiếp tục đẩy mạnh chuyển dịch cơ cấu ngành công nghiệp, đẩy mạnh công nghiệp hóa, hiện đại hóa gắn với cách mạng công nghiệp 4.0, phát triển các ngành công nghiệp mới có lợi thế. Huyện Gò Công Đông sẽ tổ chức mời gọi đầu tư và đầu tư phát triển hạ tầng các khu công nghiệp, cụm công nghiệp theo quy hoạch. Chuẩn bị tốt cơ sở hạ tầng, nguồn nhân lực thu hút đầu tư phát triển, triển khai các dự án đầu tư khu công nghiệp phía Đông của tỉnh. Trước mắt, triển khai đầu tư và thu hút các dự án vào khu công nghiệp ven biển Gò Công.
Theo ông Trần Văn Thành, Chủ tịch UBND huyện Gò Công Đông, để thực hiện mục tiêu đề ra, định hướng phát triển trong thời gian tới, tỉnh và địa phương sẽ tính toán đầu tư, kêu gọi đầu tư kết cấu hạ tầng cảng biển, bao gồm cả kết cấu hạ tầng cầu cảng và luồng hàng hải. Bên cạnh đó, tỉnh và huyện sẽ phát triển hệ thống đường bộ kết nối với hành lang, vành đai kinh tế phù hợp với quy hoạch phát triển đã được phê duyệt; cải tạo và nâng cấp các tuyến luồng, cảng, bến cảng thủy nội địa phù hợp với quy hoạch, tạo thuận lợi cho hoạt động giao thông vận tải trên các tuyến đường thủy nội địa. Đồng thời, tỉnh và địa phương tính toán phương án xây dựng khu bến cảng Gò Công trên sông Soài Rạp, các cảng du lịch dọc sông Tiền, phù hợp với quy hoạch phát triển đã được phê duyệt; từng bước nghiên cứu Đề án Phát triển kinh tế biển Gò Công, tạo nền tảng cho phát triển kinh tế biển đến năm 2020; tập trung xúc tiến kêu gọi đầu tư khu vực dọc sông Soài Rạp. Đặc biệt, tỉnh và địa phương huy động mọi nguồn lực xây dựng hạ tầng đô thị thị trấn Vàm Láng để xứng tầm là trung tâm kinh tế biển, giao lưu kinh tế với các vùng phụ cận…

Với rất nhiều tiềm năng lợi thế cùng điều kiện thuận lợi về hạ tầng giao thông, điện, nước, phù hợp cho phát triển công nghiệp khu vực ven biển, Gò Công Đông sẽ tạo mọi điều kiện thuận lợi cho các nhà đầu tư đến tìm hiểu và đầu tư trên địa bàn. Tiền Giang cũng tập trung cải cách thủ tục hành chính và nâng cao chất lượng giải phóng mặt bằng, nhằm góp phần thu hút nhiều dự án đầu tư vào khu vực ven biển thuộc huyện Gò Công Đông.