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27/05/2026

As exportações brasileiras de produtos de alta tecnologia cresceram 7,7% em 2025, mas seguem muito abaixo das vendas de bens de baixa intensidade tecnológica, segundo levantamento divulgado nesta terça-feira (26) pela Confederação Nacional da Indústria (CNI).

Os produtos de alta tecnologia somaram US$ 9,1 bilhões no ano passado e responderam por apenas 2,7% das exportações totais do país. Já os produtos de baixa intensidade tecnológica alcançaram US$ 130,7 bilhões, equivalentes a 37,5% das vendas externas brasileiras.

O estudo, elaborado com base em dados da Fundação Centro de Estudos do Comércio Exterior (Funcex), aponta que as exportações de alta tecnologia continuam 15 vezes menores que as de baixa intensidade tecnológica.

Em nota, a gerente de Comércio e Integração Internacional da CNI, Constanza Negri, considera que o cenário representa um desafio para a competitividade da indústria brasileira.

Segundo ela, ampliar a participação desses setores é essencial para diversificar a pauta exportadora brasileira e fortalecer a presença internacional da indústria nacional.

Veja a matéria completa pelo link e entenda.
➡️ https://agenciabrasil.ebc.com.br/economia/noticia/2026-05/exportacoes-de-alta-tecnologia-crescem-mas-somam-apenas-27-do-total

25/05/2026

O avanço das importações, aliado à dependência crescente de insumos estrangeiros, transformou o comércio exterior em um dos principais fatores de competitividade, formação de custos e sustentabilidade financeira das empresas brasileiras.

Veja a matéria completa pelo link e entenda.
➡️ https://leiagora.com.br/importacoes-ganham-papel-estrategico-no-brasil-e-pressionam-custos-das-empresas-em-2026/

22/05/2026

O Espírito Santo foi o estado brasileiro mais impactado, em proporção ao PIB, pela elevação de tarifas de importação dos Estados Unidos – seu principal parceiro comercial.

Os embarques capixabas para os EUA somaram US$ 480 milhões entre janeiro e março, ante US$ 789 milhões no mesmo período de 2025, queda de 39%.

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➡️https://www.folhavitoria.com.br/folha-business/tarifaco-dos-eua-pesa-mais-no-es-mas-exportacoes-encontram-novos-mercados/

20/05/2026

A Companhia Porto Piauí firmou novas parcerias com setores importantes do agronegócio. A equipe de desenvolvimento de negócios da Companhia recebeu participou de encontro com representantes das empresas Delta Brazilian Starch e da Moinhos Piauí para discutir a viabilização de operações de transporte pelo terminal de Luís Correia, no litoral do estado.

A Delta Brazilian Starch, unidade de produção de fécula de mandioca instalada na ZPE de Parnaíba, avalia o uso da infraestrutura portuária para a exportação de sua produção para o mercado internacional.

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➡️ https://www.pi.gov.br/porto-piaui-articula-rotas-de-exportacao-e-transporte-de-cargas-com-industrias-de-alimentos-e-setor-agricola-piauiense/

18/05/2026

As exportações do Brasil para os Estados Unidos caíram 16,7% no primeiro quadrimestre de 2026, somando US$ 10,9 bilhões, segundo dados divulgados pela Amcham. O resultado é o pior desde 2023.

A queda foi puxada principalmente pela redução nas vendas de petróleo bruto e café não torrado. O déficit brasileiro na balança comercial com os EUA cresceu 35% no período, chegando a US$ 1,3 bilhão.

Apesar do recuo nas vendas para os norte-americanos, as exportações brasileiras para o restante do mundo avançaram 9,2% no acumulado do ano. Produtos afetados por tarifas sobre aço e alumínio tiveram crescimento nas exportações.

Link da matéria.
➡️ https://veronoticias.com/economia/exportacoes-brasileiras-aos-eua-caem-167-em-2026/

15/05/2026

A medida da União Europeia define quais países cumprem os padrões sanitários exigidos pelo bloco e poderão continuar exportando produtos de origem animal ao mercado europeu a partir de 3 de setembro.

