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Fundada en 1988, Gestoría Administrativa AFYGE SLP cuenta con un equipo de 5 profesionales que pone diariamente su experiencia y dedicación al servicio del sector del transporte y a la gestión directa con Tráfico. Un equipo joven y especializado fruto de la gestión de más de 2000 expedientes anuales en Tráfico - transferencias, matriculaciones y bajas por exportación, principalmente- y # # # ante el Ministerio de Fomento del Gobierno de España.

06/11/2026

🚛💶 ¡Abierto el plazo para solicitar las ayudas directas al combustible para vehículos fuera del gasóleo profesional!

📢 Los camiones de hasta 7,5 toneladas y los vehículos de cualquier tonelaje propulsados por GNC, GNL o GLP pueden solicitar ya las ayudas incluidas en el tercer paquete de medidas.

💰 ¿Qué cuantías corresponden?
▪️ 399 € por camión MDPE de menos de 7,5 toneladas.
▪️ 180 € por vehículo MDLE.
▪️ 1.800 € por camión de más de 7,5 toneladas propulsado por GNC, GNL o GLP.

📅 Plazo de solicitud: del 1 de noviembre al 31 de diciembre de 2026.

⚠️ ¡Importante! La ayuda no se concede automáticamente. Es necesario presentar la solicitud a través de la sede electrónica de la Agencia Tributaria. Además, los vehículos deberán haber estado dados de alta el 1 de octubre de 2026.

💻 Puedes tramitarla aquí:
👉 https://sede.agenciatributaria.gob.es/

04/11/2026

🚆 Óscar Puente dimite como ministro de Transportes y Carlos Cuerpo asumirá sus funciones temporalmente.

⚠️ La decisión llega tras los accidentes ferroviarios de Adamuz, en enero, y Urda, el pasado mes de octubre, y después de su comparecencia en el Congreso para dar explicaciones sobre el último siniestro.

🏛️ Puente anunció su renuncia al término de una intervención de más de cuatro horas, en la que defendió su gestión y expuso las medidas previstas para reforzar la seguridad ferroviaria.

👤 Por su parte, el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha anunciado que el actual vicepresidente primero y ministro de Economía, Carlos Cuerpo, se hará cargo de Transportes de manera transitoria hasta la formación del próximo Gobierno.

26/10/2026

🚛 FENADISMER alerta de incidencias y posibles abusos en la aplicación del Documento electrónico de Control Administrativo (DeCA), en vigor desde el 5 de octubre.

La Federación advierte de problemas en la lectura de códigos QR durante los controles en carretera y denuncia prácticas de algunos cargadores que obligan a los conductores a utilizar sus propias plataformas y asumir tareas administrativas.

📢 Por ello, reclama un periodo inicial de flexibilidad, con labores de información y asesoramiento y sin sanciones, para facilitar la adaptación a la nueva normativa.

El conductor debe centrarse en conducir, no en asumir responsabilidades administrativas que no le corresponden.

21/10/2026

🚛 La CETM rechaza que el transporte de mercancías por carretera asuma las consecuencias de la huelga general del 11 de noviembre.

La Confederación advierte de que una interrupción de la actividad puede alterar rutas, cargas y entregas durante varios días, afectando a las cadenas de producción, distribución y abastecimiento.

📦 El transporte representa el 4,8 % del PIB y mueve por carretera el 95 % de las mercancías en España, según los datos aportados por la organización.

La CETM reclama que se garantice la actividad de un sector estratégico para la economía y el suministro del país.

16/10/2026

🚛 El adelanto electoral al 29 de noviembre deja en suspenso varias medidas clave para el transporte por carretera.

FENADISMER expresa su preocupación por la incertidumbre legislativa que afecta a empresas y profesionales del sector, con asuntos importantes pendientes de resolución:

🔹 Jubilación anticipada para conductores profesionales, cuya tramitación estaba avanzada.
🔹 Prórroga del régimen de módulos para 2027, fundamental para miles de transportistas autónomos y que necesita una norma aprobada antes del 31 de diciembre.
🔹 Ley de indexación del precio del combustible, para adaptar los precios del transporte a las variaciones del gasóleo.
🔹 Registro de la jornada laboral, que plantea dudas por su posible duplicidad con el tacógrafo.
🔹 Cotizaciones de los autónomos en 2027, cuya revisión también queda condicionada por la situación política.

📢 La Federación advierte de que esta parálisis puede afectar a la seguridad jurídica y la competitividad del sector. Por ello, reclama al Gobierno que salga de las urnas que retome urgentemente estas cuestiones cuando se constituyan las nuevas instituciones.

07/10/2026

🚨❄️ Novedades del Reglamento de Circulación: nieve y carriles de emergencia.

Atención a estas nuevas normas para mejorar la seguridad y facilitar el paso de los servicios de emergencia:

🌨️ Con nieve en autopistas y autovías, estará prohibido adelantar cuando la circulación se vea dificultada. Además, habrá que dejar libre el carril izquierdo para los vehículos de emergencia y quitanieves.

