Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV)

Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) Auf dieser Facebook-Seite informieren wir Sie über unsere Arbeit sowie über neue Entwicklungen im Öffentlichen Personen- und Schienengüterverkehr.
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Besuchen Sie uns auch auf Instagram () und LinkedIn (die-verkehrsunternehmen) Im Verband Deutscher Verkehrsunternehmen sind rund 600 Unternehmen des Öffentlichen Personenverkehrs und des Schienengüterverkehrs in Deutschland organisiert. Zusätzlich zur Hauptgeschäftstelle in Köln ist der VDV mit einer Geschäftsstelle in Brüssel und mit dem Hauptstadtbüro in Berlin präsent. Neben dem VDV nutzen auch die VDV-Akademie und VDV eTicket Service GmbH & Co. KG diese Seite. Mit der VDV-Akademie engagiert sich der VDV seit 2001 auch im Bereich der Aus- und Weiterbildung. Sie setzt insbesondere Standards für berufsbezogene Weiterbildung und wird von den Verkehrsunternehmen, deren Bildungseinrichtungen sowie Persönlichkeiten aus Industrie, Wissenschaft und Politik getragen. https://www.vdv-akademie.de/

Die VDV eTicket Service GmbH & Co. KG entwickelt den technischen Standard für das "e-Ticket Deutschland". http://www.eticket-deutschland.de/

VDV eTicket Service bringt den Spaß mit zur InnoTrans! 🥳 Nächste Woche steigt in Berlin die InnoTrans – DIE internationa...
17/09/2026

VDV eTicket Service bringt den Spaß mit zur InnoTrans! 🥳

Nächste Woche steigt in Berlin die InnoTrans – DIE internationale Fachmesse für Verkehrstechnik. Klar, dass unsere Kolleg*innen vom VDV eTicket Service da nicht fehlen dürfen! Von Motics bis etiCORE haben sie viele spannende Themen für euch dabei – und damit das alles keine abstrakten Begriffe bleiben, könnt ihr am (((eTicket-Stand gleich auf mehrere Arten aktiv werden.

Vor Ort in Halle 2.2, Stand 410, findet ihr zum Beispiel eine Bushaltestelle, an der die Kontrolle von Handytickets mit Barcode und mit NFC-Technologie demonstriert wird. Denn wir kennen es alle: Jemand will sein Barcode-Ticket auf dem Handy vorzeigen, aber das Display ist zu dunkel, gesprungen oder Ähnliches, und die Kontrolle dauert unnötig lange. Mit NFC reicht es dagegen, das Handy ans Kontrollgerät zu halten und schon wird das Ticket gelesen, ganz ohne Bildschirm-Scan. Wie das genau funktioniert, erfahrt ihr an der Haltestelle (((eTicket.

Danach könnt ihr zum Beispiel den (((etiCORE-Parcours absolvieren. Dafür bekommt ihr eine Chipkarte und könnt damit bei mehreren Ausstellern auf dem Messegelände verschiedene Aufgaben ausführen: Ticket kaufen, Ticket kontrollieren lassen, Ticket etc. Alle Stationen geschafft? Dann kommt zurück zum (((eTicket-Stand und freut euch auf eine Belohnung!

Wir sehen uns bei der InnoTrans! 🤗

🚌🚆 Wann macht Bus- und Bahnfahren eigentlich Spaß? Genau dieser Frage widmet sich Doktorandin Carolin Bauder am Institut...
16/09/2026

🚌🚆 Wann macht Bus- und Bahnfahren eigentlich Spaß?

Genau dieser Frage widmet sich Doktorandin Carolin Bauder am Institut für Mobilität der Universität St. Gallen. Sie untersucht im Future Mobility Lab, wie positive Erfahrungen Menschen zu einem nachhaltigeren Mobilitätsverhalten bewegen können.

Ausgangspunkt für die Studie „Positive Mobility“ sind zwei frühere Untersuchungen. Sie zeigen: Bei der Wahl des Verkehrsmittels spielt Vernunft keine große Rolle. Auch der Preis ist nicht so wichtig, wie vielleicht angenommen. Gleichzeitig können positive Anreize und erfüllte Erwartungen dazu beitragen, dass Mobilität als angenehm erlebt wird – vorausgesetzt es gibt keine negativen Erfahrungen wie etwa Verspätungen oder mangelnde Sauberkeit.

„Positive Mobility besteht aus kurzfristiger, freudvoller, spaßiger Wirkung, aber auch aus langfristig positiver Wirkung auf Gesundheit, Umwelt und Mitmenschen, sodass das Ganze nachhaltig gestaltet ist und langfristig trägt“, erklärt Carolin. 💡Dabei geht es auch um ganz grundlegende Bedürfnisse: Wer unterwegs hungrig oder durstig ist, wird eine Fahrt kaum als rundum positiv wahrnehmen.

