Gate Uruguay Despachantes de Aduana

25/08/2026

Gate Uruguay Despachantes de Aduana

24/08/2026

23/08/2026

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Neltume Ports, accionista de MONTECOM propuso al gobierno una inversión de USD 300 millones para una segunda terminal de contenedores en el Puerto de Montevideo.

Hoy Montecon opera en los muelles públicos y TCP (Katoen Natie) maneja cerca de dos tercios del movimiento. La nueva terminal buscaría cambiar esa ecuación, con áreas nuevas —no sobre los muelles actuales—, varios puestos de atraque y una zona exclusiva para la carga en tránsito que venimos perdiendo, sobre todo de Paraguay.

Después del fallo del TCA de febrero, el camino legal quedó más abierto para competir “en igualdad de condiciones”. ¿Puede ser una solución para que el puerto de Montevideo sea el HUB regional?
Que opinan?

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Fuente Búsqueda del 11/08


Gate Uruguay Despachantes de Aduana

22/08/2026

A partir de mañana,sábado 22 de agosto desde las 07:00, para la Terminal Cuenca del Plata (TCP).

​Para muestra sobra un botón, como dice mi abuela.
​El buque Palena tiene fijada su ETB (Hora Estimada de Atraque) para este sábado a las 04:00, con una operativa masiva de 1.620 TEUs* para mover en el puerto.

Esta tarea exige alrededor de 21 horas de trabajo ininterrumpido solo en muelle.
​Al atracar a las 04:00 y cortarse el servicio a las 07:00, el barco dispondrá de apenas 3 horas de margen operativo.

Esto, claro, si atraca; si el capitán decide cancelar Montevideo y seguir directo a Brasil, suerte en pila.

​De ingresar, la paralización congelará las grúas y dejará al barco amarrado con + del 90% de su operativa pendiente.

​¿Cuáles son los daños reales de estas interrupciones?

​Demoras críticas: Un buque de gran porte bloqueado en el muelle sin poder completar su operativa logística.
​Pérdidas millonarias: Sobrecosto, reprogramaciones en cadena que debilitan la competitividad y credibilidad del puerto.
​Caos en el transporte terrestre:
Cientos de camiones varados en los accesos sin poder cargar ni descargar; los transportistas y chóferes son rehenes directos del conflicto.

​Incertidumbre total:
No hay una ventana horaria clara para la reanudación de actividades.

​Si el buque cancela escala y descarga en Brasil, un contenedor de importación puede demorar fácilmente entre 15 y 20 días adicionales en llegar a Uruguay.

Para la exportación, implica perder la conexión, esperar el siguiente buque, que el cliente en destino terminará trasladando.

​Esto no es una defensa a una empresa ni un ataque al derecho de huelga: son datos y hechos operativos

​El puerto no puede seguir con parálisis constantes

El costo de la inactividad, la previsibilidad en la logística es insostenible y lo termina pagando todo el país.

Nota ​*1 TEU equivale a un contenedor estándar de 20 pies.
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20/08/2026

17/08/2026

Marítimas en Gate Uruguay Despachantes de Aduana
⚠️ El puerto de Montevideo pierde competitividad y las cargas en tránsito con Paraguay ya se están desviando.

La dura advertencia fue realizada por el empresario Antonio Mitrano, propietario de una prestigiosa agencia marítima con más de 70 años de trayectoria en el sector.

Mitrano señaló con preocupación la preocupante falta de respuestas estatales y el grave impacto económico que esto genera para las firmas locales.

Ante esta crítica situación, exige de forma urgente la creación de un foro general con las autoridades para frenar los perjuicios al comercio exterior.

¿Qué medidas crees que deberían tomar las autoridades para frenar esta pérdida de cargas? 👇

16/08/2026

Nos encargamos de tu liberación en Aduana, para que vos duermas tranquilo

16/08/2026

🛃Nos encargamos de tu liberación en Aduana, para que vos duermas tranquilo" 🌙✨
Gate Uruguay Despachantes de Aduana

14/08/2026

Tecnología en Gate Uruguay Despachantes de Aduana
Planta de armado China

La idea es simple pero radical: en vez de pasar el auto por bancos de prueba externos, el vehículo usa su propio hardware, software y conexión a la nube para autoevaluarse antes de salir.

El coche se revisa a sí mismo! NIO ha implantado "天探" (Tian Tan), un sistema de IA que convierte al vehículo en su propio inspector en la línea de fábrica.

⚙️ ¿Cómo funciona? Entra en "modo fábrica" y, sin necesidad de operarios dentro, activa más de 1.000 funciones en apenas 3 minutos: puertas, maletero, asientos, climatización, suspensión, luces y pantallas. El coche se mueve solo mientras la IA analiza no solo si funciona, sino la experiencia de usuario (velocidad, confort, brillo).

📈 Ventajas: Es 10 veces más rápido que la inspección manual, detecta fallos "invisibles" de software y deja datos trazables para mejorar la calidad.

Ya se usa en la fábrica de Xinqiao para los modelos NIO, Onvo (Ledao) y Firefly. La calidad del futuro ya está aquí. 🚀