🚑 En caso de retención, si los vehículos circulan muy despacio o están detenidos, deberán colocarse a los lados para crear un carril de emergencia:

➡️ Vías de 2 carriles: los vehículos se orillarán a ambos lados, dejando libre el espacio central.
➡️ Vías de 3 carriles: los vehículos del carril izquierdo se desplazarán a la izquierda y los de los carriles central y derecho, a la derecha, dejando libre el espacio entre ambos.

⚠️ Además, al rebasar vehículos inmovilizados por accidente, avería, auxilio, mantenimiento o regulación del tráfico, será obligatorio dejar al menos 1,5 metros de separación lateral y reducir la velocidad como mínimo 20 km/h respecto al límite de la vía.

🚛📢 Conocer las nuevas normas es clave para garantizar la seguridad de todos y facilitar el trabajo de los servicios de emergencia.

30/09/2026

🚛🌱 Los fabricantes europeos de camiones piden ajustar el calendario de los objetivos de CO₂ para 2030.

Los CEO de los siete principales fabricantes europeos de camiones y autobuses han reclamado a las instituciones europeas y nacionales que actúen para acelerar las condiciones necesarias para la implantación de los vehículos industriales de cero emisiones.

📊 Actualmente, solo el 2,4% de las nuevas matriculaciones de camiones pesados en Europa corresponde a vehículos de cero emisiones.
En mercados como España, Italia y Polonia, la cuota todavía se sitúa por debajo del 1%.

⏳ Con 45 meses por delante hasta la aplicación de los objetivos de CO₂ de 2030, los fabricantes advierten de una importante brecha entre la penetración actual de estos vehículos y el ritmo necesario para cumplir las metas.

🔌 Para avanzar en la transición, señalan como claves:
➡️ Más puntos de recarga y acceso a la red eléctrica.
➡️ Costes energéticos competitivos.
➡️ Peajes vinculados a las emisiones de CO₂.
➡️ Un marco normativo coherente y favorable.
➡️ Que los vehículos de cero emisiones sean económicamente viables para las empresas transportistas.

25/09/2026

⛽🌱 España necesita una fiscalidad que impulse los combustibles renovables.

La Plataforma para los Combustibles Renovables, de la que forma parte la CETM, reclama un marco fiscal que incentive el consumo de estos carburantes y equipare su tratamiento al de otros países europeos.

📉 Según el informe “Fiscalidad diferenciada para los combustibles renovables”, una reducción del Impuesto Especial sobre Hidrocarburos (IEH) podría permitir:

🔹 Reducir más de un 38% el precio del diésel renovable.
🔹 Rebajar más de un 33% el precio de la gasolina renovable.
🔹 Vincular la fiscalidad a la reducción efectiva de emisiones, que puede alcanzar hasta el 87%.
🇪🇺 Alemania, Italia, Francia y Portugal ya cuentan con mecanismos fiscales para favorecer estos combustibles.

🚛 Para el transporte profesional, los combustibles renovables pueden representar una alternativa para avanzar en la descarbonización mientras continúa la transformación progresiva de las flotas.

La Plataforma, que reúne a 32 entidades, reclama una mayor neutralidad tecnológica y un marco que reconozca fiscalmente la reducción de emisiones conseguida por estas soluciones.

22/09/2026

🚛📢 Ayudas al abandono de la actividad: resolución definitiva de 2026

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha publicado la resolución definitiva de las ayudas destinadas a facilitar el abandono de la actividad de los transportistas autónomos por carretera.

👥 320 transportistas serán beneficiarios de estas ayudas.

💶 30.000 € por beneficiario, con un presupuesto total de 9,6 millones de euros.

📌 Las ayudas están dirigidas a transportistas de mayor edad o con incapacidad permanente absoluta o total para ejercer su profesión.

🔎 En esta convocatoria:
➡️ La edad mínima para acceder era de 63 años.
➡️ Se dio prioridad a quienes tenían reconocida una incapacidad.
➡️ El resto de solicitudes se ordenó por edad.
➡️ El corte definitivo se ha situado en 67,2 años.

🚛 El objetivo de este programa es facilitar la retirada de profesionales de mayor edad que no cuentan con recursos suficientes para abandonar la actividad, favoreciendo al mismo tiempo el relevo generacional y la modernización del transporte por carretera.

09/09/2026

🚛💶 ¡Abierto el plazo para solicitar las ayudas directas por vehículo!

Desde el 1 de septiembre y hasta el 30 de octubre se puede solicitar el segundo paquete de ayudas directas para los vehículos de transporte que están fuera del gasóleo profesional.

📌 Estas ayudas están dirigidas, entre otros, a:
🚚 Camiones ligeros de menos de 7,5 toneladas
🚐 Furgonetas
🚕 Taxis y VTC
🚌 Determinados vehículos de transporte y autobuses urbanos
⛽ Vehículos propulsados por gas natural y otros supuestos previstos en la convocatoria.

💰 Importes de la ayuda:
➡️ Camiones pesados GLP, GNL o GNC y camiones diésel en Canarias, Ceuta y Melilla: 1.350 €
➡️ Camiones ligeros MDPE de menos de 7,5 Tn: 499 €
➡️ Furgonetas MDLE: 225 €
➡️ Taxis y VTC: 150 €

🖥️ La solicitud debe realizarse a través de la sede electrónica de la Agencia Tributaria.

Dirección

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Ciudad Real

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