Gemeinsam mit mehr als 30 Partnern aus Wirtschaft, Verwaltung, Wissenschaft und Verbänden will das Future Mobility Lab das Thema weiter erforschen. Auch Women in Mobility ist Teil des Projekts und bringt die weibliche Perspektive ein. Denn Mobilitätsbedürfnisse, -erfahrungen und -barrieren können sich je nach Geschlecht deutlich unterscheiden.

Mehr über Carolins Arbeit und die Studie „Positive Mobility“ erfahrt ihr im WiM-Blog:
https://www.womeninmobility.org/post/der-preis-spielt-bei-mobilit%C3%A4t-nicht-immer-die-dominierende-rolle

Nur noch 1 Woche bis zur !Unser VDV-Gemeinschaftsstand nimmt bereits Gestalt an. Nächste Woche möchten wir ihn mit viel...
15/09/2026

Nur noch 1 Woche bis zur !
Unser VDV-Gemeinschaftsstand nimmt bereits Gestalt an. Nächste Woche möchten wir ihn mit vielen Begegnungen, Ideen und Gesprächen füllen.

📍 Vom 22. bis 25. September 2026 bringt die InnoTrans die internationale Verkehrsbranche auf dem Gelände der Messe Berlin zusammen. Zum 30-jährigen Jubiläum der Messe ist der VDV mittendrin.
👉 In Halle 2.2, Stand 410 zeigen wir gemeinsam mit unseren Mitausstellern, wie vielfältig und innovativ der öffentliche Verkehr und die Bahnbranche sind: von Aus- und Weiterbildung und Digitalisierung über Forschung und Infrastruktur bis zu Simulation, Sicherheitstechnik und Logistik.

Das erwartet euch bei uns:
🎤 An allen Messetagen gibt es auf unserer Aktionsbühne kurze Vorträge, Einblicke aus der Praxis und Impulse zu aktuellen Branchenthemen.
☕ In unserem Café ist Zeit für eine Pause, einen Kaffee und vor allem für den persönlichen Austausch.
🎉 Am ersten Messetag, dem 22. September, laden wir ab 18:00 Uhr zu unserer Standparty ein.

Wir freuen uns auf euren Besuch am VDV-Gemeinschaftsstand in Halle 2.2, Stand 410!

🚆 Sehen wir uns auf der InnoTrans 2026? In diesem Jahr könnt ihr euch dort ausführlich mit den Kolleginnen und Kollegen ...
11/09/2026

🚆 Sehen wir uns auf der InnoTrans 2026?

In diesem Jahr könnt ihr euch dort ausführlich mit den Kolleginnen und Kollegen des VDV eTicket Service austauschen. Ob zum Deutschland-Ticket, zum neuen Ticketing-Standard (((etiCORE oder zu sicheren Handytickets dank dem Motics-Kopierschutz: Wir beantworten gern eure Fragen und informieren euch über aktuelle Entwicklungen rund um unsere Themen.

🎫 Ihr habt noch kein Ticket für die InnoTrans? Kein Problem! Hier könnt ihr nicht nur einen Gesprächstermin vereinbaren, sondern euch auch ein euer Messeticket sichern:

https://forms.cloud.microsoft/pages/responsepage.aspx?id=th258pYqgE2UP7dehq4XB4qujCr4tThAjMZYP_0t9mxURDhNWkJaNkExOUdXVU80TzdTWjY0MllYOCQlQCN0PWcu&route=shorturl

Wir freuen uns auf viele spannende Gespräche mit euch auf der InnoTrans 2026!

Straßenbahn fahren kann man. Aber kann man es auch auf Europameister-Niveau? 🚋🏆Am 19. September wird genau das in Warsch...
10/09/2026

Straßenbahn fahren kann man. Aber kann man es auch auf Europameister-Niveau? 🚋🏆
Am 19. September wird genau das in Warschau getestet: Bei der Tram-EM 2026 treten Straßenbahnfahrerinnen und Straßenbahnfahrer aus ganz Europa gegeneinander an.

Für Deutschland gehen Lucille Henkel und Robin Hepp von der Verkehrsgesellschaft Frankfurt - VGF an den Start. Die beiden haben sich in einem internen Vorentscheid qualifiziert und trainieren gerade für die ungewöhnlichen Herausforderungen der Europameisterschaft.

Punktgenau bremsen. Eine vorgegebene Geschwindigkeit mit abgeklebtem Tacho treffen. Ein Hindernis möglichst knapp passieren, ohne es zu berühren.
Gefragt sind Präzision, Konzentration, Teamgeist, Nervenstärke und ziemlich viel Gefühl für die Straßenbahn.