Segundo a Comissão Europeia, o Brasil ficou fora da lista por não apresentar garantias suficientes sobre o uso de antimicrobianos na pecuária.

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➡️ https://www.brasil247.com/agro/suspensao-de-importacao-de-carne-do-brasil-pela-ue-pode-causar-prejuizos-de-us-1-8-bi-para-o-agro-brasileiro

13/05/2026

A nova regra entra em vigor em 9 de junho e será oficializada por decreto do governador Jorginho Mello. A exigência vale para empresas que utilizam tratamento tributário diferenciado nas importações.

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➡️ https://ndmais.com.br/economia/negocios/porto-seco-de-dionisio-cerqueira-tera-cota-minima-de-50-para-importacoes-em-sc/

10/05/2026

08/05/2026

O Brasil está prestes a atingir o limite de um contrato que sustenta boa parte do agronegócio. Até o fim de abril, o país já havia utilizado 65% da cota de importação. A partir do esgotamento dessa cota, a expectativa é de menos abates e, consequentemente, menor abastecimento interno.

Diante do cenário, o setor busca alternativas para compensar a redução nas exportações para a China. Clique no link e veja quais são as estratégias.
➡️ https://www.canalrural.com.br/videos/china-pode-reduzir-importacao-de-carne-brasileira-em-ate-10/

06/05/2026

Em 2025, o Porto do Pecém consolidou uma virada logística que vinha ganhando força desde o ano anterior: o terminal cearense já havia ultrapassado pela primeira vez a marca de 500 mil contêineres em 2024, chegou a 555 mil TEUs naquele ano e, depois, avançou para 706.509 TEUs em 2025, segundo dados divulgados pelo Governo do Ceará e pela Secretaria do Desenvolvimento Econômico.

O dado que transforma esse recorde em estratégia é a nova conexão direta com a China. Desde abril de 2025, o chamado Serviço Santana passou a ligar a Ásia ao Porto do Pecém em cerca de 30 dias, reduzindo pela metade um trajeto que antes podia levar aproximadamente 60 dias, segundo o Complexo do Pecém.

A lógica é simples e poderosa: o Ceará quer receber produtos asiáticos com mais rapidez, mas também usar os navios para levar cargas brasileiras na volta. No balanço de 2024, o Porto do Pecém informou que 600 mil toneladas de minério de ferro foram exportadas para a China, mostrando que a rota não serve apenas para importar, mas também para abrir espaço ao escoamento de produtos brasileiros.

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➡️ https://clickpetroleoegas.com.br/500-mil-conteineres-passaram-pelo-porto-do-pecem-em-um-unico-ano-mas-o-que-pode-mudar-o-jogo-para-o-ceara-e-a-rota-com-a-china-que-traz-produtos-asiaticos-vml97/

04/05/2026

Desde sexta-feira, 1º, as tarifas de importação de milhares de itens comercializados entre os quatro países do Mercosul e os 27 da União Europeia (UE) serão zeradas ou começarão a ser reduzidas. É quando entra em vigor, de forma provisória, o acordo de parceria entre os dois blocos, negociado por mais de 25 anos e concluído em janeiro.

Serão abrangidos pela redução ou extinção das tarifas 95% dos produtos vendidos pelo Mercosul e 91% dos itens vendidos pela UE. A expectativa dos negociadores é que, no longo prazo, isso contribua para a integração de cadeias produtivas, acesso facilitado a produtos, redução de preços e ampliação de mercados para as empresas dos dois blocos.

A UE já é, hoje, o segundo principal parceiro comercial do Brasil, atrás da China e à frente dos Estados Unidos. Em 2025, a corrente de comércio de bens foi de cerca de US$ 100 bilhões – com leve déficit para o Brasil, de US$ 480 milhões.

As tarifas serão zeradas ou reduzidas de forma escalonada – do lado do Mercosul, em até 15 anos, e do lado da UE, em até 12 anos. A exceção é o setor de veículos, cuja transição é mais longa e vai, em alguns casos, até 30 anos.

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➡️ https://www.novacana.com/noticias/acordo-mercosul-ue-entra-vigor-muda-brasil-040526