Und vielleicht kehrt in Warschau auch ein Publikumsliebling zurück: das Straßenbahn-Bowling. Dabei stößt die Tram eine große Kugel auf riesige Kegel. Was ziemlich spektakulär aussieht, verlangt am Steuer vor allem den richtigen Moment.

2024 fand die Tram-EM in Frankfurt statt. Unsere Bilder zeigen den Wettbewerb von damals. In diesem Jahr geht es für das deutsche Team nach Warschau.
Wir drücken die Daumen!

(Fotos: Urmelbeauftragter / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0; Matti Blume / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0. Bildausschnitte.)

Wie werden Straßenbahngleise widerstandsfähiger gegen extreme Hitze?Der Sommer 2026 war in Deutschland der zweitwärmste ...
09/09/2026

Wie werden Straßenbahngleise widerstandsfähiger gegen extreme Hitze?

Der Sommer 2026 war in Deutschland der zweitwärmste seit Beginn der Wetteraufzeichnungen. Nur 2003 war noch wärmer.
📍 Die außergewöhnliche Hitze führte in mehreren Städten dazu, dass die bitumenhaltige Vergussmasse in den Schienenfugen weich beziehungsweise flüssig wurde. Dadurch wurden Gleise, Weichen und Fahrzeuge beeinträchtigt.
💡 Die Würzburger Straßenbahn GmbH geht nun einen weiteren Schritt in der Vorsorge: An der Haltestelle Wörthstraße testet sie einen lösemittelfreien Zwei-Komponenten-Kaltverguss aus Bitumen und Polyurethan. Das Material soll hohen Temperaturen und mechanischen Belastungen besser standhalten und zugleich elastisch bleiben.
➡️ Ob es sich langfristig bewährt, muss der mehrjährige Test zeigen. Genau solche Praxiserfahrungen sind aber für die gesamte Branche wertvoll.

Vielen Dank an die WVV Würzburg für den Einblick.

(Bildrechte: WVV, Fotograf: Marcel Pigl)

Entwurf zum Bundeshaushalt 2027: Der drohen Kürzungen 🚆Der heute im Deutschen Bundestag in erster Lesung beratene Haus...
08/09/2026

Entwurf zum Bundeshaushalt 2027: Der drohen Kürzungen 🚆
Der heute im Deutschen Bundestag in erster Lesung beratene Haushaltsentwurf sieht für den insgesamt 20,8 Milliarden Euro vor. Das sind 1,1 Milliarden Euro weniger als im Vorjahr.

Besonders kritisch bewertet der VDV die geplanten Kürzungen bei zentralen Förderinstrumenten:
🔹Die Trassenpreisförderung im Schienengüterverkehr soll von 265 auf 200 Millionen Euro sinken.
🔹Für die Infrastruktur der nichtbundeseigenen Eisenbahnen sind nur noch 46 statt bisher 66 Millionen Euro vorgesehen.
🔹Die Förderung des Kombinierten Verkehrs soll trotz eines Investitionsrückstands von mehr als 600 Millionen Euro von 90 auf 73,3 Millionen Euro zurückgehen.

Auch zusätzliche Finanzierungsbedarfe des Schienenpersonennahverkehrs infolge des Wegfalls der sogenannten Trassenpreisbremse sind bislang nicht berücksichtigt.

Positiv ist, dass wieder 2,26 Milliarden Euro für den Aus- und Neubau der eingeplant sind. Insgesamt fehlt dem Haushaltsentwurf jedoch die notwendige Verlässlichkeit und Planbarkeit.

VDV-Hauptgeschäftsführer Oliver Wolff kritisiert insbesondere die Kürzung bei der Trassenpreisförderung: „Hier setzt der Bund ein vollkommen falsches Signal für den Verkehrsträger Schiene, aber auch für den Wirtschaftsstandort und für die deutsche Industrie, die auf einen leistungsfähigen Schienengüterverkehr angewiesen ist.“
Im weiteren Haushaltsverfahren muss nachgesteuert werden. Die Schiene braucht eine verlässliche, überjährige Finanzierungsarchitektur.

🚌🚲🚶 Was, wenn nachhaltige Mobilität nicht nach Verzicht klingt – sondern einfach Spaß macht?Genau das untersucht die neu...
07/09/2026

🚌🚲🚶 Was, wenn nachhaltige Mobilität nicht nach Verzicht klingt – sondern einfach Spaß macht?

Genau das untersucht die neue Studie „Positive Mobility“ des Future Mobility Lab. Das Institut für Mobilität der Universität St. Gallen und fischerAppelt wollen gemeinsam mit 27 Partnern aus Wirtschaft, Verwaltung, Wissenschaft und Verbänden herausfinden, wie Mobilitätsangebote gestaltet werden können, die Menschen gerne nutzen – und die gleichzeitig positive Effekte auf Gesundheit, Gesellschaft und Umwelt haben.

Dafür geht das Forschungsprojekt ganz praktisch vor: Wie verändert sich die Wahrnehmung von Carsharing, wenn es Zugang zu besonderen Fahrzeugen bietet? Was passiert, wenn eine Mobilitäts-App nicht nur die schnellste, sondern auch die schönste Route vorschlägt? Und wie kann der öffentliche Verkehr stärker als Ort für Begegnung und gemeinsames Erleben gedacht werden? 💡

Mit dabei ist auch Women in Mobility. Das Netzwerk bringt eine Perspektive ein, die bei der Planung von Mobilitätsangeboten noch zu oft zu kurz kommt: Mobilitätsbedürfnisse und -barrieren können sich je nach Geschlecht und Lebenssituation deutlich unterscheiden. Ein Angebot, das für den täglichen Arbeitsweg gut funktioniert, muss beispielsweise noch lange nicht für Menschen passen, die mit Kindern unterwegs sind oder Angehörige begleiten.

Damit nachhaltige Mobilität für möglichst viele Menschen attraktiv wird, müssen solche unterschiedlichen Bedürfnisse von Anfang an mitgedacht werden. 💜

Die Ergebnisse der Studie sollen Anfang 2027 veröffentlicht werden.

🎫 Was passiert eigentlich mit einem digitalen Ticket, wenn es nicht mehr gültig sein soll? Zum Beispiel, wenn das Jobtic...
03/09/2026

🎫 Was passiert eigentlich mit einem digitalen Ticket, wenn es nicht mehr gültig sein soll?

Zum Beispiel, wenn das Jobticket nach einem Jobwechsel endet oder eine Chipkarte gestohlen wurde und dann gesperrt werden muss. Genau dafür gibt es bei (((eTicket Deutschland sogenannte Sperrlisten. Darauf kommen alle Tickets, die nicht mehr genutzt werden dürfen.

Für die Sperrlisten ist der Kontroll- und Sperrlistenservice (KOSE) des VDV eTicket Service zuständig. Er nimmt die Sperraufträge von den Verkehrsunternehmen entgegen und erstellt daraus die aktuellen Sperrlisten.

Doch wie kommen diese Informationen zurück zu den entsprechenden Verkehrsunternehmen? Diese Aufgabe übernimmt das Interoperable Netzwerk (ION): Einmal täglich übermittelt es die aktuellen Sperrlisten verschlüsselt an die zuständigen Unternehmen.

Busdrucker, Prüfgeräte und Kontroll-Apps gleichen Tickets anschließend mit den Sperrlisten ab. So kann beim Einstieg oder bei einer Kontrolle direkt erkannt werden, ob ein Ticket noch gültig ist. ✅

Foto: © VRR

🎫 Ticket ohne Chipkarte oder Smartphone? Geht dank ABT – ab 2027 in NRW verfügbar! Der VDV eTicket Service hat die Aussc...
01/09/2026

🎫 Ticket ohne Chipkarte oder Smartphone? Geht dank ABT – ab 2027 in NRW verfügbar!

Der VDV eTicket Service hat die Ausschreibung für den interoperablen Ticketspeicher für Account-Based-Ticketing-System (ABT) in NRW abgeschlossen. Beim ABT liegt das Ticket nicht mehr direkt auf einem Speichermedium wie Chipkarte oder dem Smartphone. Stattdessen bezahlen die Fahrgäste ihr Ticket bargeldlos, zum Beispiel wie in London mit einer Kreditkarte und die Ticketdaten werden in einem Hintergrundsystem verwaltet.

In Deutschland sind ABT-Systeme bisher Insellösungen: das in einer Stadt mit der Kreditkarte bezahlte Ticket könnte in einer anderen nicht gelesen werden, weil es nicht als Barcode oder auf einer Chipkarte vorliegt. Damit ABT interoperabel ist, also über Stadt- und Tarifgrenzen hinaus funktioniert, hat der VDV eTicket Service gemeinsam mit dem Kompetenzcenter Digitalisierung NRW den Ticketspeicher umgesetzt. Gefördert wird das Projekt durch das Ministerium für Umwelt, Naturschutz und Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen.

Die Aufträge für Aufbau und Betrieb wie auch für die Tokenisierung von Kreditkarteninformationen des Speichers sind jetzt an zwei deutsche Unternehmen vergeben worden. Im Januar 2027 soll der Interoperable Ticket- und Tokenspeicher in Betrieb gehen. Anfangs nur für Tickets, die mit Kreditkarte bezahlt wurden, später sollen auch Girokarten und weitere Medien integriert werden.

Adresse

Kamekestrasse 37/39
Cologne
50672

Öffnungszeiten

Montag 09:00 - 17:00
Dienstag 09:00 - 17:00
Mittwoch 09:00 - 17:00
Donnerstag 09:00 - 17:00
Freitag 09:00 - 17:00

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